Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
lamborghini huracan lamborghini huracan super trofeo

Двухдверка Huracan LP 620-2 Super Trofeo дебютировала в Калифорнии на шоу The Quail, A Motorsports Gathering.

Н овичок — это гоночный автомобиль для серии одного производителя, Lamborghini Blancpain Super Trofeo. Предшественником данного «Урагана» является монокубковое купе Gallardo LP 570-4 Super Trofeo. Но есть принципиальное отличие: у нового кольцевого снаряда привод задний, а не полный. Тут итальянцы пошли по пути дорожной двухдверки Gallardo LP 550-2.

Купе Gallardo LP 550-2 первоначально, в 2009 году, вышло в виде лимитированной серии Valentino Balboni (250 штук, слева), созданной в честь тест-пилота Валентино Бальбони. А с 2010 по 2013-й заднеприводный Гайярдо выпускался серийно, причём сразу в виде нескольких модификаций, в том числе и спайдера (справа).

В создании купе Huracan LP 620-2 Super Trofeo фирме Lamborghini помогали компания Dallara и лично её основатель, ветеран отрасли Джанпаоло Даллара. В машине регулируются передние воздухозаборники и заднее антикрыло. Последнее обладает 10 фиксированными позициями.

Конечно, от базовой модели (то есть от купе Huracan LP 610-4) нынешний «Трофей» отличается не только трансмиссией. Как ясно из индекса, исходный мотор 5.2 V10 прибавил 10 «лошадок». Шины тут тоже нестандартные, созданные Pirelli специально по заказу Lamborghini. Ликвидация полного привода и расширенное применение углеволокна и алюминия позволили новинке стать заметно легче базовой модификации: 1270 кг против 1422. Дебют «Урагана» LP 620-2 Super Trofeo в соревнованиях состоится в 2015 году.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 18 Августа 2014 13:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: trofeo, super, lamborghini, huracan

Читайте также: Возвращение Дженсона Баттона за руль машины McLaren оставило двойственное ощущение: с одной стороны, ветеран Формулы 1 не растерял былой скорости, свидетельством чему стал его 9-й результат в квалификации в Монако, с другой, гонка в минувшее воскресенье для него закончилась аварией. Дженсон не раз говорил, что больше не планирует выступать за McLaren в Формуле 1, при этом давая понять, что в других гоночных категориях болельщики его ещё увидят. Сегодня чемпион мира 2009 года объявил, что в августе дебютирует в японской кузовной серии Super GT: он выступит за команду Team Mugen в 1000-километровой гонке на трассе в Сузуке, прекрасно ему знакомой. Дженсону предстоит пилотировать машину Honda NSX Concept-GT в одном экипаже с Хидеки Муту и Дайсуке Накаджимой, младшим братом Казуки Накаджимы, бывшего гонщика Формулы 1. К тренировкам Баттон приступит уже в ближайшие дни в рамках двухдневных тестов, запланированных на 6 и 7 июня. «После того, как я пилотировал эту машину во время праздника Honda Racing Thanks Day в прошлом декабре, у меня появился интерес к гонкам серии Super GT, – заявил Дженсон. – Я поговорил с Honda, и в компании предоставили мне возможность выступить в гонке «1000 км Сузуки». Как гонщик Формулы 1, а теперь и член команды Team Mugen я постараюсь выиграть. Мне очень хочется вновь выступить перед моими японскими болельщиками». Гонка на Сузуке пройдёт 27 августа. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гасли провёл дебютную квалификацию в Super Formula

Вандорн одержал первую победу в Super Formula

Вандорн проведёт сезон в Super Formula

Вандорн примет участие в тестах серии Super Formula

Пикап Ford F-Series Super Duty стал алюминиевым

Ковалайнен дебютировал в серии Super GT

Ковалайнен: На предложение SARD я отреагировал сразу

Компания Lamborghini бросит в бой купе Huracan LP 620-2 Super Trofeo

Pirelli: два пит-стопа - наиболее вероятный вариант

Формула E: TrulliGP подписала контракт с Super Nova