Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Баха Беларусь стала серьезным испытанием на прочность для участников чемпионата России по ралли-рейдам

Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора

После выступления на многодневном ралли-рейде Великая степь участников российского первенства ждала, казалось бы, куда более простая гонка – Баха Беларусь. Ее боевая дистанция составляла всего-навсего четыреста с небольшим километров – против тысячи на южном «марафоне». Однако на поверку белорусские дорожки оказались для спортсменов крепким орешком, а главным испытанием для них стал вязкий песок…

Заднеприводный американский «протрак» Opel Campo, который вывел на старт Алексей Осмоловский из Гродно, оказался бессилен против белорусского песка

Баха Беларусь впервые вошла в календарь чемпионата России, однако гонка с таким названием ведет свою историю с 2006 года – причем, тогда она проводилась в статусе кандидата на этап Кубка FIA по бахам. Увы, из-за разногласий с хозяевами военного полигона под Борисовом, где проходили соревнования, их устроителям так и не удалось продвинуть свое детище на международный уровень, и на несколько лет о бахах в Беларуси пришлось вообще забыть. Ну а нынешняя гонка напоминала о прежней лишь своим названием: местом действия для нее был выбран не Борисов, а заброшенный военный полигон под Полоцком, что в Витебской области.

Андрей Рудской и Евгений Загороднюк уверенно лидируют в категории Т2 Кубка мира, а вот в чемпионате России им оказалось победить куда сложнее

Вечером 21 августа жители древнейшего города страны восторженно приветствовали участников чемпионатов России и Беларуси на центральной площади Полоцка, а уже наутро трем десяткам экипажей предстояло вступить в бой на военном полигоне Дретунь. Напомню, что имя чемпионов России в абсолютном зачете определилось еще на Великой степи – ими досрочно стали Владимир Васильев и Константин Жильцов. В Полоцк пилоты питерской команды VRT ожидаемо не приехали, равно как и еще один сильный экипаж, выступающий в Кубке мира, – Борис Гадасин и Алексей Кузьмич. Но оттого интрига в споре за золото «абсолюта» только выиграла – примерно равные шансы на успех имели сразу четыре экипажа из трех разных команд!

Продукция Горьковского автозавода может не только ездить, но и летать! Болеслав Левицкий, Александр Обухов и их Садко

Короткий 4-километровый пролог остался за питерским дуэтом Андрея Дмитриева и Сергея Таланцева, выступавшем на BMW X3. Однако при выборе стартовых позиций на первый 100-километровый круг петербуржцы решили уступить право открывать трассу москвичам Евгению Фирсову и Вадиму Филатову, серебряным призерам чемпионата страны 2013 года. Экипаж команды ПЭК, взявший на вооружение пикап Toyota Hilux, резво ушел со старта, но вскоре заблудился в хитросплетениях белорусских дорожек – да так крепко, что Фирсов с Филатовым потеряли почти десять минут!

После пролога десять быстрейших пилотов сами выбрали себе стартовые позиции на основную часть гонки

А вот у других фаворитов проблем с навигацией не было – и протокол после первого дня возглавили бывший раллист Сергей Нарышкин на прототипе Crossover с дизельным двигателем BMW, еще один столичный гонщик Дмитрий Иевлев на пикапе Nissan Frontier и уже упоминавшийся Дмитриев. Причем, первую тройку по итогам двухсот с лишним километров дистанции разделило меньше полутора минут, что сулило болельщикам нешуточную интригу во второй день соревнований.

Андрею Дмитриеву ассистирует легендарный штурман Сергей Таланцев – серебряный призер ралли-марафона Париж–Москва–Пекин 1995 года

Наутро спортсменам предстояло пройти те же два круга, но уже в обратную сторону – и по разрытой накануне трассе. Первую «стокилометровку» уверенно выиграл Фирсов, а Дмитриев сумел приблизиться к Нарышкину с Иевлевым. Ну а затем произошло то, чего от лидера гонки никто не ожидал – на регруппинге штурман Сергея, Максим Иванов, ошибся, и москвичи преждевременно въехали в зону судейского контроля! Похоже, расстройство экипажа команды Яровит-ё-Моторспорт от неминуемого штрафа было настолько велико, что на заключительном спецучастке Нарышкин перевернул свой Crossover и окончательно выбыл из гонки…

Вместо призового пьедестала Сергей Нарышкин и Максим Иванов оказались в списке сошедших

Не обошелся без экстрима в концовке бахи и другой столичный дуэт – Фирсова и Филатова. Лидеры команды ПЭК вновь были близки к победе на спецучастке, но буквально за сто метров до финиша уложили свою Тойоту на бок! Хорошо еще, что в этом месте оказалось несколько журналистов, которые быстро вернули двухтонный прототип москвичей обратно на колеса. Так что классификацию в гонке Фирсов все же получил – на третьем месте в «абсолюте».

