Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В традиционном превью перед Гран При Бельгии представители Sauber говорили об особенностях трассы в Спа…

Адриан Сутил: «Спа – моя любимая трасса, я с нетерпением жду уик-энда, который сопровождает уникальная атмосфера, ведь там всегда много болельщиков. Новые машины – более мощные, но имеют меньшую прижимную силу – интересно понять, как это скажется на пилотировании.

Надеюсь, гонка в Спа станет для меня основным моментом сезона. Я всегда добивался больших успехов на этой трассе, у меня много приятных воспоминаний о гонках в Спа.

Если говорить о настойках, то есть два момента. Либо вы оказываетесь быстрым во втором секторе и уступаете на прямых, либо наоборот – при поиске компромисса я бы сделал ставку на скорость.

Поворот Eau Rouge – один из моих любимых, в этом году его сложно будет пройти «в пол» из-за меньшей прижимной силы. В Спа несколько скоростных поворотов, которые мне очень нравятся, в частности – двойной левый Pouhon. Все повороты приятно проходить, они ритмично и плавно переходят друг в друга».

Эстебан Гутьеррес: «Я с нетерпением жду гонки в Спа, как и многие влюблённые в наш спорт болельщики. Утром они очень рано приезжают на автодром, чтобы увидеть гонщиков вблизи. Спа отличает большая длина круга, включающего интересные повороты и длинные прямые, пилотировать здесь очень интересно – трасса поднимается на холмы и опускается вниз. Один из моих любимых поворотов – Pouhon, он действительно очень хорош.

На длинных прямых важна мощность двигателя, что для нас может стать проблемой. Погода играет огромную роль – переменчивые условия могут добавить уик-энду интриги».

Гидо ван дер Гарде (резервный пилот): «Я считаю трассу в Спа одной из лучших в мире. Голландия совсем недалеко, так что для меня это почти домашний Гран При. Конфигурация включает множество скоростных участков, настроить машину очень непросто – важно добиться стабильности в быстрых поворотах, а трасса очень техничная, поскольку на некоторых секторах повороты переходят один в другой.

Думаю, с новыми машинами скорости на прямых возрастут, но прижимной силы, по сравнению с прошлым годом, стало меньше. Вероятно, Eau Rouge и Blanchimont всё же можно будет пройти, не снимая ноги с педали газа. Мои любимые повороты – 5,6 и 7-й после прямой Kemmel, а в связке левого-правого поворотов можно использовать разные траектории.

Ещё один важный аспект в Спа – погода. Предсказать её невозможно, часто бывает так, что одна часть трассы влажная, а другая остаётся сухой. В прошлом году в первой сессии квалификации шел дождь, и я закончил её на третьей строчке. Все эти факторы делают Спа уникальной трассой».

Джампаоло Даллара, главный гоночный инженер: «После летнего перерыва нас ждут несколько исторических трасс, начиная с этапа в Спа. Поиск компромисса между прижимной силой и скоростью станет вызовом для инженеров, при настройке машины важно добиться стабильности в скоростных поворотах и избежать касания днищем асфальта на подъёмах и спусках. Новой задачей в этом году станет поиск оптимальных режимов работы систем рекуперации.

Погода обычно прохладная, часто идёт дождь. Мы приветствуем решение Pirelli отказаться в этот уик-энд от консервативного подхода при выборе составов резины – команды получат Medium и Soft. Бельгийская трасса – одна из тех, где смелость позволяет гонщикам отыграть несколько десятых на круге».

Теги: Гидо ван дер Гарде, Адриан Сутил, Эстебан Гутьеррес, Sauber

Источник: F1News

Понедельник 18 Августа 2014 13:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: трасса, повороты, адриан, сутил

Читайте также: Накануне Гран При России пилоты Red Bull Racing Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо рассказали об особенностях трассы и своих ожиданиях от предстоящего этапа… Макс Ферстаппен: «В Сочи интересная трасса. Она состоит из множества длинных прямых, но несмотря на эту особенность Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso достаточно хорошо выступали здесь в прошлом. Трасса особенная, и её по-прежнему можно считать новой. Она расположена в центре Олимпийского парка, что создаёт особую атмосферу. Большинство поворотов – 90-градусные, хотя обычно мы с таким редко сталкиваемся. Трасса довольно ровная – здесь небольшой перепад высот, но несколько серьезных торможений. Всегда сложно сбросить скорость перед медленным поворотом и добиться максимальной эффективности во время торможений. Я определенно с нетерпением жду возвращения в Сочи и рассчитываю на интересную гонку. В прошлом году я погулял по центру Сочи. Это было интересно, и мне удалось найти действительно хороший ресторан, в который я обязательно вернусь в этом году. Но пока хочу сохранить в секрете его название». Даниэль Риккардо: «Поскольку мы уже несколько раз выступали на сочинской трассе, думаю, свойства асфальта изменились в лучшую сторону. Состояние трассы чем-то напоминает Остин в первые пару лет – там тоже потребовалось время, чтобы покрытие пришло в норму. Я ожидаю, что в этом году уровень сцепления будет достаточно высоким, и на новых машинах мы поедем быстрее. Должен отметить, что так будет интереснее, поэтому я с нетерпением этого жду. Трасса достаточно сложная – здесь практически нет участков, где можно перевести дыхание. Да, здесь есть длинная прямая,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Эрик Булье: Трасса в Китае выявит наши слабые места

Алонсо: трасса в Абу-Даби подойдёт «Макларену»

Алонсо: В Бразилии мы постараемся отыграться

Баттон: «Сузука» — это гоночная трасса, близкая к идеальной

В Williams рассчитывают на обновленные моторы

Малья: Мы едем в Японию с уверенностью в своих силах

Дженсон Баттон: В Сингапуре никогда не бывает скучно

Булье: Гонка в Монце станет ещё одним непростым тестом

Пэт Симондс: В Монце неправильная трасса

Нико Хюлкенберг: Спа отлично подходит для тестов Halo