Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
atalanta other

Дебют новинки намечен на 5 сентября. Он состоится на Конкурсе элегантности в Хэмптон Корте (дворец в пригороде Лондона).

В  2012 году реставратор Тревор Фаррингтон и бизнесмен Мартин Корфилд заявили, что намерены вернуть к жизни довоенную британскую марку Atalanta. Собственно, этот бренд существовал с 1937 по 1939 гг. Одноимённая фирма успела построить всего 21 родстер Atalanta Sports Tourer. Его-то и решила вернуть в строй недавно возрождённая компания Atalanta Motors. Она намерена выпускать мелкосерийный родстер под заказ. Для потенциальных клиентов тест-драйв первого образца пройдёт осенью на закрытом мероприятии, о котором британцы сообщат дополнительно.

Недавние примеры возрождения исторической модели — возвращение в продуктовую линейку Ягуара легендарного родстера E-type, пусть даже ограниченной серией (будет сделано шесть экземпляров на продажу), и реинкарнация купе Shelby Daytona в виде электрического суперкара.

Новый Sports Tourer — это внешне точная копия довоенного кузова, построенная к тому же по старому рецепту (алюминиевые панели на ясеневом каркасе). Но техническая начинка тут должна быть полностью современная. Жаль, компания пока не раскрывает деталей. Известно лишь, что 90% компонентов для родстера сделаны в Atalanta Motors.
Рори Уотсон, сын гонщика и одного из основателей Аталанты Нила Уотсона, так прокомментировал новость: «Никогда бы не подумал, что можно возродить созданное моим отцом. Я знаю, он бы гордился тем, чего добились Мартин Корфилд и его команда в новой компании Atalanta Motors».

История

Аталанта — имя из греческой мифологии. Аталанта аркадская — искусная охотница, Аталанта беотийская — непревзойдённая бегунья. Оба варианта объясняют выбор названия для автомобиля. Оригинальная модель Atalanta Sports Tourer 1937 года выпускалась в нескольких вариантах колёсной базы и длины (2,4–3 и 3,6–4,5 м соответственно), в том числе были построены двух- и четырёхместные модификации (даже с закрытым кузовом). Кузова, кстати, делало под заказ ателье E.D. Abbott. Первоначально было два мотора: «четвёрки» 1.5 (79 л.с.) и 2.0 (99 л.с.), разработанные Альбертом Гофом, бывшим главным инженером Frazer-Nash и одним из отцов Atalanta Motors. Для двухлитрового варианта предлагался опциональный механический нагнетатель.

Рама Аталанты была выполнена из стали, однако в шасси с независимыми пружинными подвесками широко применялись разные алюминиевые и даже магниевые сплавы. На машине устанавливались гидравлические тормоза барабанного типа. Любопытно, что сами барабаны были выполнены из нового по тем временам сплава электрон. (Здесь фотография возрождённой Аталанты 2014 года наложена на рекламные буклеты 75-летней давности.)

В конце концов, авторы машины подобрали более производительный двигатель — американский Lincoln-Zephyr V12 4.3 (114 л.с.). Коробок передач было две — обе механические, на три или четыре ступени. Старший мотор позволял Аталанте набирать 60 миль/ч (97 км/ч) за 14 с и развивать максималку в 145 км/ч. Полуторалитровый родстер участвовал в автомарафоне «24 часа Ле-Мана» 1938 года, но сошёл с дистанции из-за поломки. Зато в 1939-м на Аталантах были выиграны ралли Шотландии в классе закрытых транспортных средств и командный зачёт валлийского ралли. Увы, высокая цена на родстер (примерно вдвое выше, чем у близких по параметрам соперников) привела компанию к краху.

После Второй мировой войны предприниматель Ричард Гэйлард Шэтток попробовал вернуть знакомое англичанам имя на арену, создав компанию RGS Atalanta. До 1958 года она выпускала мелкой серией спортивные автомобили со стеклопластиковым кузовом и моторами Ford и Jaguar (на фото). Но это мнимое возрождение бренда было недолгим, а число проданных машин — небольшим. Помимо того случая имя Atalanta несколько раз использовалось в автомобильной отрасли в 1910-х и 1930-х, но все эти примеры не имели никакого отношения к компании из Стейнса (графство Суррей), тогда как Корфилд возродил именно её.

Источник: DRIVE.RU

Среда 03 Сентября 2014 09:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: atalanta, родстер, motors, аталанта

Читайте также:На онлайн-аукционе eBay выставили на продажу родстер Lucra LC470 2012 года выпуска, снимавшийся в фильме «Форсаж 6». Машину оценили в 63 тысячи 500 долларов (4 миллиона 56 тысяч рублей).Этот родстер — один из трех, который был построен для съемок. Планировалось, что он станет одной из машин Теджа Паркера, которого в серии «Форсаж» играет рэпер Ludacris, однако в итоге LC470 снялся лишь в эпизодах.Родстер выполнен в стилистике классических моделей Jaguar D-Type и Lister. Благодаря карбоновому кузову снаряженная масса составляет всего 900 килограммов. Под капотом установлена 6,3-литровая «восьмерка» General Motors LS3 мощностью 430 лошадиных сил, коробка передач — шестиступенчатый «автомат», переработанный компанией John Kilgore Racing Transmissions.Пробег родстера составляет 2385 километров. Автомобиль принимал участие во всевозможных выставках и автошоу, а сейчас находится в Далласе. К машине прилагается постер «Форсажа» с автографом Пола Уокера — исполнителя одной из главных ролей, который погиб в автокатастрофе в 2013 году.Обсудить Поделиться00 Источник: motor.ru
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Электрические купе и родстер Qiantu K50 попадут на конвейер

Родстер Mercedes-Benz SL вышел на ранние тесты в кузове «эски»

Купе и родстер Audi TT RS обзавелись новой «турбопятёркой»

Предсерийный родстер BMW i8 Spyder покажется в январе

Родстер McLaren 675LT Spider не смог обогнать купе

После обновления родстер SL стал походить на Mercedes-AMG GT

Родстер Fiat 124 Spider вышел мощнее японской сестры

Въезжаем в учебник истории на новом родстере Mazda MX-5

«Заряженный» родстер Morgan AR Plus 4 выйдет малым тиражом

Родстер Mercedes-Benz SLC скорректирует моторную гамму