Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания McLaren на конкурсе элегантности в американском Пеббл-бич официально представила прототип трековой версии гибридного суперкара P1. Модификация получила название GTR. Отдача силового агрегата новинки составляет 1000 лошадиных сил, что на 84 силы больше в сравнении со стандартным вариантом двухдверки.

Солнечный вихрь

Супергибрид P1 GTR также получил расширенную на 80 миллиметров переднюю колею и улучшенную аэродинамику. Речь идет, в частности, о новом сплиттере, измененной передней части кузова, дополнительных элементах на бортах, которые обеспечивают большую прижимную силу в задней части, а также новом антикрыле с системой уменьшения лобового сопротивления DRS.

Помимо этого, модель получила новую выхлопную систему из сплава инконеля и титана с парой патрубков, фиксированный дорожный просвет, который меньше по сравнению с гражданской версией (на сколько именно, неизвестно), а также 19-дюймовые колеса (с шириной 10,5 дюйма спереди и 13 дюймов сзади) с центральным креплением.

Производство P1 GTR начнется после того, как будут собраны все 375 гражданских экземпляров – в 2015 году. Объем выпуска модели неизвестен. Стоимость каждого автомобиля составит 1 миллион 980 тысяч фунтов стерлингов (около 3 миллионов 350 тысяч долларов). Купить машины смогут только владельцы дорожной модификации P1.

Вместе с машиной покупатели P1 GTR получат возможность принять участие в неких мероприятиях на «наиболее знаковых автодромах», возможность поработать на симуляторе McLaren и пройти курс физической подготовки для профессиональных гонщиков.

В Пеббл-Бич компания McLaren также представила трековую версию суперкара 650S. Она получила название Sprint и обзавелась улучшенной аэродинамикой, перенастроенной подвеской, новым оформлением интерьера и гоночными колесами.

Источник: motor.ru

Вторник 19 Августа 2014 08:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, суперкара, супергибрид, новом

Читайте также:Фернандо Алонсо на протяжении значительной части дистанции ехал на 10-й позиции впереди Эстебана Окона" title="В Мельбурне Фернандо Алонсона протяжении значительной части дистанции ехал на 10-й позиции впереди Эстебана Окона"> Не в первый раз в McLaren-Honda должны быть благодарны Фернандо Алонсо: пока на его машине не сломалась подвеска, он имел все шансы заработать в Австралии хотя бы одно очко, на что вообще-то было сложно рассчитывать, если вспомнить проблемы, преследующие команду с предсезонных тестов. В оставшиеся недели перед стартом чемпионата в Уокинге спешно дорабатывали машину, а мотористы Honda пытались повысить надёжность силовой установки, но по итогам квалификации в Мельбурне Алонсо смог показать только 13-й результат. Однако в воскресенье значительную часть дистанции он ехал на 10-й позиции, сдерживая натиск Эстебана Окона, проводившего свою первую гонку в составе Force India, хотя на прямых максимальная скорость розовой машины была на 27 км/ч выше, чем у McLaren. Под конец прошлого сезона была надежда, что 2017 год McLaren начнёт лучше, чем предыдущие два, но уже ясно, что этим ожиданиям не суждено сбыться. В прошлом году Алонсо часто говорил, что смена технического регламента даёт его команде шанс сократить отставание от лидеров, а в Honda обещали добиться некоего прорыва, совершенствуя свою силовую установку. В итоге после тестов в Барселоне Алонсо вынужден был констатировать, что двигателю не хватает ни мощности, ни надёжности. Проявилось сразу несколько проблем, но две из них наиболее тревожные: во-первых, повышенные вибрации приводили либо к повреждению самого двигателя, либо к поломкам периферийных систем силовой...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Logitech – новый партнёр McLaren

Зак Браун: Не стоит думать, что мы ничего не делаем

Джон Уотсон о ситуации в McLaren

Тед Крэвиц о ситуации McLaren и Honda

В McLaren присматриваются к Формуле E

В McLaren провели переговоры с Mercedes?

Мика Хаккинен стал послом McLaren

В McLaren определились с графиком работы на тестах

Булье: Ситуация всё-таки лучше, чем в предыдущие годы

Булье: Вещи всегда нужно называть своими именами…