Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Разница на финише между двумя гонщиками Red Bull Racing была впечатляющей – стартовав позади Себастьяна Феттеля, на финише гонки Даниэль Риккардо опередил четырёхкратного чемпиона мира на 52 секунды, и даже большее число пит-стопов у Феттеля не может объяснить это отставание.

После финиша немец был недоволен поведением машины на дистанции – серьёзно не хватало сцепления, мешала недостаточная поворачиваемость, в итоге сильно изнашивалась резина. Команда провела расследование, которое показано, что причина может быть связана с шасси N01, которое Феттель использует, начиная с Гран При Испании, где ситуация была аналогичной – весной команда тоже подозревала проблемы и заменила шасси.

По информации немецкого Auto Motor und Sport, в Монце Себастьян получит совершенно новое шасси, с порядковым номером 04, что позволит исключить фактор незамеченной прежде поломки.

Источник: F1News

Среда 27 Августа 2014 16:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: шасси, монце, новое, феттель

Читайте также: Испытания системы Shield, которые в Сильверстоуне провёл Себастьян Феттель, продолжались менее одного круга: гонщику Ferrari не понравилось, что она серьёзно влияет на видимость. Тесты будут продолжены после летнего перерыва, какие они дадут результаты, пока неизвестно, но, как пишет немецкий Auto Motor und Sport, в августе возвращаться к прежней концепции системы защиты головы, т.н. Halo, будет уже слишком поздно. По информации издания, итальянская компания Isoclima изготовила для Ferrari ещё два тестовых образца, предназначенных для условий плохой видимости, но работа над ними была завершена буквально за пару дней до начала британского гоночного уик-энда, и на них не успели нанести специальное антибликовое покрытие. Один из этих «козырьков» весит 4 кг, второй – 6 кг. К этому надо добавить ещё вес креплений системы к корпусу машины – это ещё 3 кг. В итоге Shield ничуть не легче, чем система Halo, которую испытывали в прошлом году. В Сильверстоуне на машине Ferrari была установлена облегчённая версия Shield. Изначально были опасения, что более толстое стекло будет ещё сильнее мешать видимости. В любом случае, версия системы, протестированная Феттелем, заметно отличается от эскизов, созданных средствами компьютерной графики, которые FIA демонстрировала ранее. В авиации стекло кабины лётчика называют «фонарём», и в тексте Auto Motor und Sport используется именно этот термин: в отличие от первых эскизов, теперь форма фонаря стала иной, он заметно увеличился в размерах, стал менее изящным и напоминает прошлогодний Aeroscreen, предложенный Red Bull. По словам неназванного инженера одной из команд, форму пришлось изменить, поскольку изначальную...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Умер основатель Lola Эрик Бродли

Марк Пристли: Red Bull нужно принимать особые меры

Лука Пиньякка: Формулу 1 ни с чем не сравнить

Технический обзор шасси McLaren MCL32. Оранжевые инновации

Новое шасси McLaren прошло краш-тесты

Баттона не сразу допустили к работе с шасси 2017 года

Маркус Эриксон: В прошлогодних моторах есть смысл

Симондс: Мы меньше занимались доработкой шасси

Mercedes сохранит спорную подвеску в 2017-м

Симондс похвалил Red Bull за стильное шасси 2017 года