Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Toyota через четыре года выпустит маленький заднеприводный спорткар. В линейке производителя он займет место на ступеньку ниже купе GT86 и станет идеологическим преемником модели MR2. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает издание Motoring, получившее в свое распоряжение подробную информацию о проекте.

Цель

В 2011 году «Тойота» показала открытый концепт под названием GRMN Sports Hybrid Concept II, оснащенный гибридной силовой установкой. Изначально предполагалось сделать этот автомобиль серийным, однако затем в компании посчитали, что лучше будет заменить его маленьким спорткупе.

Компактный спорткар будет разработан «Тойотой» самостоятельно (в отличие, например, от преемника «Супры», который построят в сотрудничестве с BMW). По словам собеседника Motoring, уже готов первый прототип модели. Он построен на собственной стальной платформе и имеет карбоновые кузовные панели.

Габаритная длина будущего спорткара составит 3995 миллиметров, ширина — 1695 миллиметров, высота — 1320 миллиметров, а размер колесной базы равен 2480 миллиметрам. Таким образом, по своим размерам новинка будет близка, например, к «Мазде» MX-5 текущего поколения. Ожидается, что масса маленького спорткара Toyota, для которого, возможно, сохранят углепластиковые элементы в конструкции, не превысит одной тонны.

Новинка получит переднемоторную компоновку и четырехцилиндровый бензиновый двигатель. Модель оснастят новым 1,5-литровым атмосферным агрегатом мощностью около 135 лошадиных сил. Коробка передач — шестиступенчатая «механика» Aisin (такая же устанавливается на купе GT86). Затем также станет доступен шестидиапазонная автоматическая трансмиссия.

Возвращение «Хачироку»

Прототип нового спорткара «Тойоты» дебютирует в октябре 2015 года на моторшоу в Токио. Серийный вариант покажут на этом же автосалоне в 2017 году. Предполагаемая стоимость модели — около 20 тысяч долларов.

Источник: motor.ru

Воскресенье 17 Августа 2014 21:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, спорткара, раздобыли, фотографии

Читайте также: В этом году заводская команда Toyota считалась фаворитом Ле-Мана и ещё до гонки заявила о своих претензиях на победу: в квалификации Камуи Кобаяши установил новый рекорд трассы, и его экипаж стартовал с поула. Вообще по итогам квалификации гонщики японской команды заняли две первые позиции и пятую. Экипаж Кобаяши/Конвея/Сарразена лидировал первые 10 часов марафона, однако ночью начались серьёзные проблемы со сцеплением, и за этим последовал сход с дистанции. Вскоре машина Toyota под №9, которую пилотировали Николя Лапьер, Юи Кунимото и Хосе Мария Лопес, попала в аварию, в результате чего была повреждена система гидравлики – гонка для второго экипажа японской команды тоже была закончена. В итоге до финиша удалось добраться только Toyota №8, это экипаж в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Казуки Накаджимы, но лишь на 9-м месте общего зачёта позади нескольких куда более медленных машин класса LMP2. Объяснялось это опять же техническими неполадками, из-за чего пришлось простоять в боксах почти два часа. Из-за всех этих сложностей и из-за того, что за победу в Ле-Мане очки начисляют в двойном размере, командный зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость возглавила Porsche, опережая Toyota на 36,5 очка. Тошио Сато, руководитель команды: «После месяцев напряжённой работы и всех затраченных усилий по подготовке к Ле-Ману команда очень переживает по поводу случившегося. Всю неделю мы показывали отличные скорости и лидировали в ходе острой схватки с Porsche. Гонщики, инженеры и механики работали прекрасно, и мне бы хотелось всех поблагодарить. Разумеется, мы искренне поздравляем Porsche с победой, сегодня...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota