Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Стартовав с третьей позиции в Монце, Валттери Боттас откатился назад, и всю гонку отыгрывал потери. Совершив множество красивых обгонов, финн вернулся в четверку...

Вопрос: Гонка получилась для вас богатой на события. Почему вы потеряли столько позиций на старте?
Валттери Боттас: На старте всё пошло не так. Отпустив сцепление, я допустил пробуксовку. Полагаю, мы слишком агрессивно подошли к настройке сцепления. Тренировка старта перед прогревочным кругом был испорчена, поскольку Льюис слишком медленно тронулся с поула. Надо проанализировать ситуацию. Впрочем, я неплохо отыгрывал позиции. Я очень рад, что мы с Фелипе заработали столько очков.

Вопрос: Вы совершили несколько потрясающих обгонов, но ключевым моментом стал пит-стоп, после которого вы вернулись в гонку на холодных шинах. В тот момент вы поняли, что упустили подиум?
Валттреи Боттас: Сложно сказать. Я не знаю, тогда ли потерял шансы на подиум. Я имею в виду, что в тот момент уже был слишком далеко.

Прогрев шин Hard занял больше времени, чем мы предполагали. Я потерял время в борьбе после выезда с пит-лейн. Сложно сразу сказать – надо проанализировать ситуацию.
 

Источник: F1News

Воскресенье 07 Сентября 2014 17:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: боттас, сцепление, агрессивно, обгонов

Читайте также: Гран При Малайзии – один из тех этапов сезона, где физическая форма и выносливость гонщиков проходят настоящую проверку. Гонка в Сепанге сопровождается температурами в среднем превышающими 30 градусов, а уровень влажности не опускается ниже 70%. «Гоняться в Малайзии – это как находиться в умеренно прогретой сауне, – считает Валттери Боттас. – При этом на нас полное гоночное обмундирование плюс шлем, но ведь и машина тоже горячая. Сиденье довольно тёплое, а вокруг нас в кокпите масса электронного оборудования, так что внутри машины по-настоящему жарко». В Сепанге температуры в кокпите действительно достигают 50 градусов, а ведь гонщик ещё и подвержен экстремальным перегрузкам, так что ему действительно нужна отличная физическая подготовка. Чтобы адаптироваться к малайзийскому климату, многие гонщики прилетают в эту страну как можно раньше, это позволяет привыкнуть к жаре и влажности. «Чтобы организм привык к такой жаре, нужно три или четыре дня, – объясняет финский гонщик Mercedes. – Мы начинаем тренироваться на улице, чтобы по-настоящему пропотеть. Это не значит, что мы сможем переносить жару так же легко, как местные, но эти несколько дней акклиматизации тоже важны». Обычно в ходе Гран При Малайзии пульс гонщика может достигать 170 ударов в минуту, в организме за время гонки сжигается до 1500 калорий, и он теряет примерно три литра жидкости, что составляет примерно 5% веса человека. Чтобы избежать чрезмерного утомления важно правильно поддерживать в организме водный баланс. «Один из главных моментов – нужно заботиться об уровне гидратации, – поясняет Валттери. – Если один раз допустить...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: В Сингапуре возможно всё

Валттери Боттас: Лучшие моменты ещё впереди!

Валттери Боттас: Я упустил победу еще в квалификации

Боттас: В Спа мы будем очень конкурентоспособны

Валттери Боттас готовится провести дуатлон

Валттери Боттас: Я не хочу быть в тени Льюиса

Валттери Боттас отправился отдыхать на родину

Валттери Боттас: В Венгрии мы ждем плотную борьбу

Боттас поднялся на Col de la Madone

Боттас: Моя цель – долгосрочный контракт с Mercedes