Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилоты команды Volkswagen Motorsport второй год подряд оступились на домашнем ралли Германия

Андрей КЛЕЩЕВ, фото wrc.com и команд-участниц

Почти 12 месяцев пилоты команды Volkswagen Motorsport не знали поражений на трассах чемпионата мира по ралли. Конечно, рекордная немецкая серия когда-то, да должна была прерваться – но в то, что это случится на домашнем для команды ралли Германия, перед стартом гонки, наверное, не поверил бы никто.

Украинец Юрий Протасов впервые попробовал себя в Германии за рулем автомобиля категории WRC. Киевлянин преодолел всю дистанцию гонки и закончил ее одиннадцатым в «абсолюте»

Правда, год назад Себастьен Ожье и Яри-Матти Латвала уже посыпали головы пеплом в Трире – но тогда их вылеты с трассы можно было списать на дождь и очень грязную трассу. Теперь же погода была заметно лучше, и после первых спецучастков ничто для фольксвагеновцев не предвещало беды: в гонке уверенно лидировали Ожье и Латвала. Вот только аккурат перед ралли Германия Себ женился – и словно потерял вместе с этим расположение госпожи Фортуны, не раз выручавшей его по ходу сезона. Под прессингом со стороны Латвалы Ожье совершил первую ошибку, вылетев с трассы на финальном пятничном спецучастке. А наутро бросившийся отыгрываться Себ допустил еще две оплошности, последняя из которых закончилась для него жестким столкновением с отбойником и разбитым автомобилем…

Так у Латвалы появился отличный шанс сократить свое 44-очковое отставание от лидера чемпионата – пилоты других команд до скорости Яри-Матти явно не дотягивали. Но, увы, ценители интриги недолго довольно потирали руки – воскресным утром Латвала «поскользнулся» в затяжном левом повороте и бесславно завершил гонку в придорожных виноградниках…

«Мы не атаковали по максимуму, – признался Яри-Матти Латвала. – Просто покрытие в том затяжном повороте выглядело более сухим, чем оказалось на самом деле…»

Пальма первенства нежданно-негаданно свалилась на пилота Ситроена Криса Мика, получившего возможность продолжить впечатляющую серию побед Двойного Шеврона на немецкой земле, которая длилась с 2002 года. Но вместо этого британец тут же стал жертвой ошибки в стенограмме, оторвав левое заднее колесо своего DS3 WRC, – и гонка завершилась невероятным финалом!

«Этот поворот у нас в стенограмме был записан слишком оптимистично» – горевал Крис Мик, который мог принести Великобритании первую за много лет победу на этапе WRC

Напарник Мика, норвежец Мадс Остберг, на асфальте никогда не был особо силен – как и его земляк Андреас Миккельсен, пилотировавший третий Volkswagen Polo R WRC. «Фирменные» гонщики фордовской команды M-Sport тоже не смогли посягнуть на золото: британец Элфин Эванс – в силу своей молодости, а финн Микко Хирвонен – похоже, наоборот, от потери мотивации. В результате на две верхних ступени пьедестала взошли прошлогодние призеры ралли Германия, Тьерри Невилль и Даниэль Сордо. Но если 12 месяцев назад они выступали в Форде и Ситроене, то теперь бельгиец и испанец принесли первое золото и первый двойной триумф команде-дебютанту Hyundai!

В Германии Элфин Эванс не только записал на свой счет первую победу на спецучастках чемпионата мира, но и сделал это на финальном Power Stage, где трем быстрейшим пилотам начисляются бонусные очки

Немецкая фортуна явно благоволит Тьерри и Даниэлю: год назад гонка в Трире принесла долгожданный успех в чемпионате мира Сордо, а теперь вкус победного шампанского впервые отведал Невилль. А ведь Тьерри мог и вовсе не выйти на старт – после «крыши» в шесть оборотов во время тестового участка механикам бельгийца пришлось совершить маленькое чудо, чтобы восстановить разбитый Hyundai i20 WRC…

Год назад Тьерри Невилль остановился в Германии в шаге от триумфа, а теперь одержал победу – хотя от пилотов команды Hyundai Motorsport ее никто не ждал!

Лучшим из всех остальных стал Андреас Миккельсен – и благодаря этому только норвежец теперь может хотя бы теоретически вмешаться в спор за золото чемпионата между Ожье и Латвалой. А вот в командном зачете чемпионата мира, несмотря на осечку лидеров, уже все ясно – Volkswagen Motorsport отделяет от завоевания второго по счету титула всего семь очков.

Весьма захватывающим получился в Германии сюжет гонки в «дочернем» полноприводном зачете WRC 2: победитель в нем определился только на последнем спецучастке! Триумфатором стал швед Понтус Тидеманд, который сумел догнать и на 1,8 секунды перегнать куда более опытного эстонца Отта Тянака, который выступал на точно таком же турбированном хэтчбеке Ford Fiesta R5. Правда, справедливости ради отметим, что соперники все же были не в равных условиях: скандинав выступал на шинах Michelin, в то время как прибалт использовал покрышки DMACK китайского производства. Несмотря на осечку в концовке гонки, Тянак вышел на второе место в классификации WRC 2, обогнав украинца Юрия Протасова. А уже вскоре Отт может вырваться и в лидеры турнира – эстонец лишь на три очка отстает от итальянца Лоренцо Бертелли.

