Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault sandero renault mims2014

В экстерьере отличие от румынской версии по сути одно — ячеистый блок в переднем бампере с обрамлёнными хромом противотуманками.

В торое поколение хэтчбека Renault Sandero, представленное в 2012 году, наконец-то добралось до нашей страны. Премьера состоится 27 августа на Московском автошоу, продажи начнутся 4 сентября.

Сзади всё точно так же, как у «румынки» Dacia Sandero. Кстати, у бюджетного хэтча на выставке в Москве будет мощный напарник — гоночное купе Renault Sport R.S. 01.

Похоже, салон унифицирован с Логаном на 100%, и это неплохо. У Sandero теперь тоже есть мультимедиасистема Media Nav с сенсорным дисплеем и климат-контроль.

В российском представительстве Renault в ответ на вопросы Драйва порекомендовали дождаться премьеры, но подтвердили, что «второй» Sandero собирается там же, где соплатформенный Renault Logan, — на АвтоВАЗе, на производственной линии B0. Моторная гамма в сравнении с предшественником «немного изменится». Нетрудно предположить, что Sandero получит ту же пару бензиновых «атмосферников» 1.6, что и Logan: восьмиклапанный (82 л.с., 134 Н•м) и шестнадцатиклапанный (102 л.с., 145 Н•м.). Коробка передач известна точно — безальтернативная пятиступенчатая «механика». Сколько ждать обещанного «автомата», неясно. Что касается цен, то здесь возможен сюрприз, ведь новый Logan в базовой комплектации подешевел. О вседорожной версии Stepway пока ничего не слышно.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 21 Августа 2014 11:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, sandero, хэтчбек, точно

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение