Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Трехкратный победитель "24 часов Ле-Мана" отлично проводит дебютный уик-энд в Спа. Он быстро освоился за рулем незнакомой машины, а в квалификации, впервые опробовав дождевую резину Pirelli, опередил напарника по Caterham Маркуса Эрикссона, выступающего в команде с начала сезона. Вечером в субботу Андре подвел промежуточные итоги своего дебютного этапа в Формуле 1...

Вопрос: Кажется, вы можете быть довольны своим выступлением?
Андре Лоттерер: В конечном счете, наверное, да. В каком-то смысле я показал то, что от меня требовалось. Было не так просто. Я никогда не пилотировал эту машину на мокрой трассе, пришлось учиться на ходу - оценивать уровень сцепления, искать точки торможения, распределять мощность и так далее. В начале у меня были определенные проблемы с балансом тормозов, я несколько раз блокировал колеса. Это происходит очень быстро. В конце концов, мне удалось проехать два чистых круга, которые, скажем так, принесли мне не самую плохую позицию.

Вопрос: Думаете, что могли оказаться выше в протоколе?
Андре Лоттерер: Я выехал на мокрую трассу в первый раз за рулем этой машины – сразу в квалификации, на совершенно незнакомых шинах… Я думаю, очевидно, что проехать быстрее было возможно.

Вопрос: Чего вы ждете от гонки?
Андре Лоттерер: Я, правда, не знаю. Пока приходилось очень многому и очень быстро учиться. В том числе сегодня, когда я в первый раз выехал на мокрую трассу. Честно говоря, я надеялся на то, что будет сухо, чтобы я мог было использовать опыт, полученный вчера, и перейти на новый уровень. Но по крайней мере – теперь если завтра будет дождь, я хотя бы понимаю, что к чему.

Честно: не знаю, чего ожидать. Просто выйду на старт, проеду первый поворот и постараюсь доехать до финиша так быстро, как это только возможно.

Вопрос: Ваш друг Лоик Дюваль сказал, что если будет дождь, вы можете набрать очки…
Андре Лоттерер: Сложно сказать. Приятно слышать такие слова, но в Формуле 1 ваши результаты ограничены возможностями машины. Не все зависит от меня. Я бы хотел, чтобы у меня было больше времени поработать с командой, улучшить результаты и потом посмотреть, что из этого бы получилось. Если вы можете настроить машину под себя, почувствовать уверенность, конечно, будет проще, чем просто сесть в кокпит как я – не имея опыта.

Вопрос: Цель – финишировать впереди Marussia?
Андре Лоттерер: Честно говоря, я не знаю. Я рад, что квалификация получилась такой, какой получилась. Условия были более или менее стабильными в первой части, мы все время работали на промежуточных шинах. Было бы сложнее, если бы сначала мы использовали дождевую резину, потом промежуточную, а под конец перешли на слики.

Если бы я оказался на сликах на подсыхающей трассе – это опять была бы новая ситуация, так что в каком-то смысле мне даже повезло. Но в любом случае: слишком многое мне не знакомо, так что я не могу давать оценки в некоторых вопросах. Мог ли я прибавить, если бы условия менялись, или, напротив, это было бы опасно – я просто не знаю.

Вопрос: Как складываются отношения с инженерами?
Андре Лоттерер: Очень хорошо. Они очень помогают, проявляют терпение. У меня нет чувства, что они расстроены тем, что я вот так пришел и прыгнул в машину без опыта. Все были очень любезны. Отличная атмосфера, они сделали так, чтобы мне было комфортно.

Вопрос: У вас было время, чтобы насладиться пилотированием за эти два дня за рулем?
Андре Лоттерер: В какой-то мере, да. Когда мы поставили мягкие шины вчера в конце тренировок, мне понравилось, потому что я наконец почувствовал сцепление. Но у меня была всего одна попытка с этими шинами. Можете представить: круг выезда – и сразу быстрый. Очень сложно понять, где предел. В итоге мне удалось собрать неплохой круг, но, конечно, было бы приятно провести день на тестах, когда у меня было бы три или четыре новых комплекта, чтобы я мог атаковать. Этот круг мне понравился.

Мы проехали также длинную серию, я был приятно удивлен. Мне казалось, что разница будет больше, но я сразу нашел неплохой темп и три или четыре круга подряд ехал с одним и тем же временем, вплоть до десятой. Это был неплохой старт. Мне нравилось управлять машиной.

Вопрос: Вы просили в четверг не ждать от вас многого, но после двух последних дней, не кажется ли вам, что вы выжали максимум из предоставленной возможности?
Андре Лоттерер: Сложно сказать. Я приехал сюда и до настоящего момента пока не допустил ни одной ошибки, но мне непросто оценить: мог ли я справиться намного лучше или совсем чуть-чуть лучше. Чтобы знать добился ли я максимума, надо реально работать в команде.

