Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Новый регламент не разрешает производителям дорабатывать конструкцию двигателей по ходу сезона – это можно делать только по соображениям безопасности, надёжности и сокращения стоимости, в остальном конструкция должна оставаться такой же, как при омологации силовой установки в феврале. Отыграть отставание и прибавить в эффективности можно только в следующем сезоне, но в феврале новые версии силовых установок вновь будут омологированы с теми же ограничениями.

Руководитель команды Ferrari Марко Маттиаччи считает ограничения слишком жесткими, ведь если на зимних тестах выяснится, что один из производителей отстаёт, то все его клиенты окажутся позади на весь сезон.

Марко Маттиаччи: «Мне хотелось бы видеть менее строгие ограничения, чем сейчас, с большими возможностями доработки двигателя по ходу сезона.

Мы продолжаем обсуждать возможности для улучшения Формулы 1 во всех областях. Гонка в Бельгии получилась фантастической, но я считаю, что в некоторых аспектах мы можем прибавить.

В Формуле 1 всегда было так, что наиболее находчивые и опытные команды прогрессировали по ходу сезона, догоняя лидеров – в Ferrari хотели бы сохранить эту тенденцию, и один из таких аспектов – меньшие ограничения на доработку силовых установок».

Теги: Марко Маттиаччи, Ferrari

Источник: F1News

Среда 27 Августа 2014 12:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, ограничения, марко, маттиаччи

Читайте также: Подписывая контракт с Haas F1, Роман Грожан не скрывал, что через несколько лет надеется оказаться в Ferrari. В Баку Роман заявил, что это может произойти уже в 2018-м, но пока ситуация абсолютно непредсказуема. Роман Грожан: «Жизнь полна неожиданностей. В декабре прошлого года Валттери Боттас планировал продолжить карьеру в Williams, а сейчас выступает за рулём машины, ведущей борьбу за чемпионский титул. Порой всё решает один телефонный звонок, но важно показывать стабильно хорошие результаты на трассе. Слишком рано говорить о следующем сезоне, ещё даже июль не наступил. Кто знает, каким окажется стартовое поле в следующем году? Валттери ждёт решения Mercedes, мы не знаем, останется ли Кими в Ferrari. В 2010-м всем казалось, что он завершил карьеру в Формуле 1, но сейчас 2017-й и он выступает, отлично справляясь в свои 37 лет. Если у Скудерии появится вакансия, у меня хорошие шансы её занять, но это вовсе не значит, что в итоге всё так и получится. Я иногда печалюсь, что пока у меня не было возможности выигрывать гонки в Формуле 1. Гонщики приходят из молодёжных серий, где выигрывают всё подряд, а здесь такой шанс получить гораздо сложнее. Когда машина недостаточно конкурентоспособна, это всё равно, что бежать стометровку, стартуя на десять секунд позже остальных. Приятно видеть, что мы начали проект с нуля, создали новую команду и многих смогли удивить. В этом году машины Mercedes, Ferrari и Red Bull занимают первые шесть мест в десятке, Williams и Force India тоже очень быстры, так что мы по сути ведём борьбу за единственную оставшуюся позицию на всех остальных – заработать очки бывает непросто». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Ferrari довольны итогами пятницы

Хэмилтон: Пока неясно, удалось ли добиться улучшений

Бинотто: Феттель останется в Ferrari

В Haas F1 подтвердили график работы Джовинацци

Чандхок: В Ferrari не использовали командную тактику

Ален Прост: Новая Ferrari быстра на всех трассах

Провера: Шины для всех одинаковые

Гран При Монако: Феттель - Райкконен - Риккардо

Нико Росберг: Кими заслуживает победы в этой гонке

70 лет первой победе Ferrari