Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
audi ihev audi rs5

Юбилейный концепт Audi RS5 TDI, наделённый электрическим наддувом, одним из первых продемонстрировал публике преимущества 48-вольтовой системы.

К омпания Audi официально объявила, что оборудует часть своего модельного ряда электрическими системами с напряжением 48 вольт, тем самым сделав автомобили мощнее, эффективнее и удобнее. Новая конструкция, которая до сих пор встречалась только на концептах и прототипах, не заменит, а дополнит традиционные 12-вольтовые системы.

Повышение напряжения сокращает потери при передаче электричества. Технологическую инновацию Audi мы уже опробовали на прототипе iHEV (intelligent Hybrid Electric Vehicle). Шоу-кар Audi RS5 TDI наделён аналогичной схемой.

У опытных образцов и концептов 48-вольтовыми являются маленький вспомогательный электромотор и дополнительная батарея. Когда во время езды водитель убирает ногу с педали газа, ДВС выключается, автомобиль продолжает катиться по инерции, а энергию для вспомогательных систем (например, компрессора кондиционера) обеспечивает литиевая батарея, спрятанная под полом багажника. Она питает электродвигатель под капотом. Если водитель нажимает на акселератор, ДВС мгновенно запускается. Если же он жмёт на тормоз, энергия передаётся в обратном направлении: электромотор-генератор путём рекуперации восполняет потери в обеих батареях. Получается что-то вроде функции start/stop, но только в движении. На каких именно серийных моделях мы увидим такую систему, Audi пока не сообщает.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 25 Августа 2014 14:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: системы, серийных, вольт, батарея

Читайте также: Мы не раз рассказывали о совместном проекте Red Bull Racing и британской компании Aston Martin, которые объединили усилия, чтобы создать уникальный гиперкар, получивший название Valkyrie. Но у этого автомобиля также будет гоночная версия, ещё более экстремальная, и сегодня пресс-служба Red Bull обнародовала некоторые подробности этого проекта. Aston Martin Valkyrie AMR Pro будет выпущена в 2020 году ограниченной серией в 25 экземпляров, причём все уже проданы. Основные внешние отличия от «гражданской» версии связаны со стремлением создателей машины максимально увеличить прижимную силу, поэтому корпусные детали изменены, а в передней и задней части машины появились более крупные и соответственно более эффективные элементы аэродинамики. Технические характеристики машины пока не раскрываются, лишь сообщается, что она получит атмосферный двигатель Cosworth V12 рабочим объёмом 6,5 литра, несколько более мощный, чем на «обычной» Valkyrie – это достигнуто как за счёт иного подхода к настройкам, так и благодаря тому, что на AMR Pro не будет системы контроля токсичности выхлопа, обязательной для дорожных спорткаров. Параметры системы рекуперации энергии останутся прежними, но в её программное обеспечение также будет внесён ряд изменений. На машине будут установлены колёса меньшего диаметра (18 дюймов), чем на дорожной версии, и будет использоваться резина Michelin, предназначенная для спортпрототипов класса LMP1, выступающих в гонках на выносливость. Тормозные системы по эффективности будут сравнимы с теми, что используются в Формуле 1. Вес AMR Pro, разумеется, будет максимально снижен – на ней нет ни систем отопления и вентиляции, ни...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лауда и Марко критикуют решение FIA по Halo

Судьбу Halo будут решать гонщики

В 2017-м на машинах GP3 появится система DRS

Алекс Вурц: Я удивлен, что появление Halo отложено

Гонщики смогут протестировать Halo в Спа и Монце

В пятницу Ferrari опробует вторую версию Halo

FIA проводит заключительные тесты системы Halo

К июлю Формула 1 определится между Halo и AeroScreen

Видео: Испытания системы защиты головы Red Bull

Ferrari и Lamborghini готовятся покинуть российский рынок