Сейчас слишком много вопросов. Я не могу понять, где мой предел, насколько серьёзно я могу атаковать. Но мне понравилось внимание прессы, эта суета (смеётся). У меня ощущение, что я суперзвезда в этот уик-энд. Так что спасибо вам большое.

Вопрос: Где вам больше нравится, здесь или в WEC?
Андре Лоттерер: Больше нравится тогда, когда вы побеждаете, когда вы пилот побеждающей команды. Но здесь мне тоже нравится, даже несмотря на то, что я не могу выиграть. Здесь просто по-другому.

Вопрос: Думаете, что сегодняшняя квалификация – это заявка на то, что у вас есть будущее в Формуле 1?
Андре Лоттерер: Это вам судить. Я более или менее доволен. Даже не так. Я доволен, но немного разочарован… Если бы у меня было больше времени за рулем, я мог бы проехать лучше. Определенно, я могу прибавить, и мне хотелось бы просто иметь больше времени. Но для первого раза я доволен. Конечно, много людей говорят: "Ты быстрее напарника" и бла-бла-бла, но это не всегда верная цель – просто быть быстрее напарника. Хочется добиться чего-то большего.

Вопрос: Но это показывает ваш талант...
Андре Лоттерер: Как я и сказал, я бы хотел добиться большего, но для дебюта всё было неплохо.

Вопрос: Велика ли разница между этой машиной Формулы 1 и той, которую вам доводилось пилотировать много лет назад?
Андре Лоттерер: Да, разница большая. Характеристики двигателя другие. Тогда правила были другими, более открытыми. Машины многие операции выполняли сами. Прижимная сила тогда как раз подбиралась к максимуму. В 2001 году она еще была не такой как, наверное, в 2004 или 2005-м, но тогда у меня не было возможности попробовать эти машины.

Когда вам 19 и вы пилотируете настолько быструю машину, они кажутся невероятно быстрыми. Но за последние годы я пилотировал немало хороших машин, и теперь эти скорости уже не кажутся мне сумасшедшими. Когда я был молод и тестировался в Формуле 1 я все время думал: "Вау, это очень быстро". Но я привык. Тогда машины были быстрее в поворотах.

Источник: F1News

Суббота 23 Августа 2014 21:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: андре, лоттерер, быстро, рулем

Читайте также: В этот уик-энд столица Италии во второй раз принимает гонку Формулы E, которая пройдёт на городской трассе довольно любопытной конфигурации с длиной круга 2,84 км. Там практически нет прямых отрезков, но при этом 21 поворот, хотя отдельные участки довольно широкие, так что обгоны вполне возможны. На тренировках лучшее время показал действующий чемпион Жан-Эрик Вернь, однако по итогам жеребьёвки он попал в первую квалификационную группу, а это всегда снижает шансы на выход в Суперпоул. Впрочем, из дальнейшей борьбы в квалификации выбыл не только он, но и другие фавориты, например, Лукас ди Грасси и Сэм Бёрд. Ход квалификации прерывался красными флагами: из-за технической проблемы на трассе остановилась BMW Алекса Симса, и чтобы её эвакуировать, потребовалось приостановить заезды. Затем борьба продолжилась, и в итоге в Суперпоул вышли Андре Лоттерер, напарник Верня по DS Techeetah, Митч Эванс из Jaguar, оба гонщика Dragon – Хосе-Мария Лопес и Макс Гюнтер, а также Себастьен Буэми из Nissan. Но к началу финальной сессии погода испортилась, полил дождь, что добавило событиям непредсказуемости: первым на трассу выехал Буэми и уже на круге выезда из боксов вылетел за пределы трассы. Следом такая же участь постигла Гюнтера – асфальт действительно стал очень скользким. Впрочем, поскольку машины не пострадали, ничто не помешало гонщикам вернуться и совершить свои попытки. Гюнтер проехал круг лучше чемпиона Формулы E 2016 года, однако обоих опередил Вандорн, который пилотировал очень точно и проехал круг почти на 2,5 секунды быстрее. Судя по всему, дождик к моменту его попытки прекратился, и асфальт успех...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

WSR: Андре Неграо сменит Фантина в Draco Racing

Промоутер Гран При Бельгии подвел итоги уик-энда

Андре Лоттерер: Мне было нечего терять

Андре Лотереру предложили вновь сесть за руль Caterham

Андре Лоттерер: Невероятный уик-энд

15 минут до старта: Комментарий Андре Лоттерера

Андре Лоттерер: Чувствую себя суперзвездой

Лоттерер: Это был ускоренный курс по управлению Формулой 1!

Андре Лоттерер: Я совершенно расслаблен

Андре Лоттерер: В WEC сцепление с трассой лучше