Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes a

Audi и BMW расширяют линейку компактов, и Mercedes, по идее, должен последовать их примеру.

Ч етвёртое поколение хэтчбека Mercedes-Benz A-Class (индекс W 177) увидит свет в 2018 году. Тогда же, по данным немецкого издания Auto Bild, в семействе заведётся абсолютно новый седан (V 177). В 2019-м будут представлены купе (C 177), новая четырёхдверка CLA (C 118) и CLA в кузове шутинг-брейк. Свежий кроссовер GLA выкатят в 2020-м. Но это ещё не всё — штутгартцы якобы планируют «а-классовый» родстер!

Художник журнала Auto Bild дал волю своей фантазии. Мишенью спортивного купе A-класса (на иллюстрации слева) будет Audi TT. Мерседесовский родстер наряду с «тэ-тэшкой» прицелится в преемника BMW Z4.

Охотнее всего верится в седан A-класса, ведь главные соперники маленького Мерседеса не дремлют: у «колец» есть четырёхдверная Audi A3, на подходе седан BMW первой серии. Да, CLA никуда не делся, но почему бы не усилить позиции? Что касается компактного купе, то разговоры от нём идут давно, и хотя сегмент развивается не так динамично, как хотелось бы, решение якобы уже принято: отказавшись от трёхдверного хэтча, немцы сделали выбор в пользу спортивной двухдверки.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 19 Августа 2014 13:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, родстер, aclass, якобы

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari