Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Национальная русская забава, грузовой автокросс, несмотря ни на что, жив. Чем запомнился этот сезон в чемпионате и Кубок России?

Виталий БЛИНУШОВ, фото автора и Антона КОЛОСКОВА

Кросс на отечественных грузовых автомобилях ведет свою историю с 50-х годов и жив до сих пор. Правда, былой популярности среди участников в российских гонках грузовиков уже нет, но на заезды многотонных махин по сей день приходят посмотреть множество зрителей – в каком бы месте не проводились соревнования. В этом году в мире грузового кросса особых изменений по официальной части не было. Пилоты ЗИЛ-130 участвовали в дележе очков чемпионата России и всероссийских соревнований, гонщики ГАЗ-53 оспаривали друг у друга Кубок России, а спортсмены, стартующие на «ветеранах» ГАЗ-51/52, участвовали в розыгрыше всероссийских соревнований.

Гонки грузовиков всегда отличались зрелищностью, привлекая множество зрителей

Первыми свою программу завершили участники самого тяжелого дивизиона Т4-3, в котором соревнуются четырехтонные грузовики ЗИЛ-130 с семилитровыми бензиновыми двигателями. Чемпионат России в последние годы разыгрывается в шесть этапов, три из которых проходят в Истре и Рязани, а еще три за Уралом. Первая половина сезона не выявила явного лидера серии, однако гонки на границе Европы и Азии, как и водится, расставили все точки над «i». Впервые за полтора десятка лет на старт этого дивизиона не вышла фирменная заводская команда АМО ЗИЛ, что сыграло на руку гонщикам из подмосковной Истры, которые в этом году заняли первые пять строчек итогового протокола. В отсутствие семейного трио москвичей Сафоновых, ожидалось, что спор за титул поведут Игорь Атаев и Владимир Сучков, который два последних сезона не знал себе равных в этом классе. Однако Атаеву так и не удалось ничего противопоставить действующему чемпиону страны – и уже за этап до окончания серии Сучков в третий раз примерил на себе чемпионскую корону.

Владимир Сучков третий год подряд выиграл чемпионат России в самом тяжелом классе отечественного кросса

В дивизионе «полста-третьих» тоже была интрига – самый титулованный гонщик в классе ГАЗ-53, арзамасец Сергей Кротов, уступивший в прошлом году пальму первенства своему племяннику Александру, начал сезон с трех поражений подряд. А помимо Кротова-младшего, в спор за победу в Кубке вступил и Сергей Глинских из свердловского Режа, который вернулся в прошлом году за руль спортивного грузовика после серьезной травмы. Поначалу казалось, что Сергею Кротову в этом году не удастся вернуть себе звание сильнейшего, однако опытнейший арзамасец по ходу сезона смог переломить ситуацию в свою пользу и вернулся на вершину Кубка России. Что примечательно, Сергею в этом году удалось выиграть всего две гонки, а вот его тезке, Глинских, это удалось трижды. Однако из-за малой явки участников на некоторых этапах уралец недобрал зачетных баллов и в итоговом протоколе остался лишь третьим.

Сергей Кротов вернул себе звание сильнейшего, которое год назад у него отнял его племянник Александр (слева)

В то время, как два высших зачета отечественного кросса уже отстрелялись, в серии всероссийских соревнований осталась еще одна гонка. Она должна назвать имена еще двух победителей в дивизионах Т4-1 (ГАЗ-51/52) и ЗИЛ-130 – единственном в отечественном автоспорте классе, в котором разыгрываются сразу два трофея. Главным претендентом на победу во «второй лиге» королевского дивизиона является Станислав Сафонов, который вступил в спор за медали лишь в августе, на гонке в Арзамасе. Столь долгий перерыв не сказался на форме экс-заводского пилота, и он в одни ворота выиграл не только арзамасскую гонку, но и следующий, рязанский этап, тем самым перехватив пальму первенства у своего бывшего одноклубника Алексея Жарова. Так что в середине сентября в рязанском Кораблино ожидается сражение между двумя столичными пилотами за звание победителя всероссийских соревнований.

Потеряв заводскую поддержку и возможность бороться в чемпионате России, Станислав Сафонов имеет все шансы выиграть золото во «второй лиге»

Ветеранский класс Т4-1, в котором соревнуются старички ГАЗ-51/52, бывшие свидетелями рождения автокросса в нашей стране, уже давно не может похвастать ни массовостью, ни интригой. Даже допущенные к старту в прошлом году ГАЗели так и не вдохнули новую жизнь в «антикварный» дивизион. Единственная «полуторка» нового поколения принадлежит столичному ветерану Игорю Борисенко, который в свои 79 лет все еще выходит на старт. Правда, москвичу в его возрасте довольно тяжело бороться не только с оппонентами, но и с автомобилем, который гораздо динамичнее привычного ему ГАЗ-51. Тем не менее, Борисенко до сих пор в строю и даже выиграл стартовую гонку сезона, которая прошла в феврале в Рязани.

