Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Многие в пятницу говорили, что составы, выбранные в Pirelli для итальянского этапа, оказались слишком жесткими – добиться от них эффективной работы оказалось непросто, машины скользили, что ещё больше осложняло работу при типичных для Монцы настройках на минимальную прижимную силу.

В Pirelli не согласны с критикой и считают, что поведение резины соответствует ожиданиям.

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «Разница между двумя составами сегодня была в районе 0.6 секунды, и мы не ожидаем, что она существенно изменится по ходу уик-энда. Оба состава выдерживают большую дистанцию, уровень деградации низкий, так что большинство гонщиков вновь, как и в прошлом году, проедут дистанцию с одним пит-стопом.

В квалификации гонщики могут использовать любой состав, но мы ожидаем, что большую часть дистанции они проедут на Medium.

Каждый год итальянские болельщики, невероятно влюблённые в этот спорт, оказывают Формуле 1 фантастический приём в Монце, находиться здесь – настоящее удовольствие».

Теги: Пол Хембри, Pirelli

Источник: F1News

Пятница 05 Сентября 2014 20:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, резины, хембри, ожидаем

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне