Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Практически две трети дневной тренировки Льюис Хэмилтон вынужден был пропустить, ожидая, когда механики разберутся с проблемами, возникшими с его Mercedes. Двигатель не запускался – предположительно, из-за сбоев в системе электроники.

Вопрос: С чем была связана проблема?
Льюис Хэмилтон: На самом деле, я не знаю. Машина не заводилась, но команда отлично сработала, чтобы я всё-таки вернулся на трассу и проехал хотя бы несколько кругов.

Вопрос: Но в оставшиеся дни уик-энда вы же будете работать с другим двигателем, а этот был отремонтирован после Венгрии?
Льюис Хэмилтон: Да, это команде удалось восстановить тот мотор…

Вопрос: Вы были быстрее всех на двух первых секторах, но затем вам помешал трафик. Что вы можете сказать об итогах тренировок? Машина способна на большее?
Льюис Хэмилтон: Ощущения были неплохие уже после первой сессии, а сейчас я внёс небольшие изменения в настройки, хотя и проехал совсем немного кругов. Но машина очень быстра, и завтра у нас хорошие шансы. Надеюсь, завтра утром я отработаю на трассе всю сессию…

Вопрос: Насколько важна завтрашняя квалификация?
Льюис Хэмилтон: На этой трассе важно стартовать из первого ряда, потому что обгонять здесь довольно сложно. Постараюсь, чтобы квалификация прошла хорошо, чего не было последние семь-восемь гоночных уик-эндов. На этот раз надо постараться избежать проблем.

Источник: F1News

Пятница 05 Сентября 2014 17:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хэмилтон, льюис, шансы, хорошие

Читайте также: Гран При Испании Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Четверг Пресс-конференция Пятница Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Перед началом испанского уик-энда команды с оптимизмом говорили о подготовленных новинках и связанных с ними надеждами на прогресс, но после первых тренировок речь вновь шла о резине и скользком асфальте. Многие добились большего от своих машин, но вот заставить резину работать на хорошо знакомой трассе удалось не всем. На зимних тестах в Pirelli столкнулись с эффектом пузырения на некоторых машинах – и связали это с новым асфальтом, появившимся в Барселоне после адаптации трассы к требованиям мотоциклетной федерации FIM. Чтобы избежать пузырения, в Pirelli подготовили для трёх гонок на схожем асфальте – Гран При Испании, Великобритании и Франции – обновлённый конструктив шин с меньшей на 0,4 мм толщиной беговой дорожки. В пятницу выяснилось, что даже столь небольшие перемены имеют значение. Заранее выбирая комплекты для Гран При Испании, команды не могли учесть этот фактор, сделав традиционную ставку на самый мягкий состав – в Барселоне это был SuperSoft, но по ходу уик-энда выяснилось, что заставить его работать крайне сложно – при тёплой погоде шины перегревались, не обеспечивали нужного сцепления, машины скользили, отчего резина перегревалась ещё больше. В результате, команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хэмилтон: В Баку можно обгонять, и мы ещё поборемся

Гран При Азербайджана: Превью этапа

Хэмилтон намекнул, что хочет долго выступать за Mercedes

Льюис Хэмилтон: Я давно работаю над своим имиджем

Льюис Хэмилтон: Шансов практически не было

Хэмилтон: Пилотирование не доставило удовольствия

Хэмилтон: Мне удалось минимизировать потери

В апреле Хэмилтон может побить рекорд Райкконена

Льюис Хэмилтон: Упустить победу – это всегда тяжело

Хэмилтон: Феттель и Ferrari сегодня отработали лучше нас