Евгений Фирсов и Вадим Филатов уже вторую гонку подряд попадают в передряги

Ну а главным героем бахи в итоге стал одноклубник Фирсова, Иевлев. Перед финальной «стокилометровкой» Дмитриев приблизился к москвичу на расстояние выстрела – Андрей отставал от Дмитрия всего на восемь секунд. Казалось, что опытный петербуржец сумеет развить свой наступательный порыв. Однако на финальном отрезке Иевлев нашел скрытые резервы, и в итоге за счет езды на грани он выиграл все – как спецучасток, так и саму гонку!

Успех в Беларуси вывел Дмитрия Иевлева и Алексея Шапошникова на второе место в абсолютном зачете чемпионата России

До последнего продолжалось сражение за золото и в «стандартном» международном зачете Т2, где ситуация в концовке чемпионата стала еще более запутанной. Белорусская трасса с песком и множеством ям оказалась слишком жесткой для «серийных» автомобилей – и в итоге гонку из-за технических проблем не сумели закончить все три лидера турнира! Естественно, что осечкой петербуржца Александра Терентьева (Ford F150), Андрея Рудского (Toyota Land Cruiser 200) и москвича Владимира Фролова (Mitsubishi Pajero) не преминули воспользоваться другие пилоты на дизельных Тойотах.

Один из самых эффектных автомобилей на Бахе Беларусь, пикап Ford F150 петербуржца Александра Терентьева, сошел с дистанции в оба дня гонки

После первого дня в Т2 лидировал москвич Александр Колембет, выступающий в ралли-рейдах чуть больше года, а до того снискавший себе славу на «трофических» трассах. Однако сенсации все же не произошло – в субботу в КПП у Тойоты Колембета остались лишь первая и четвертая передача, и он пропустил к золоту опытного петербуржца Александра Бараненко. Третьим, и тоже с серьезными «коробочными» проблемами, закончил баху еще один обладатель Кубка мира в категории Т2, москвич Артем Варенцов.

После Бахи Беларусь Александр Бараненко вернулся в группу лидеров зачета Т2. А всего на золото в серийном классе теперь претендует четыре пилота!

Самое тяжелое поражение от белорусской трассы потерпел национальный зачет Рейд-Спорт, где была собрана вся полноприводная техника, не имеющая международной омологации. Шутка ли – из десяти стартовавших экипажей классификацию в гонке получили только два! Обидней всего было Алдису Вилцансу, который уверенно лидировал на своем пикапе Mitsubishi L200 три четверти дистанции. Однако на последнем круге латыш врезался в дерево и пробил колесо – в результате Алдис на каких-то три минуты не уложился в норматив времени, за что был исключен из итогового протокола!

Один из фаворитов в зачете Рейд-Спорт, Михаил Коструков, лишился в первый день не только колеса, но и заднего привода

Не подфартило в этом зачете и российской команде За рулем – спорт, выступающей на полноприводных Газелях и Соболях с дизелями Cummins. Все три машины коллектива получили в ходе гонки разномастные повреждения и тоже не получили зачетных очков. Досрочно сложил оружие и двухкратный чемпион страны в Национальном классе Богдан Вавренюк, пилотировавший пикап УАЗ-23602, – и в результате на высших ступенях пьедестала неожиданно оказались два пилота из столичной команды TSN. Успех в Беларуси вывел победителя гонки Сергея Щекина (Bowler Wildcat) на второе место в чемпионате, а Александру Волкову (Mitsubishi Pajero) позволил переместиться на третью строчку. Впереди москвичей – только Александр Коструков из подмосковных Бронниц, выступающий на Соболе.

