Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель команды Ferrari Марко Маттиаччи не раз говорил, что хотел бы взять лучшее из периода расцвета Скудерии во времена Росса Брауна и Михаэля Шумахера. В интервью CNN он вновь подтвердил факт переговоров с Россом…

Марко Маттиаччи: «В последнее время мы несколько раз общались с Россом. Он – один из самых уважаемых людей в паддоке, всё хотели бы видеть его на своей стороне, а мы хотели бы вернуть его в Ferrari.

Реально ли его возвращение в 2015-м? Мне не нравится исходить из предположений. Я должен работать с тем, что есть, а не с тем, что могло бы быть. Сейчас Джеймс Эллисон занимает пост технического директора команды, а Росс – возможно, он доволен тем, чем сейчас занимается».

В начале июля в итальянской прессе появилась информация о том, что Ferrari предложила Россу Брауну контракт на пять миллионов евро, если он вернётся в команду, но пока легендарный британец находится в бессрочном отпуске.

Теги: Марко Маттиаччи, Ferrari

Источник: F1News

Вторник 02 Сентября 2014 12:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: маттиаччи, марко, ferrari, работать

Читайте также: Хельмут Марко, автоспортивный консультант Red Bull, подвёл итоги сезона 2017 года, отметив скорость Макса Ферстаппена и Даниэля Риккардо и посетовав на то, что в Toro Rosso не смогли поддерживать нужных темпов модернизации машины. Вопрос: Что можете сказать о финальной гонке сезона?Хельмут Марко: Гонщики Mercedes выступали с своём собственном классе. Но мы также увидели, как много зависит от конфигурации трассы: гонки в Яс-Марине могут проходить по совершенно скучному сценарию. Хэмилтон был явно быстрее всех, но у него не было возможности обогнать Боттаса. То же самое можно сказать о борьбе Ферстаппена и Райкконена. Как только Макс подбирался к Ferrari финна, и интервал между машинами сокращался примерно до секунды, он уже больше ничего не мог предпринять – шины начинали очень сильно изнашиваться. А когда он оказывался на свободной трассе, то ехал на секунду быстрее Кими. Стоит подумать, что можно сделать с такими трассами. Сам автодром Яс-Марина и всё, что построено в вокруг него, это просто великолепно, вот только трасса такая, что гонки там проходят не слишком интересно. Вопрос: В зоне турбулентности даже у Red Bull начинаются проблемы, хотя обычно RB13 лучше работает в трафике, чем машины других команд?Хельмут Марко: Да, шансов на обгон не было. Мы всё теряли на 3-м секторе с его многочисленными поворотами. В итоге на старт-финишной прямой мы оказывались слишком далеко позади машин соперников. Вопрос: Как полагаете, Риккардо мог бы ехать с такой же скоростью, как Феттель, если бы не сход?Хельмут Марко: Думаю, да. В начале гонки он несколько осторожничал, но потом на одном круге произошли две неприятности...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марко: В 2018-м Red Bull будет бороться за титул

Марко: Два отказа турбины за день - это что-то новое

Марко: Недостаточно проводить одну хорошую гонку в год

Хельмут Марко: Квят не вернётся

Хельмут Марко: Талантливая молодёжь быстро отсеивается

Хельмут Марко: У нас есть повод для оптимизма

Марко: Сегодняшний результат – заслуга гонщиков!

Хельмут Марко: Франц Тост должен во всём разобраться

Хельмут Марко: История жизни легендарного австрийца

Хельмут Марко: Постепенно наша скорость растёт