➥ Новости
Бельгийская гонка – одна из самых требовательных к мощности и эффективности двигателя – 75 секунд на круге проходится с полностью нажатой педалью газа, более 70% дистанции. Перед началом этапа главный моторист Renault Sport F1 Реми Таффен говорил о своих ожиданиях.
Реми Таффен: «Нужно отметить, что трасса в Спа – самая сложная в календаре для силовых установок. Здесь есть длительные периоды с полностью нажатой педалью газа, скоростные повороты, жесткие торможения и перепады высот. Любой из этих факторов – испытание для новых силовых установок, а все они вместе на удивительной семикилометровой трассе станут серьёзным вызовом для инженеров.
Участок от La Source до Les Combes гонщики проедут на полном газу, не отпуская педаль примерно 25 секунд – это самый продолжительный такой участок в календаре Формулы 1, превышающий длину двадцати футбольных полей – двигатель внутреннего сгорания будет работать на пределе.
Дело не только в большой длине отрезка, но и в перепадах высот с соответствующими вертикальными перегрузками. Самая высокая точка трассы находится на высоте около 600 метров, турбины будут работать на пределе – более 100 тысяч оборотов в минуту или почти 2000 в секунду! У нас был опыт работы на подобных высотах в Австрии, поэтому мы можем позволить себе более агрессивный подход с ещё большим крутящим моментом.
После торможения в Les Combes начинается второй сектор, где важна рекуперация энергии – MGU-H запасёт её в плавных скоростных Pouhon и Fagnes и вернёт в Blanchimont. Лучшая возможность аккумулировать энергию для MGU-K – в шикане Bus Stop, где гонщики снизят скорость с 300 до 75 км/ч. Круг в Спа длинный, потребление топлива очень высокое, поэтому только с помощью систем рекуперации можно проехать дистанцию с разрешенным лимитом в 100 кг топлива на гонку. Возможно, мы будем специально перегружать на отдельных участках двигатель внутреннего сгорания, чтобы запасти больше энергии с помощью MGU-K и MGU-H.
Гонка в Спа станет хорошей проверкой для новых силовых установок, но мы отлично знаем трассу и полноценно подготовились к этому Гран При. Мы едем в Бельгию с готовностью атаковать и постараемся использовать любую возможность в своих интересах».
Теги: Реми Таффен
Источник: F1News
Вторник 19 Августа 2014 15:03<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: таффен, силовых, установок, самая
Читайте также: На прошлый этап Renault привезла обновленную силовую установку. Накануне Гран При Франции главный моторист команды Реми Таффен оценил эффективность новинки и рассказал о том, какие характеристики требуются от двигателя на трассе Поль-Рикар. Вопрос: Что нам известно о трассе Поль-Рикар?Реми Таффен: На Поль-Рикаре интересное сочетание разных характеристик, которое, вероятно, не увидишь на других трассах сезона. Мы не работаем вслепую, поэтому не ждем слишком много сюрпризов. Здесь две длинные прямые, а также несколько жестких торможений. Повороты в конце главной прямой напоминают поворот Copse в Сильверстоуне, так что в них силовая установка и двигатель будут испытывать серьезные перегрузки, но они не должны стать серьезной проблемой. Вопрос: Как вы оцениваете работу обновленной силовой установки в Канаде?Реми Таффен: Все прошло в соответствии с ожиданиями. Все шесть машин с моторами Renault получили обновления в Канаде и продемонстрировали высокую эффективность и надежность. Четыре машины с нашими моторами финишировали в первой десятке, в том числе завоевали подиум и показали лучший круг. Вопрос: Какие ваши дальнейшее планы по доработке силовой установки?Реми Таффен: Третья спецификация двигателя уже проходит стендовые испытания в Вири. Гонка модернизаций становится все более напряженной и быстрой, особенно если учесть предстоящие строенные этапы в Формуле 1. Вопрос: Какое настроение на базе в Вири накануне домашней гонки?Реми Таффен: Наши сотрудники чувствуют, что это домашний Гран При и особенный этап. Однако если посмотреть, где расположена база в Вири, то вы увидите, что это рядом с... ➥ На главную ➥ Новости