Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы уже рассказывали о слухах относительно сложного финансового положения компании Genii, владеющей командой Lotus. По информации люксембургских СМИ, долги Genii постоянно растут, и на 2012 год увеличились с 128 до 158,8 млн. евро. В то же время совладелец компании Жерар Лопес утверждает, что всё совсем не так плохо, как может показаться на первый взгляд.

«Нелепо говорить, что у Genii финансовые проблемы, – заявил Лопес. – Да, Lotus терпела убытки, как и любая другая команда в мире Формулы 1. Поддержка команды в прошлом году стоила нам примерно 50 млн евро, и связанные с этим долги составляют около 100 млн, но этот бизнес поддерживается акционерами и партнёрами и представляет собой только 10% от всех наших активов. Остальная часть Genii прибыльна.

Всё дело в том, что мы поддерживаем Lotus при помощи займов, а не спонсорством, как поступают другие большие команды. Только $6 млн долга команды – кредитные. Люди пытаются сравнивать яблоки с грушами, тогда как надо яблоки с яблоками. У нас большие планы и большие амбиции на следующий сезон. Мы не участвовали бы в этом бизнесе, если бы не хотели бы выиграть.

Забавно, что в паддоке мы выглядим как Давид против Голиафа. Lotus всегда привлекает больше внимания, чем крупнейшие команды, такие как Red Bull Racing и Ferrari. Но Формула 1 – злой мир, и кампании по клевете на соперников тут обычное дело».

Финансовая ситуация Genii действительно не столь плоха, как об этом писали некоторые СМИ. Так, компании принадлежит более миллиона квадратных метров первоклассных земель. Этот портфель оценивается примерно в $1 млрд. Недавно компания купила самый высокий небоскрёб Нью-Йорка, Essex House, и планирует увеличить стоимость активов ещё на $1 млрд.

Другая важная составляющая бизнеса Genii – торговля энергетическими ресурсами. Она владеет лицензией на торговлю, хранение и распространение нефти и газа в Африке. По словам Лопеса, у них есть потенциал на продажу более миллиона тонн нефти в год, что делает Genii одним из крупнейших игроков на энергетическом рынке Африки.

Что касается команды Формулы 1, то уже по итогам нынешнего сезона ожидается, что Lotus приблизится к самоокупаемости – расходы превысят доходы не более чем на 10 млн евро. При этом Лопес и не пытается извлечь из её деятельности прибыль. Однако это не значит, что она не приносит компании выгоду.

«Кому-то это может показаться наивным, кто-то может даже посчитать нас с Эриком (Люксом, совладельцем Genii – прим. F1News.Ru) большими детьми, но мы считаем это великолепным бизнесом, – утверждает Лопес. – Мы с Эриком называем Lotus "представительством на колёсах". Эффект от обладания командой Формулы 1 просто невероятен. Каждый хочет пригласить кого-нибудь в паддок. Оценить масштабы этого явления попросту невозможно».

Команда Lotus – не единственный имиджевый проект для Genii. Так, недавно она инвестировала средства в создание музея Чарли Чаплина – он будет располагаться в доме Чаплина в швейцарской Ривьере, который принадлежит фонду. Открытие планируется в течение ближайших двух лет. «Для нас это чем-то похоже на Формулу 1, – признаётся Лопес. – Музей вряд ли принесёт нам большие деньги, но нам нравится Чаплин и мы хотим, чтобы наши дети помнили его гений».

Теги: Жерар Лопес, Lotus F1 Team

Источник: F1News

Суббота 16 Августа 2014 18:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: genii, lotus, лопес, большие

Читайте также: Гонка #304 : 4 июня 1978 года. Гран При Испании. Харама Поул Марио Андретти (Lotus) – 1:16,39 (160,419 км/ч) Лучший круг Марио Андретти (Lotus) – 1:20,06 (153,065 км/ч) Победитель Марио Андретти (Lotus) – 1:41:47,06 (150,495 км/ч) В 1978-м Гран При Испании был седьмым этапом, и фаворит чемпионата ещё не определился. После пяти этапов пятерых гонщиков из четырёх разных команд в личном зачёте разделяли всего 9 очков – лидировал Патрик Депайе на Tyrrell, далее следовали Карлос Ройтеман на Ferrari и Марио Андретти на Lotus, действующий чемпион Ники Лауда на Brabham и ещё один Lotus Ронни Петерсона. Но на предыдущем этапе, в Бельгии, дебютировала новая Lotus 79 – первая машина Формулы 1, чья аэродинамика была основана на использовании «граунд-эффекта». Преимущество новинки сразу стало очевидным – машина принесла Андретти поул и победу. Вторым, на старой Lotus 78, финишировал его напарник Петерсон. В Испанию команда привезла уже два шасси Lotus 79 и нового спонсора – контракт с Olympus принёс 150 тысяч долларов. В японской компании устали ждать прогресса от Hesketh, чьи машины всё реже преодолевали барьер квалификации, и решили поддержать лидера – тем более, что в John Player Special уже объявили, что покинут чемпионат по окончании сезона. Для команды лорда Хескета это означало банкротство – в Испанию она не приехала и больше никогда не выходила на старт гонок Формулы 1. На медленной трассе Харама неподалёку от Мадрида эффективность Lotus 79 должна была оказаться даже выше, чем в Зольдере, так что соперники ждали гонку с определёнными опасениями. Главный конструктор Ferrari Мауро Форгьери заявил, что «не боится» новых Lotus, но ему мало кто поверил...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

V8 3.5: Фиттипальди выиграл вторую гонку, Терещенко 3-й

Нидерланды’78: Человек слова

Голландия'70: Жизнь после смерти

Бельгия'65: Гонка за деньгами

Бельгия'63: Хляби небесные

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Спорткар Lotus Evora получил подстаканник

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле

Lotus посвятил спецверсию спорткара Evora 400 юбилею завода

Пэт Симондс: Пять лучших машин в истории Формулы 1