Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

19 июля, во время квалификации а Хоккенхайме, на машине Льюиса Хэмилтона сломался тормозной диск переднего правого колеса – произошла авария, в итоге британцу пришлось стартовать 20-м. Инженеры Brembo и Mercedes провели расследование инцидента и сегодня сообщили о результатах.

«После внимательного анализа не встречавшейся прежде поломки, произошедшей на машине Хэмилтона в первой сессии квалификации Гран При Германии, в Brembo и Mercedes AMG Petronas сделали окончательные выводы по поводу причины произошедшего отказа.

Прежде всего, обе стороны могут подтвердить, что причины отказа не связаны с качеством материала диска. В результате анализа и экспериментов выяснилось, что причиной отказа стало определённое взаимодействие диска и тормозной системы F1 W05.

Приняты меры по изменению геометрии диска и его установке, чтобы гарантировать отсутствие подобных отказов в будущем. Сделанные выводы позволяют команде использовать диски Brembo в гонках, если возникнет такая необходимость», - сказано в официальном заявлении.

Теги: Льюис Хэмилтон, Mercedes

Источник: F1News

Воскресенье 24 Августа 2014 12:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: brembo, mercedes, диска, отказа

Читайте также: В Барселоне завершилась первая серия тестов по ходу сезона 2018 года. Оба дня в Испании стояла отличная погода, команды получили возможность испытать все свои новинки и решения, созданные на основе данных, собранных в первых гонках чемпионата. Как и по ходу уик-энда, лучшими оказались представители Mercedes. Валттери Боттас проехал самый быстрый круг тестов, причём сделал это на шинах SuperSoft. Самую большую дистанцию проехал его напарник Льюис Хэмилтон – 151 круг. Среди команд тоже в лидерах Mercedes – лишь по пройденной дистанции силовые установки Ferrari немного их опередили. Представители Renault отстали и по скорости, и по числу кругов – впрочем, не так уж сильно. В таблице мы не учитывали гонщиков, машины и моторы, участвовавшие в тестах перспективной резины Pirelli, так как они работали по независимой программе. Пилот Шасси Двигатель Время Разница Резина Круги Км В.Боттас Mercedes Mercedes 1:16,904 0,000 SuperSoft 139 647,045 А.Джовинацци Ferrari Ferrari 1:16,972 0,068 HyperSoft 148 688,94 М.Ферстаппен Red Bull Renault 1:17,528 0,624 HyperSoft 148 688,94 К.Сайнс Renault Renault 1:17,562 0,658 HyperSoft 119 553,945 С.Феттель Ferrari Ferrari 1:17,659 0,755 Soft 136 633,08 Л.Норрис McLaren Renault 1:18,039 1,135 Soft 80 372,4 К.Магнуссен Haas F1 Ferrari 1:18,274 1,370 HyperSoft 75 349,125 Н.Мазепин Force India Mercedes 1:18,344 ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Имоле за руль Mercedes W04 сел… Альдо Коста

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Норберт Хауг уверен, что Mercedes вновь добьётся успеха

Лео Турини об отставании Mercedes

Хэмилтон намекнул, что хочет долго выступать за Mercedes

Тимо Глок: Посмотрим, как Mercedes будет отыгрываться

Хаккинен: У нас три команды, претендующие на победы

В Mercedes добровольно снизили мощность моторов

Мартин Брандл: Mercedes больше не доминирует в Формуле 1

В Mercedes готовы на компромиссы ради будущего Ф1