Чемпион мира среди юниоров Понтус Тидеманд не имеет полноценной программы на этот год – но там, где швед стартует, его соперникам приходится несладко

В других «дочерних» сериях особых неожиданностей не произошло. После неудачи в Финляндии француз Стефан Лефевр восстановил свое реноме в переднеприводном зачете WRC 3 и в юниорском чемпионате мира, победив на 210-сильном Ситроене DS3 R3T в обоих категориях. В монокубке Drive DMACK Fiesta Trophy выиграл британец Том Кейв – однако это не пошатнуло позиций триумфатора предыдущих гонок, Сандера Пярна: эстонец закончил немецкий этап вторым.

После ралли Германия Стефан Лефевр упрочил свое лидерство и в зачете WRC 3, и в юниорском чемпионате мира

Следующая встреча сильнейших раллистов планеты пройдет на другом конце света – 11-14 сентября участников WRC ждет ралли Австралия.

ADAC Rallye Deutschland
Чемпионат мира, 9-й этап
Трир (Германия), 22-24 августа
Общая длина трассы - 1293,01 км, состоялось 17 СУ - 313,24 км
Стартовало 85 экипажей, классифицировано 63
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Страна Автомобиль Время
1 Т.Невилль/Н.Жильсуль Бельгия Hyundai i20 WRC 3:07.20,2
2 Д.Сордо/М.Марти Испания Hyundai i20 WRC +40,7
3 А.Миккельсен/О.Флоэне Норвегия Volkswagen Polo R WRC +58,0
4 Э.Эванс/Д.Барритт Великобритания Ford Fiesta RS WRC +1.03,6
5 М.Хирвонен/Я.Лехтинен Финляндия Ford Fiesta RS WRC +1.10,5
6 М.Остберг/Й.Андерссон Норвегия Citroen DS3 WRC +1.22,7
7 М.Прокоп/Я.Томанек Чехия Ford Fiesta RS WRC +4.52,8
8 Д.Киперс/Р.Буйсманс Голландия Ford Fiesta RS WRC +9.18,1
9 П.Тидеманд/Э.Аксельссон Швеция Ford Fiesta R5 +11.35,4
10 О.Тянак/Р.Мыльдер Эстония Ford Fiesta R5 +11.37,2
 
Положение в чемпионате мира среди пилотов
 
Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Себастьен Ожье Франция Volkswagen Polo R WRC 187
2 Яри-Матти Латвала Финляндия Volkswagen Polo R WRC 143
3 Андреас Миккельсен Норвегия Volkswagen Polo R WRC 110
4 Мадс Остберг Норвегия Citroen DS3 WRC 74
5 Тьерри Невилль Бельгия Hyundai i20 WRC 73
6 Микко Хирвонен Финляндия Ford Fiesta RS WRC 73
7 Крис Мик Великобритания Citroen DS3 WRC 54
8 Элфин Эванс Великобритания Ford Fiesta RS WRC 57
9 Мартин Прокоп Чехия Ford Fiesta RS WRC 37
10 Хеннинг Сольберг Норвегия Ford Fiesta RS WRC 26
 
Положение в чемпионате мира среди команд
 
Команда Очки
1 Volkswagen Motorsport 305
2 Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team 138
3 Hyundai Shell World Rally Team 131
4 M-Sport World Rally Team 128
5 Volkswagen Motorsport II 109
6 Jipocar Czech National Team 40
7 RK M-Sport World Rally Team 21
8 Hyundai Motorsport N 12

Источник: auto-sport.ru

Среда 27 Августа 2014 19:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: fiesta, volkswagen, hyundai, ралли

Читайте также: ford fiesta В 2017 году модель Fiesta сменит поколение. Этот загадочный прототип мы видели в ноябре 2015-го: «мул» мало что показал. К омпания Ford решила вплотную заняться превращением своих моделей в псевдокроссоверы. Об этом в интервью Automotive News рассказала Барб Самарджич, вице-президент европейского отделения Форда: «Мы видим большой потенциал у машин, которые не являются внедорожниками, но имеют более активный вид». По словам менеджера, для трансформации во вседорожник подойдёт автомобиль любого сегмента, включая компакты вроде Фиесты. «Добавьте некрашеный пластик в нужных местах, установите рейлинги на крышу, и даже малолитражка будет выглядеть энергичнее», — простодушно заметила Самарджич. По описанному выше рецепту американцы семь лет назад приготовили универсал Ford Focus X Road: шасси не изменилось, полного привода нет. Весь ограниченный тираж (300 экземпляров) был распродан в Голландии. Хочется надеяться, что фордовцы возьмут пример с немецких модификаций Allroad, Alltrack и Scout, то есть не ограничатся обвесом и доработают подвески, увеличат дорожный просвет. Уже известно, что исполнением X-Road пополнится ассортимент следующего Фокуса. Модель Ford Fusion недавно обновилась и вседорожником не стала: может, таковым будет «сарай»? Что касается настоящих кроссоверов, то «голубой овал» в начале года анонсировал четыре машины, а теперь говорит о пяти. ford fiesta Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В гамме модификаций хэтча Ford Fiesta всё-таки появится версия RS

Турбомонстрик

Себе или семье? Тест седанов Ford Fiesta и Volkswagen Polo

Прототип хэтча Ford Fiesta напомнил о смене поколения

Жуки наступают!

Семь бед – один ответ

Индийцы получили свой седан на базе хэтчбека Ford Fiesta

Стартовало производство и названы цены на седан и хэтч Ford Fiesta

Ford Fiesta Sedan российской сборки будет продаваться по цене от 9,7 тысячи долларов

Старье берем!