Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Если в прошлом сезоне Williams оказалась на 9-й строчке Кубка конструкторов, то по итогам 12-ти этапов 2014 года уверенно занимает 4-ю позицию в командном зачёте, причём, уступает Ferrari лишь 10 очков.

Главный инженер Williams Роб Смедли не отрицает, что один из главных факторов прогресса – переход на силовые установки Mercedes, однако всё не так просто. Например, на машинах McLaren стоят такие же двигатели, однако эта команда заметно проигрывает Williams.

Среди других важных моментов нужно отметить, что в прошлом году на работу в Гроув перешёл столь опытный специалист, как Пэт Симондс. Кроме того, хотя Williams не может похвастаться столь крупным бюджетом, какими располагают Red Bull Racing или Ferrari, нельзя сказать, что команда страдает от дефицита ресурсов. Скорее, вопросы всегда стоял в эффективности их использования.

«Думаю, на самом деле, это отличная команда, и такой она была всегда, – считает Роб Смедли. – Возможно, в последние годы темпы её развития замедлились, и нужно было лишь применить более свежий подход к ведению дел и немного сменить направление, чтобы избавиться от некоторых пережитков прошлого. Предстояло внедрить новую культуру: провести модернизацию бизнеса, чтобы добиться более эффективной взаимосвязи подразделений и определиться с целями. И теперь можно видеть, что идёт процесс возвращения на прежние позиции, команда уже борется в первых рядах, и я думаю, что это вполне соответствует её уровню.

Но труднее всего будет вывести Williams на следующий уровень, а также сохранить те позиции, которые мы занимаем сейчас, поскольку к соперникам нужно относиться с максимальным уважением».

По мнению Смедли, по мере приближения к первым рядам стартового поля, прогресс замедляется, и добиваться дальнейшего улучшения результатов становится всё сложнее. Кроме того, никто не застрахован от ошибок.

«Будут ситуации, когда придётся отступать, это неизбежно, – признаёт британец. – Но одна из существенных перемен в культуре Williams состоит в том, что теперь мы допускаем вероятность ошибок, говоря себе: “Всё учесть невозможно”. Команда должна многому научиться, несмотря на всё своё славное прошлое».

В этом сезоне на машинах Williams стоят силовые установки Mercedes, и Роб Смедли очень высоко отзывается об опыте сотрудничества с моторостроителями: «Нельзя недооценивать проведённую ими работу. Я очень доволен опытом сотрудничества с этой компанией. У них огромное преимущество перед другими производителями двигателей, но они продолжают максимально выкладываются и не собираются останавливаться. В этом и состоит суть Формулы 1.

Нельзя забывать, что Mercedes сыграла ключевую роль в возрождении Williams в 2014 году. Не знаю, удастся ли нам одолеть их заводскую команду, но это уже другой вопрос, и пока я об этом не думаю. Прежде всего меня волнуют этот год и следующий. Наша главная цель – попытаться опередить соперников, с которыми мы непосредственно боремся на трассе, и если в конечном итоге наша команда сможет выиграть гонку, думаю, конечно, мы будем по-настоящему счастливы. Но сейчас наш приоритет – ситуация в Кубке конструкторов.

Это относится к каждой гонке, вплоть до Абу-Даби. Прежде всего, нас должен волновать командный зачёт, и мы ведём борьбу в Кубке конструкторов – именно эту задачу решает вся команда и оба гонщика…»

Теги: Роб Смедли, Williams

Источник: F1News

Среда 03 Сентября 2014 14:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: williams, смедли, конструкторов, кубке

Читайте также: Роберт Кубица считается одним из претендентов на место в Williams в следующем году и, по слухам, может принести команде 12 миллионов евро спонсорской поддержки. В команде подтвердили, что поляк, скорее всего примет участие в тестах в Абу-Даби, после которых в Гроуве определятся с составом пилотов. В этом году гонщик несколько раз работал на тестах с Renault и Williams и заявил, что не чувствует физических ограничений, несмотря на последствия тяжёлой травмы руки после аварии на трассе ралли в 2011 году. Тем не менее, звучат опасения, что Роберт будет представлять угрозу безопасности остальным пилотам. «Речь идет не о семи секундах, за которые Кубица должен покинуть остановившуюся машину, хотя и это не так просто, учитывая появление системы Halo, – заявил чемпион 1997 года Жак Вильнёв. – Этот тест FIA касается только его собственной безопасности. Но что если перед ним на старте остановится или развернется машина, и ему нужно будет объехать внезапную помеху? Я сомневаюсь, что с его рукой он вообще на это способен. У нас возникла подобная ситуация в Бразилии: машину Даниэля Риккардо развернуло сразу после старта, и одному из гонщиков Sauber пришлось быстро реагировать, чтобы избежать лобового столкновения. По собственному опыту я знаю, что для этого обе руки должны нормально функционировать. Именно поэтому у меня есть сомнения в возможностях Кубицы, и в FIA должны всё внимательно проанализировать и быть на 100% уверены, что Роберт в состоянии избегать аварий. В сущности, ему надо пройти тест типа "змейки" за рулем машины Формулы 1, чтобы он сам понял, может ли он справиться с таким упражнением. Речь идёт не о времени на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Canal+ сообщил о контракте Кубицы с Williams

Кубица вновь отработает на тестах Williams

Верляйн: Контракт с Williams – мой единственный шанс

Команда Williams благодарит Фелипе Массу

Адам Парр: Не могу сказать, что скучаю по Формуле 1

В Williams позитивно оценивают тесты Кубицы

Кубица и ди Реста проведут тесты за рулём Williams

Фелипе Масса: Либо контракт с Williams, либо ничего

В Williams подтвердили интерес к Кубице

О шансах на возвращение Роберта Кубицы