Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гоночный директор «Макларена» Эрик Булье выступил в защиту действий Кевина Магнуссена на Гран-при Бельгии – датчанин слишком жесткого оборонял свою позицию и выдавил Фернандо Алонсо за пределы трассы, за что был наказан штрафом в виде прибавки 20 секунд к итоговому времени.

«Я люблю подобные моменты. Это настоящие гонки. Ведь мы всегда только и говорим, что о таких моментах. Прошедшая гонка была великолепной, поскольку была полна различных гоночных моментов.

Очевидно, что участие с таких моментах тоже позволяет Магнуссену накапливать опыт. Он предельно мотивирован. Он новичок в «Формуле-1», и здорово видеть, как взрослым ребятам приходится действовать агрессивно, как бы намекая: «Посторонись, парень». Это тоже часть учебного процесса.

Мне кажется, очень нелегко успешно дебютировать в «Формуле-1», в особенности в составе одной из ведущих команд. На тебя оказывается давление, поскольку ты должен добиваться результата, и при этом в «Ф-1» почти нет тестов. Быть успешным в таких условиях весьма непросто», – цитирует Булье Autosport.

Опубликовал Александр Моисеенко|Источник — autosport.com

Источник: Sports.ru

Понедельник 25 Августа 2014 15:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: булье, таких, прошедшая, великолепной

Читайте также: В Австрии гоночному директору McLaren Эрику Булье пришлось отвечать на неприятные вопросы, связанные с результатами его команды в этом сезоне. Вопрос: У машины McLaren проблемы с аэродинамикой, и насколько можно понять, в ходе исследований в аэродинамической трубе разобраться с ними сложно. Есть ли какой-то прогресс, как далеко вы продвинулись, занимаясь поиском решения?Эрик Булье: Как вы знаете, мы продолжаем экспериментировать на трассе, поэтому используем пятницу в качестве тестового дня, стараясь получить какую-то реальную информацию и сравнить с расчётными данными, сделанными на базе. Большую часть вчерашнего дня мы потратили именно на это, испытывая множество новых деталей – это сложная и трудная работа. Мы понимаем, в каком положении находимся, у нас составлен план исправления ситуации, и мы делаем всё, что в наших силах. Вопрос: Ещё на прошлом этапе, во Франции, Зак Браун говорил, что проблемы шасси McLaren не видны в аэродинамической трубе, а проявляются только на трассе. Но уже с 2010 года ваша команда использует аэродинамическую трубу Toyota, и всё это время результаты команды постепенно снижались. Значит ли это, что проблемы связаны с корреляцией? Или дело в чём-то в другом?Эрик Булье: Дело не совсем в корреляции, а в особенностях поведения машины, которые проявляются только на трассе, и которые невозможно воспроизвести в аэродинамической трубе. Но по понятным причинам я не могу рассказывать об этом более подробно. Вопрос: Почему таких сложностей не было раньше?Эрик Булье: Они связаны с действующим техническим регламентом. Вопрос: Эксперименты, которые вы проводите по пятницам, отчасти связаны и с подготовкой к 2019...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Булье отрицает, что ему грозит скорая отставка

Эрик Булье: Любой прогресс будет полезен

Эрик Булье: Мы не скрываем – проблемы в шасси

Булье: Команды прислушались к предложениям Liberty

Эрик Булье: MCL33 способна ехать быстрее

Булье: Верю, в Австралии мы будем конкурентоспособны

Причиной замены мотора на машине McLaren стала турбина

«Дурацкий болт за два фунта». В McLaren рассказали о поломке на тестах

Эрик Булье: Две команды отказались переносить тесты

Эрик Булье: Фернандо улыбается - это хороший знак!