Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В традиционном превью перед Гран При Бельгии представители Sauber говорили об особенностях трассы в Спа…

Адриан Сутил: «Спа – моя любимая трасса, я с нетерпением жду уик-энда, который сопровождает уникальная атмосфера, ведь там всегда много болельщиков. Новые машины – более мощные, но имеют меньшую прижимную силу – интересно понять, как это скажется на пилотировании.

Надеюсь, гонка в Спа станет для меня основным моментом сезона. Я всегда добивался больших успехов на этой трассе, у меня много приятных воспоминаний о гонках в Спа.

Если говорить о настойках, то есть два момента. Либо вы оказываетесь быстрым во втором секторе и уступаете на прямых, либо наоборот – при поиске компромисса я бы сделал ставку на скорость.

Поворот Eau Rouge – один из моих любимых, в этом году его сложно будет пройти «в пол» из-за меньшей прижимной силы. В Спа несколько скоростных поворотов, которые мне очень нравятся, в частности – двойной левый Pouhon. Все повороты приятно проходить, они ритмично и плавно переходят друг в друга».

Эстебан Гутьеррес: «Я с нетерпением жду гонки в Спа, как и многие влюблённые в наш спорт болельщики. Утром они очень рано приезжают на автодром, чтобы увидеть гонщиков вблизи. Спа отличает большая длина круга, включающего интересные повороты и длинные прямые, пилотировать здесь очень интересно – трасса поднимается на холмы и опускается вниз. Один из моих любимых поворотов – Pouhon, он действительно очень хорош.

На длинных прямых важна мощность двигателя, что для нас может стать проблемой. Погода играет огромную роль – переменчивые условия могут добавить уик-энду интриги».

Гидо ван дер Гарде (резервный пилот): «Я считаю трассу в Спа одной из лучших в мире. Голландия совсем недалеко, так что для меня это почти домашний Гран При. Конфигурация включает множество скоростных участков, настроить машину очень непросто – важно добиться стабильности в быстрых поворотах, а трасса очень техничная, поскольку на некоторых секторах повороты переходят один в другой.

Думаю, с новыми машинами скорости на прямых возрастут, но прижимной силы, по сравнению с прошлым годом, стало меньше. Вероятно, Eau Rouge и Blanchimont всё же можно будет пройти, не снимая ноги с педали газа. Мои любимые повороты – 5,6 и 7-й после прямой Kemmel, а в связке левого-правого поворотов можно использовать разные траектории.

Ещё один важный аспект в Спа – погода. Предсказать её невозможно, часто бывает так, что одна часть трассы влажная, а другая остаётся сухой. В прошлом году в первой сессии квалификации шел дождь, и я закончил её на третьей строчке. Все эти факторы делают Спа уникальной трассой».

Джампаоло Даллара, главный гоночный инженер: «После летнего перерыва нас ждут несколько исторических трасс, начиная с этапа в Спа. Поиск компромисса между прижимной силой и скоростью станет вызовом для инженеров, при настройке машины важно добиться стабильности в скоростных поворотах и избежать касания днищем асфальта на подъёмах и спусках. Новой задачей в этом году станет поиск оптимальных режимов работы систем рекуперации.

Погода обычно прохладная, часто идёт дождь. Мы приветствуем решение Pirelli отказаться в этот уик-энд от консервативного подхода при выборе составов резины – команды получат Medium и Soft. Бельгийская трасса – одна из тех, где смелость позволяет гонщикам отыграть несколько десятых на круге».

Теги: Гидо ван дер Гарде, Адриан Сутил, Эстебан Гутьеррес, Sauber

Источник: F1News

Понедельник 18 Августа 2014 13:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: трасса, повороты, адриан, сутил

Читайте также: В 2016 году завершилась масштабная реконструкция автодрома в Кьялами, в последний раз принимавший Гран При ЮАР в 1993 году. Модернизированная трасса практически соответствует стандартам Формулы 1, но возвращению Гран При на африканский континент мешает отсутствие финансирования. «Трасса в Кьялами с радостью готова вновь принять этап Формулы 1, – говорит представитель автодрома Кристо Крюгер. – Я считаю, что Африка заслуживает проведение гонки Формулы 1, однако запредельно высокие затраты мешают этому. При нынешних условиях у нас нет финансовой возможности принять Гран При. В Кьялами готовы начать переговоры и обсудить возможность дальнейшей модернизации трассы, чтобы она полностью соответствовала требованиям Формулы 1. Сейчас трасса обладает сертификацией FIA Grade 2, но мы готовы обновить ее до FIA Grade 1, необходимой для проведения Гран При. Однако у нас нет финансовых возможностей, чтобы взять на себя роль промоутера этапа Формулы 1». В Южной Африке поговаривают о возможном проведении городского этапа Формулы 1 в Кейптауне, но Крюгер скептически оценивает эту идею: «Полагаю, городская гонка в Кейптауне – несбыточная мечта. Не думаю, что люди понимают, какой асфальт нужен для гоночной трассы. Необходимо использовать специальное асфальтовое покрытие, обычные дороги не подходят для гонок. Затраты на инфраструктуру, вероятно, намного превысят аренду трассы в Кьялами». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Риккардо: Здорово, что есть такая трасса, как Баку

Падди Лоу: Постараемся заработать очки в Остине

Хасэгава: В Остине шансы выше, чем на других трассах

Лэнс Стролл: Трасса в Монце нравится всем!

В Williams стремятся к подиуму в Монце

Падди Лоу: В Спа должны проявиться достоинства FW40

Падди Лоу: Постараемся двумя машинами заработать очки

Трасса Формулы 1 в Дании получит форму «восьмёрки»

Падди Лоу: Погода может превратить гонку в лотерею

Гонщики Toro Rosso о Гран При Австрии