Сергей Щекин (на фото) отстает от лидера зачета Рейд-Спорт Александра Кострукова на 12 очков – и в их споре все решит финальный этап чемпионата

Белорусский этап завершал программу чемпионата России в грузовом зачете Т4 – однако команда КАМАЗ-Мастер в Полоцк не приехала. Не секрет, что челнинцы рассматривают выступления в отечественном первенстве как тренировки перед главными стартами сезона – в Дакаре и гонке Africa Race. Ну а поскольку белорусская трасса была совсем не похожа ни на то, ни на другое, то пилоты из Татарстана решили отдать предпочтение тренировкам в африканских песках – благо, что чемпионскому титулу Антона Шибалова уже ничего в России не угрожало.

«Паровозик из Нижнего»: Михаил Шкляев на Соболе Next вызволяет из песчаного плена Газели товарищей по команде За рулем – Спорт

В результате в грузовом зачете на Бахе Беларусь встретились представители только двух автозаводов – МАЗа и ГАЗа. Соперничество минчан, уже не первый год покоряющих Дакар, и нижегородцев, делающих первые шаги в ралли-рейдах, закончилось закономерно – разгромом последних. Хотя у Болеслава Левицкого, выступающего на проверенном ГАЗ-33088, был шанс зацепиться за нижнюю ступень пьедестала, воспользовавшись проблемами на МАЗе Владимира Василевского. Но в начале четвертого круга на Садко отвалился задний кардан, и все три первых места остались за минчанами. Причем, лидер МАЗовской команды, чемпион Беларуси по ралли Сергей Вязович, показал четвертое время в «абсолюте», уступив лишь тройке гонщиков на прототипах!

Лидер грузового зачета Сергей Вязович заканчивал гонку на трех колесах, но не бросил газ до самого финиша!

Для пилотов «тяжеловесов» отечественный чемпионат уже закончен, а вот на повестке дня у гонщиков в других классов остается еще один этап. Все точки над «i» в споре за медали расставит еще одна заграничная гонка – Latvian Baja, которая пройдет в Екабпилсе 13-14 сентября.

Баха Беларусь
Чемпионат России по ралли-рейдам, 4-й этап
Полоцк (Беларусь), 22-23 августа
Стартовало 27 экипажей, классифицировано 12
Общая итоговая классификация:

 
Экипаж Город Автомобиль Зачет Время
1 Д.Иевлев/А.Шапошников Москва Nissan Frontier T1 5:33.37
2 А.Дмитриев/С.Таланцев С.-Петербург BMW X3 T1 +1.20
3 Е.Фирсов/В.Филатов Москва Toyota Hilux T1 +9.44
4 С.Вязович/П.Гаранин/А.Жигулин Минск МАЗ-5309 RR T4 +20.06
5 М.Кирпилев/А.Рудницкий Белгород G-Force Proto T1 +23.07
6 А.Бараненко/Н.Шаповалов С.-Петербург Toyota LC200 T2 +1:07.08
7 С.Щекин/В.Казакевич Москва Bowler Wildcat R +1:11.12
8 А.Василевский/В.Козловский/А.Запорощенко Минск МАЗ-5309 RR T4 +1:12.22
9 А.Колембет/С.Скрипка Москва Toyota LC200 T2 +1:31.04
10 А.Варенцов/Р.Елагин Москва Toyota LC200 T2 +1:35.33

Источник: auto-sport.ru

Пятница 29 Августа 2014 18:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: россии, беларусь, зачете, сергей

Читайте также: На встрече исполнительного директора Формулы 1 Чейза Кэри с вице-премьером РФ Дмитрием Козаком в Баку была подтверждена смена организатора Гран При России. Прежде промоутером гонки была краснодарская компания НАО «Центр «Омега», но теперь будет учреждена новая компания, которая возьмёт на себя расходы на проведение гонки. Дмитрий Козак: «Мы продолжаем сотрудничать, напомню, что мы продлили контракт до 2025 года, а сегодня окончательно договорились о том, что будет заменена компания-промоутер. Это будет уже не краснодарская компания "Омега", а новая компания, учредителями которой станут частные компании. У нас уже больше нет бюджетного финансирования этого мероприятия, уже и так платит исключительно бизнес, он и будет учредителем компании-промоутера. Эти решения приняты, мы об этом договорились, контракт будет переоформлен на новую компанию уже на следующий год». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Маркус Эриксон: Мне нравится выступать в России

Гонщики Toro Rosso рассказывают о Гран При России

Прибывают первые авиационные грузы Гран При России

10 незабываемых моментов Гран При России

Режим работы транспорта в дни Гран При России

На Сочи Автодроме подвели итоги двухлетней работы

Определены гонки поддержки российского этапа WTCC

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран При России вновь пройдет с аншлагом