Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Инженеры компании Google создали прототип беспилотного мотоцикла, получившего название Ghostrider. «Гугл» уже обратился к калифорнийским властям с просьбой разрешить тестирование новинки на местных дорогах общего пользования. Об этом сообщает издание Visor Down.

В тексте обращения, подписанном директором Google по безопасности автономных программ Роном Мелфордом, говорится, что этот опыт поможет компании в будущем протестировать на магистралях штата коммерческий транспорт больших размеров.

В январе 2014 года группа активистов устроила протест возле дома Левандовски в Беркли. Собравшиеся выступали против ассоциации Google с компанией Boston Dynamics, которая была подрядчиком министерства обороны США по созданию роботов. Участники митинга принесли с собой плакаты «Будущее Google кончается здесь», а также положили под очистители стекол стоящих рядом машин листовки с текстом: «Энтони Левандовски строит недобросовестный мир наблюдения, контроля и автоматизации. А еще он ваш сосед».

Технических подробностей о беспилотном мотоцикле пока нет – в распоряжении издания оказались только фотографии прототипа. Автором проекта является ведущий инженер Google Энтони Левандовски, который параллельно участвует в программе компании по созданию беспилотного автомобиля.

До прихода в «Гугл» специалист также занимался автономно управляемой техникой. В частности, он создал первый в мире мотоцикл-робот и приспособленный для доставки пиццы гибрид Toyota Prius, способные передвигаться без участия человека.

Один из мото-роботов Левандовски.

Кроме Google, созданием беспилотного автомобиля занимаются многие мировые производители. В их числе: Renault, Ford, Nissan, Mercedes-Benz, Cadillac, Toyota, Volkswagen и Continental.

Первый этап испытаний беспилотников «Гугл» завершил в 2010 году. Тогда компания оснастила автопилотом гибриды Toyota Prius. На машине были установлены видеокамеры, лазерные радары и система GPS, помогающие ориентироваться в пространстве.

Очередной этап завершился в мае 2014 года. Американцы построили несколько прототипов, похожих на компакт-кар. Электроника, управляющая, ускорением и торможением, получает данные со специальных сенсоров. Они сканируют окружающее пространство на расстоянии «двух футбольных полей». Максимальная скорость тестовых образцов ограничена на отметке 25 миль в час (40 километров в час).

По мнению экспертов ФБР, беспилотные машины представляют опасность для граждан США. Бюро считает, что такие транспортные средства дадут преступникам преимущество во время погони. Обеспокоенность ФБР вызвала и вероятность того, что машины без водителей могут быть использованы террористами.

Право на проверку автономных машин на дорогах общего пользование «Гугл» впервые получил в 2012 году от штата Невада. Осенью того же года губернатор Калифорнии подписал законопроект, разрешающий тестирование беспилотников на гражданских магистралях.

В мае 2014 года служба регистрации транспортных средств Калифорнии составила список требований к испытаниям беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. Согласно списку, в таких машинах обязательно должен присутствовать водитель. Ему запрещено спать или заниматься отвлекающими от дороги делами. Испытатель должен быть готовым в любой момент принять управление автомобилем на себя.

Источник: motor.ru

Воскресенье 17 Августа 2014 21:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: google, левандовски, дорогах, общего

Читайте также: У нынешнего прототипа Гугломобиля передок изготовлен из мягкой полиуретановой пены, а лобовое стекло — из гибкого пластика. И то и другое должно нивелировать последствия фронтального удара, но этого, похоже, недостаточно. Р азработчики из компании Google считают, что ДТП с участием автономных машин и пешеходов — неизбежны, а значит, для предотвращения травм все средства хороши. Даже те, что сейчас кажутся странными или безумными. На днях гугловцы получили в США патент на «адгезивную защиту». Её суть проста: после наезда человек приклеивается к передней части автомобиля посредством специального вязкого материала, подобия скотча или липучки. Тем самым будто бы смягчается первоначальный удар и, что более важно, предотвращаются «вторичные воздействия», связанные с падением на землю и столкновением с другими объектами. Нередко именно дальнейшие перипетии чреваты самыми опасными последствиями. По замыслу авторов, капот, передний бампер и крылья в повседневной жизни ничем себя не выдают, но под ними находится клеевой слой. При ДТП внешнее покрытие лопается, как яичная скорлупа, выпуская липучки. В патенте указано, что пешеход сможет сам отклеиться «через определённое время». Представители компании подчеркнули, что Google держит патенты на самые разные идеи, и далеко не все они превращаются в реальные продукты и услуги. Между тем эксперты приветствовали инновационные подходы Гугла к защите пешеходов, попутно, не без усмешки, отметив, что фиксация жертвы ДТП на капоте может принести свой...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Google будет платить деньги за езду на беспилотных авто

Компания Google объявила набор «водителей» беспилотников

Компании Google и FCA построят беспилотник

Американские власти признали компьютер водителем

Kunst! Торопим время в ожидании беспилотных автомобилей

Беспилотные автомобили: Ford объединяет усилия с Google

Компании Ford и Google объединят усилия по автономным машинам

Фирма Google запатентовала передачу видео между машинами

"Беспилотник" Google выедет на обычные дороги уже этим летом

Google показал новый прототип беспилотного автомобиля