ГАЗель Игоря Борисенко потенциально быстрее всех своих конкурентов, однако столичному ветерану не по силам раскрыть весь ее спортивный потенциал

Однако два последующих этапа отодвинули столичного ветерана на третье место в общем зачете, а возглавляют турнирную таблицу два рязанца – Сергей Калатушкин и Алексей Ельцов, которые, судя по всему, и будут делить золото всероссийских соревнований в Кораблино.

Автокросс на грузовых автомобилях

Дивизион Т4-3 (ЗИЛ-130)
Итоговое положение в чемпионате России
Место Пилот Город Очки
1 Владимир Сучков Истра 451
2 Виталий Определеннов Красногорск 341
3 Дмитрий Гончаров Истра 306
4 Игорь Атаев Истра 222
5 Дмитрий Атаев Москва 208
 
Дивизион Т4-2 (ГАЗ-53)
Итоговое положение в Кубке России
Место Пилот Город Очки
1 Сергей Кротов Арзамас 510
2 Александр Кротов Арзамас 454
3 Сергей Глинских Реж 416
4 Анатолий Зелепукин Ростов-на-Дону 233
5 Алексей Алешин Рязань 232
 
Дивизион Т4-3 (Всероссийские соревнования)
Положение после четырех этапов
Место Пилот Город Очки
1 Станислав Сафонов Москва 190
2 Алексей Жаров Москва 163
3 Павел Никифоров Рязань 157
4 Денис Демидов Реж 127
5 Сергей Пучков Москва 113
 
Дивизион Т4-1 (ГАЗ-51/52, Всероссийские соревнования)
Положение после трех этапов
Место Пилот Город Очки
1 Сергей Калатушкин Рязань 154
2 Алексей Ельцов Рязань 140
3 Игорь Борисенко Москва 136
4 Андрей Соколов Рязань 101
5 Вячеслав Коротков Рязань 56

Источник: auto-sport.ru

Пятница 05 Сентября 2014 11:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: россии, сергей, рязань, соревнований

Читайте также: Для гонщика программы SMP Racing Сергея Сироткина этот сезон получается довольно необычным. Он начинал его как резервный пилот Renault F1 без особых перспектив выступлений в гонках, но затем попал в экипаж SMP Racing в знаменитом марафоне «24 часа Ле-Мана», а сразу после его окончания стало известно, что через неделю Сергею предстоит выйти на старт и в Баку – правда, за рулём машины Формулы 2. Это стало следствием травмы, полученной пилотом ART Александером Элбоном при не вполне ясных обстоятельствах – он сломал ключицу то ли за рулём гоночной машины, то ли занимаясь маунтин-байком. Так или иначе, в Баку Сироткин сможет сесть за руль той самой гоночной машины, что с успехом пилотировал год назад. В интервью F1News.Ru Сергей рассказал, как это произошло. Вопрос: Сергей, в прошедшие выходные у вас был интересный опыт выступления в «24 часах Ле-Мана». Какое впечатление произвела на вас эта гонка?Сергей Сироткин: Это был весьма необычный опыт. Безусловно, «24 часа Ле-Мана» - одна из тех гонок, которую однажды хочет проехать каждый пилот, и я очень благодарен SMP Racing за то, что у меня такая возможность появилась так рано. Это немного другой гоночный мир, тут используется другой подход, на то, чтобы освоиться тут, потребовалось какое-то время. Но в процессе выступлений я понял, в чём особенность этой гонки, почему она привлекает так много людей. Вопрос: Есть что-то, что вам особенно понравилось?Сергей Сироткин: Безусловно, в первую очередь трасса. Кроме того, машины LMP2, может быть, и не самые быстрые из тех, что мне доводилось пилотировать по ходу карьеры, но они простые, понятные. Здесь всё не так, как в Формуле 1, где для хорошего...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сироткин: Я способен соперничать с Хюлкенбергом

Сироткин: Надеюсь проехать больше кругов, чем в Сочи

Сергей Сироткин проводит тесты в Поль-Рикар

Воробьёв: Потенциал дневной гонки ещё не исчерпан

Сергей Сироткин: Я умею преодолевать трудности

Сергей Сироткин: Сейчас я знаю, чего ожидать

Сергей Сироткин о трассе в Сочи

Сергей Сироткин сядет за руль на тренировке в Сочи

Сергей Сироткин: Я долго ждал этого дня

Сироткин: Цель – место резервного пилота в Renault F1