Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Гонщик «Торо Россо» Даниил Квят прокомментировал 11-е место в квалификации Гран-при Италии и рассказал о поведении машины и далёком старте. В субботу на Гран-при Италии Даниил Квят мог быть доволен собой: россиянин вновь опередил напарника Жана-Эрика Верня и показал неплохой — а для скорости «Торо Россо» в Монце — очень даже хороший — 11-й результат. Однако из-за превышения лимита на элементы силового блока Квят получил штраф в десять мест и уйдёт в бой только 21-м. Тем не менее расстроенным Даниил не выглядел, понимая, что со своей стороны сделал всё, что мог…

– Даниил, вы были близки к попаданию в третий сегмент. Было бы реально в него пробиться или отыграть недостающие сотые никак не вышло бы?
– Всё было весьма близко, но, полагаю, мы показали максимум. В Монце очень трудно собрать круг воедино. Мой круг был почти таким. Машиной было нелегко управлять, но всё было собрано. В гонке будет важно побыстрее обогнать более медленные машины. Слишком фокусироваться именно на старте не стоит. В любом случае гонка не будет очень лёгкой. Мы просто сделаем всё, что можем.

– Как вы вчера и предсказывали, отставание Жана-Эрика стало намного меньше...
– Вероятнее всего, в пятницу у него была либо ошибка, либо трафик. Обычно мы близки. Это Формула-1, и если здесь между напарниками полсекунды, значит, у одного из них что-то идёт не так. Сегодня мы оба ехали на пределе.

– В пятницу вы говорили, что придётся серьёзно поработать с машиной. Удалось ли прибавить так сильно, как рассчитывали?
– Мы очень хорошо провели вечер пятницы, улучшили поведение машины. Но всё равно ей было нелегко управлять, она скользила. Нам не хватает прижимной силы: приходится уменьшать аэродинамический «прижим», чтобы быть конкурентоспособными на прямых.

– В какой-то момент у вас и Верня почти в один момент возникли проблемы в «Аскари», машины возило...
– Да, автомобиль возило. Это такой поворот, где мы всё время едем на пределе, контролируем газом снос задней части машины. Грань очень тонка.

– Нет ощущения, что на «харде» болид ведёт себя чуть лучше, чем на «медиуме»?
– Нет. Думаю, мы одинаково хорошо справились с двумя составами шин.

– То, что у вас свежий двигатель, как-то помогало?
— Нет, это почти не влияет: максимальная скорость у меня даже чуть пониже, чем у Жана-Эрика. Мы поменяли только двигатель внутреннего сгорания — разница небольшая.

– Решены ли проблемы с силовым блоком? Не придётся использовать седьмой двигатель внутреннего сгорания или ещё какой-либо шестой компонент?
– От проблем никто не застрахован, но на данный момент мы рассчитываем, что никаких штрафов больше не будет. Последние несколько гонок у нас с надёжностью всё было хорошо. Надеюсь, продолжится в том же духе.

– Скорее всего, в гонке будет один пит-стоп?
– Пока понятия не имею. Нужно посмотреть, как себя будет вести резина. Об износе покрышек всегда нужно думать — и Монца не исключение.

– А за расходом топлива тут легче или труднее следить, чем обычно?
– Думаю, это «средняя» трасса. Но все цифры мне ещё расскажут на встрече с инженерами.

– Когда вы последний раз стартовали так далеко?
– Да я в жизни так далеко не стартовал! А, ну разве что на «Нюрбургринге» в прошлом году. Но всё-таки штраф коснётся воскресенья, так что давайте говорить о заслуженном 11-м месте.

– И всё же напоследок вопрос по воскресенью. Вы будете недалеко от известного своей неуступчивостью Пастора Мальдонадо. Будете как-то это учитывать в возможной борьбе?
– Естественно, нужно всё взвешивать: с одними гонщиками можно рисковать, с другими не стоит. Когда уже начинаешь атаку, то надо понять, насколько серьёзно человек готов бороться за позицию.

Источник: Чемпионат.com

Суббота 06 Сентября 2014 19:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: далеко, даниил, двигатель, жанаэрика

Читайте также: В Барселоне Даниил Квят финишировал девятым, повторив свой лучший результат сезона, показанный в Австралии – он доволен итогами гонки, но хочет знать причину, почему в квалификации машина оказалась неконкурентоспособной… Вопрос: Даниил, день получился богатым на события!Даниил Квят: Да, день выдался насыщенным, но продуктивным. Я получил удовольствие от гонки, поскольку машина вновь стала такой, какой и должна быть. STR12 было приятно управлять, она обладала сцеплением и не скользила в поворотах, как вчера. Я доволен, учитывая, что произошло в квалификации. В первых трех гонках выступления в квалификации были моей сильной стороной, но в Испании я оказался просто нигде. Сегодня ситуация вернулась в нормальное русло. Вопрос: Вы выяснили причины вчерашних проблем?Даниил Квят: Нет. Вопрос: Это могли быть условия на трассе?Даниил Квят: Условия для всех одинаковые. Вместе с инженерами мы должны разобраться и найти причину. Вопрос: Когда вы поняли, что машина ведет себя совсем иначе, чем в субботу?Даниил Квят: На первом круге. Вопрос: Нестабильное поведение машины на разных этапах – это уже тенденция этого сезона?Даниил Квят: Действительно, у машины очень узкий рабочий диапазон, но в Китае, Австралии и Бахрейне она позволяла бороться за выход в финал квалификации, а здесь в квалификации я оказался последним – это неприемлемо. Я хочу найти решение, услышать ответы – связано это с особенностью моего пилотирования, с машиной, с настройками. Я хочу разобраться, чтобы найти решение. Вопрос: Что случилось между вами и Кевином Магнуссеном в конце гонки?Даниил Квят: Он въехал в меня и проколол себе колесо...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Даниил Квят: В пятницу нас ждёт важный день

Квят: Я потерял много времени из-за синих флагов

Даниил Квят: У машины проблемы с управляемостью

Даниил Квят: Пока этап в Сочи – самый сложный для нас

Даниил Квят: Пока машине не хватает скорости

Даниил Квят: Формула 1 для меня – не финальная точка

Проверка эрудиции: Даниил Квят и Карлос Сайнс

Даниил Квят: Сегодня был не наш день

Даниил Квят: В нашей команде нет секретов

Даниил Квят: Вторая сессия получилась насыщенной