Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
hyundai genesis coupe hyundai гибрид hyundai шпионерия

Испытания проходили в пустынной местности на юге США. Очевидно, одной из задач была проверка начинки «мулов» в жарком климате.

К орейские инженеры далеко не первый раз обращаются к теме гибридов, но четыре «мула», грубо перекроенных из пятидверок Elantra GT, — это новый шаг. Судя по ряду признаков, компания готовит соперников для хэтчбека Toyota Prius и компактвэна Prius V. То есть машины изначально должны создаваться как гибриды, а не представлять собой бензоэлектрические модификации уже существующих автомобилей. Несколько неожиданный ход, тем более что модель будет не одна.

Приусы, сопровождавшие колонну «мулов», недвусмысленно намекали — вот на кого равняются инженеры Hyundai.

О том, что новые гибриды будут заметно крупнее Элантры GT (читай i30), говорят перекроенные кузова, которым добавили секции как в районе передних, так и задних колёс. Причём величина вставок сзади существенно разнится. Фотошпионы отсняли четыре тестовых автомобиля, продемонстрировавших два варианта перекройки кузова.

В машинах было замечено много интересного. Прежде всего высоковольтная тяговая батарея под задними сиденьями, от которой к моторному отсеку шёл толстый «хобот» с пучком кабелей. Кроме того, очень любопытны медные трубки, идущие прямо через салон из моторного отсека в заднюю часть легковушки. По всей видимости, это элементы жидкостного охлаждения блока аккумуляторов, выполненного по обходной технологии.

Испытатели позволили фотографам заглянуть в салон и под днище «мулов», но от каких-либо комментариев воздержались.

Грубо прикрученные мягкие клапаны заменили «мулам» крышки горловин бензобаков. Розеток для подзарядки батарей замечено не было. Так что ещё неизвестно, были ли тестовые образцы гибридами типа plug-in или ещё нет. Но наверняка версии, заряжаемые от розетки, появятся.

Работа с «мулами» говорит о ранней стадии проекта. В своих собственных кузовах гибриды Hyundai мы увидим едва ли раньше 2016 года. А вот следующее поколение двухдверки Genesis Coupe в виде прототипа может появиться уже в 2015-м. В сроках легко сориентироваться. Нынешнее купе создавалось параллельно с одноимённым седаном. В виде концепта оно было представлено в ноябре 2007-го, даже на месяц раньше, чем серийная четырёхдверка. Но в производство пошло только в конце 2008 года, пропустив вперёд седан.

Пока перед нами только «мул» двухдверного Генезиса второго поколения. Примерно через год мы увидим само купе, которое будет представлено как модель 2016-го.

Новое купе по технике, стилю и идеологии приблизится к своему родственнику — седану Genesis второго поколения. По-видимому, корейцы не станут преподносить машину как спортивную. Скорее, она будет позиционироваться как крупное, роскошное и комфортное купе. Проще говоря, вместо модели, пытающейся дотянуться до младшей модификации Camaro, мы получим автомобиль, осторожно намекающий на BMW шестой серии. Тем более что в дополнение к заднему приводу у следующего поколения Genesis Coupe вполне может появиться опциональный полный, ведь новый седан Genesis такой уже получил.

История

О намерении сразиться с пионером массовой гибридизации, Приусом, компания Hyundai заявила ещё весной 2009 года — концептом HND-4 Blue-Will. Непохожий ни на один Hyundai кузов, бензиновый мотор 1.6 в паре со 100-киловаттным электродвигателем, литиевые батареи с зарядкой от сети, 64-километровый пробег на одном электричестве... Это была смелая заявка. Но серийные гибриды фирмы пошли по более простому пути. В июне 2009 года появился седан Elantra (Avante) LPI HEV. В нём 15-киловаттный электромотор был совмещён с маховиком ДВС. Впрочем, кое в чём корейцы ухитрились стать первыми — этот гибрид питался сжиженным газом.

В 2010-м братская компания Kia Motors подхватила тему. Сначала она явила миру гибридный концепт-кар Ray (мотор 1.4 GDI на 153 л.с. и электродвигатель на 77 кВт), а позже в том же году поставила на поток гибридную Оптиму, сочетавшую в одной установке бензиновый агрегат 2.4 GDI, и 30-киловаттный электромотор, которые совместно выдавали 209 сил.

Компания Hyundai продолжила экспансию седанами Sonata Hybrid Blue Drive (2010), с 212-сильной гибридной установкой на базе мотора 2.4 Theta II и шестиступенчатого «автомата», и Grandeur Hybrid (2013), с похожей силовой установкой, выдававшей 204 «лошади».

Источник: DRIVE.RU

Четверг 21 Августа 2014 13:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: hyundai, genesis, мулов, гибриды

Читайте также: Компания Hyundai выпустит электрический компактный кроссовер. По информации портала InsideEVs, это будет одна из модификаций готовящейся модели Kona. Запас хода электрокара, как ожидается, достигнет почти 350 километров. Премьера обычного Hyundai Kona запланирована на осеннее автошоу во Франкфурте. По неофициальным данным, кроссовер разработан на платформе модели i20, а в его моторную гамму войдут агрегаты от i20 и i30. По умолчанию новинка будет переднеприводной. Запуск электрической модификации Kona намечен на осень 2018 года. Подробностей о ней пока мало, но известно, что в состав силовой установки войдет батарея емкостью свыше 50 киловатт-часов (для сравнения, базовый вариант Tesla Model S комплектуется батареей на 75 киловатт-часов). При этом заявленных 350 километров запаса хода можно будет достигнуть в условиях реального использования. Как и обычный вариант компактного кроссовера, основным рынком для электрической версии должна стать Европа. Предположительно, цены на нее будут начинаться с 35 тысяч евро. Источник: motor.ru
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

На «Автоторе» началась сборка сразу трёх новых моделей Hyundai

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq