Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Завтра в Монце Роберто Мери дебютирует за рулем машины Формулы 1, отработав первую тренировку с Caterham. Накануне испанский гонщик ответил на вопросы журналистов...

Вопрос: Что вы чувствуете, приехав в Монцу?
Роберто Мери: Здорово быть здесь. Всю жизнь я боролся за то, чтобы однажды сесть за руль Формулы 1 и теперь смогу это сделать. Пришлось пройти долгий путь – Формула Renault, Формула 3, DTM, потом вернуться в гонки "формул", что оказалось правильным шагом. Теперь я здесь, в Монце, завтра впервые буду пилотировать машину Формулы 1. Сначала я проведу только первую тренировку, а там посмотрим, как всё будет складываться.

Вопрос: В Спа ходили разговоры, что вы подали заявку на получение суперлицензии, чтобы провести за Caterham оставшиеся гонки сезона, но от дебюта в Монце пришлось отказаться, потому что вам её не дали...
Роберто Мери: В данный момент мне разрешили принять участие в первой сессии пятничных свободных заездов завтра утром. Если все пройдет нормально, не думаю, что будут какие-то проблемы с суперлицензией, если нет, возможны сложности.

Вопрос: Вы все еще гонщик Mercedes или стали свободным агентом?
Роберто Мери: Нет, я по-прежнему вхожу в программу DTM компании Mercedes вместе с командой HWA. Они пошли мне на встречу, дали использовать открывшиеся возможности и оказаться в Формуле 1 вместе с Caterham. Для меня это здорово.

Вопрос: Вы заплатили за завтрашнее участие в свободных заездах? У вас есть финансовая поддержка, с помощью которой можно получить место в команде на постоянной основе?
Роберто Мери: Команда просто позвонила мне и предложила приехать на встречу на базе в Англии. Я отработал несколько сессий на симуляторе, все прошло хорошо, а затем в последний момент они пригласили меня в Спа. Я приехал в Бельгию, а сейчас я здесь. Кажется, что мне предстоит принять участие в нескольких сессиях свободных заездов, но в данный момент ситуация такова, что я не участвую в гонках. Такова договоренность.

Вопрос: Монца – сложная трасса для дебюта: низкий уровень прижимной силы, высокие поребрики – у вас не будет времени адаптироваться. Это не беспокоит?
Роберто Мери: Все говорят, что шины Hard ведут себя не лучшим образом, их сложно прогреть до рабочей температуры – вот по этому поводу.я беспокоюсь (смеётся). Посмотрим, как всё окажется на самом деле. Меня беспокоит и тормозная система, необходимость заряжать батарею и тому подобные вещи. Тем не менее, в прошлом я выступал на многих машинах, поэтом, думаю, смогу привыкнуть и к Формуле 1. В Монце сложно пилотировать, поскольку машина настраивается на низкий уровень прижимной силы и нестабильно ведет себя на торможениях.

Вопрос: Если завтра все пройдет нормально, вы примете участие в гонке в Сингапуре?
Роберто Мери: Пока не знаю. Сейчас задача состоит в том, чтобы отработать свободные заезды и многому научиться. Затем посмотрим, что делать дальше, какой будет  следующая цель. Трасса в Сингапуре – не самая простая для дебютной гонки – ночь, много поворотов (смеётся).

Вопрос: Все же, у вас есть финансовая поддержка?
Роберто Мери: Нет. У меня была поддержка со стороны команды, в которой я выступал в Мировой серии. Это здорово, они помогли мне, когда я остался без места в DTM. В данный момент я здесь.

Вопрос: Из DTM мало кому удается вернуться в формулы, но сейчас вы в Монце…
Роберто Мери: Я всегда знал, что должен выступать в формулах, таких как Формула Renault, Формула 3. Я всегда был конкурентоспособен, в 2008-м в европейской Формуле Renault боролся за титул. Я хорошо выступал и в Формуле 3, особенно в финальный год в 2011-м. Затем я оказался в DTM, где все складывалась не лучшим образом, кроме последней гонки. После я вернулся в формулы, где тоже неплохо выступал. Благодаря хорошим результатам в Мировой серии у меня появился этот шанс, и я этому рад.

Вопрос: В пятницу вы должны доказать, что готовы к получению суперлицензии и участию в гонках?
Роберто Мери: Завтра будет сложно. Нужно не только доказать, что я хороший гонщик, но и почувствовать уверенность в машине. На всё у меня будет только полтора часа и два комплекта резины, один из которых придётся сменить через полчаса после начала сессии. Тем не менее, нужно показать стабильное время на круге, прогрессировать по ходу сессии, предоставить хорошую обратную связь команде. Это моя главная задача на завтра.

Вопрос: Две недели назад мы увидели дебют Андре Лоттерера. Как вы оцениваете его выступления?
Роберто Мери: Он отлично справился, перейдя из прототипов в Формулу 1. В Спа тоже сложная трасса для дебюта, но он хорошо поработал и на высоком уровне провел уик-энд. Думаю, он произвел на всех впечатление. Мы знаем, что Андре – один из лучших гонщиков, если не учитывать пилотов Формулы 1. У него есть скорость, и он знает, что нужно делать за рулем.

Источник: F1News

Четверг 04 Сентября 2014 16:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роберто, гонщик, формула, выступал

Читайте также: Все команды доставили свои машины и оборудование в Барселону, и на автодроме идут заключительные приготовления к началу завтрашних тестов. Формально большинство из них уже провели презентации, но, во-первых, в понедельник утром свои новинки ещё должны показать Force India и Toro Rosso, во-вторых, всем хочется воочию увидеть технику образца 2018 года и повнимательнее присмотреться к деталям, ведь по фотографиям можно было получить лишь самое общее представление. Посмотрим, в какой мере погода на предстоящей неделе усложнит задачу команд и гонщиков, но в любом случае какую-то информацию о поведении машин они получат. По мнению Энтони Дэвидсона, экс-пилота Формулы 1 и WEC, а ныне эксперта британского телеканала Sky Sports, профессионализм гонщиков позволяет быстро найти ответы на многие вопросы. «Результаты прохождения кругов могут скрывать истинную скорость, ведь в баке машины может быть залито много топлива, но гонщик всё равно знает, быстра она или нет, – считает Дэвидсон. – Думаю, многие недооценивают уровень интуиции профессионального гонщика, который, выступая в чемпионате столь высокого уровня, очень многое чувствует, работая на трассе. Когда ты сидишь в кокпите, эти машины могут очень многое тебе поведать, а гонщик настолько сливается с техникой, что в состоянии воспринимать даже тончайшие нюансы, например, незначительное изменение давление воздуха в шинах. Однозначно, пилоты очень быстро получат общее представление о том, в какой мере машина этого года отличается от прошлогодней, и есть ли улучшения в её поведении». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Формула E: Гонщики отметили сложность трассы в Чили

Феттель – лидер голосования «Гонщик дня» в 2017-м

В FIA ужесточили правила участия в пятничных тренировках

Мика Хаккинен: Шумахер никогда не сдавался

Гонщик команды Массы устроил драку на картодроме

Сын Хуана-Пабло Монтойи делает успехи в картинге

Эстебан Окон оказался в снежной ловушке на трассе М25

Бриаторе: Ферстаппен – исключительный гонщик

О шансах на возвращение Роберта Кубицы

В FIA расследуют аварию в гонке исторических машин