Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Mazda намерена разработать новую гибридную силовую установку, которая будет сочетать в себе дизельный двигатель и электромотор. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает издание The Yomiuri Shimbun.

Прежде в Mazda собирались сделать гибридный силовой агрегат, в котором роторный мотор служил бы для зарядки батарей.

Расход топлива новой силовой установки составит 2,5 литра на сто километров пробега. Ожидается, что новинка будет представлена в 2016 финансовом году, который в Японии длится с 1 апреля по 31 марта. Какая модель обзаведется дизель-электрической установкой, неизвестно.

На сегодняшний день гибридная силовая установка есть у модели Axela – японской версии Mazda3. В ее состав входят двухлитровый бензиновый двигатель семейства SkyActiv, электромотор и вариатор. Расход топлива такого агрегата составляет 3,2 литра на сто километров пробега.

Дизель-электрическая силовая установка сейчас есть, например, у Volvo. Она предлагается для универсала V60 Plug-in Hybid. В ее состав входит 215-сильный двигатель внутреннего сгорания, 68-сильный электромотор, литий-ионные аккумуляторы и шестидиапазонная автоматическая коробка передач. В России модель стоит 2 миллиона 959 тысяч рублей.

Источник: motor.ru

Воскресенье 17 Августа 2014 21:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mazda, двигатель, электромотор, расход

Читайте также: На традиционной встрече Meet The Team, которую в дни гоночных уик-эндов проводит McLaren, Юсуке Хасэгаве, руководителю программы Honda в Формуле 1, пришлось объясняться из-за очередного отказа мотор-генератора MGU-H на машине Фернандо Алонсо. «Исходя из расчётных данных, двигатель версии Spec 3 позволяет проехать круг примерно на 0,1-0,2 секунды быстрее, – пояснил Хасегава. – В пятницу на машине Фернандо стояла самая последняя версия MGU-H, и мы очень расстроены, что с ней возникли неполадки. В чём причина проблемы, мы уже выяснили. MGU-H был усовершенствован после гонки в Баку, но оказался недостаточно надёжным, поэтому нам придётся вносить в конструкцию дополнительные изменения. Я не могу комментировать, с чем конкретно связана проблема, но это неисправность механического свойства. Замена модуля MGU-H на двигателе требует больше времени, чем замена двигателя целиком, а кроме того мы хотели избежать очередного штрафа, поэтому решили поставить на машину Фернандо двигатель предыдущей версии в сочетании с MGU-H той же версии. Конечно, расчёты говорят, что версия Spec 3 мощнее, но скорость зависит не только от двигателя, на неё влияет множество факторов, поэтому я не могу точно сказать, насколько сильно различаются машины Фернандо и Стоффеля Вандорна по скоростным возможностям. Разумеется, к Сильверстоуну мы постараемся подготовить двигатели в новейшей версии, исправив недоработки. Но пока не решено, какой двигатель будет установлен на машине Алонсо, уже использовавшийся или совершенно новый. Этот вопрос ещё предстоит рассмотреть».   Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

На машине Алонсо в третий раз заменят двигатель

В McLaren решили сменить двигатель на машине Алонсо

В сентябре в McLaren получат доработанный двигатель

Хасэгава: Мотор Алонсо можно использовать в Монако

Новый двигатель Volkswagen: теперь — 1.5

На машине Райкконена не планируют менять двигатель

Род Нельсон: Сегодня мы всё наверстаем

15 февраля в Haas F1 впервые заведут двигатель

Китайцы получат «семёрку» BMW с двухлитровой «четвёркой»

Двигатель Subaru WRX одержал победу в конкурсе «10 лучших двигателей» по версии журнала WardsAuto