Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В интервью британскому F1Racing руководитель технического департамента Williams Пэт Симондс рассказал об особенностях трассы в Спа...

Пэт Симондс: «Трассу в Спа справедливо называют одной из лучших в мире, прежде всего из-за извилистых и холмистых участков со скоростными отрезками. Конфигурация не раз корректировалась, круг стал короче, но и сейчас он остаётся самым длинным в календаре Формулы 1 – 7004 метров, вдвое больше, чем длина трассы в Монако.

Большая протяженность трассы сочетается с непредсказуемой погодой, часто бывает так, что на одних участках много воды, а другие остаются сухими. Картинка на погодном радаре может ввести в заблуждение, так что определиться с оптимальной стратегией порой очень непросто.

Большая протяженность трассы обостряет и проблемы с резиной – круг слишком длинный, и если после въезда в боксы вы поняли, что эффективность шин резко упала, придётся проехать ещё один круг, потеряв много времени.

Конфигурация включает множество интересных участков, но все выделяют Eau Rouge и Raidillon. Гонщики спускаются к руслу реки и вновь поднимаются на холм, проходя несколько поворотов, в том числе «слепых», что ещё больше осложняет задачу. При разработке конфигурации трассы в Стамбуле архитекторы пытались имитировать подобное сочетание поворотов, но сравнивать их нельзя. Современные силовые установки позволят пройти Eau Rouge с большей скоростью, чем в последние годы».

Теги: Пэт Симондс, Williams

Источник: F1News

Четверг 14 Августа 2014 11:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: трассы, симондс, особенностях, участков

Читайте также: В субботней гонке серии GP3 в Абу-Даби зрители увидели развязку сражения за титул 2016 года. Победу в гонке одержал Ник де Врис из ART, но основное внимание по ходу дистанции было приковано вовсе не к нему, а к его напарникам, двум претендентам на звание чемпиона – Шарлю Леклеру и Александеру Элбону. Леклер опережал Элбона на 25 очков, но неудачно провёл квалификацию, оказавшись только пятым на стартовой решётке, в то время как Элбон стартовал с поула. В случае победы Александера и неудачной гонки для Шарля пилот из Таиланда получил был реальный шанс стать чемпионом. На старте Элбон захватил лидерство, однако уже на задней прямой его попытался атаковать Джек Эйткен из Arden. Машины поравнялись, но всё же Александер смог отстоять позицию. За ними следовали Ник де Врис и Джейк Деннис. Леклер на старте сохранил пятую позицию, однако уже в начале второго круга его неожиданно атаковал и смог обогнать Сантино Ферруччи. Тем временем в глубине пелотона шла очень плотная борьба. Фуоко пришлось вернуться в боксы из-за технических проблем. Блестяще стартовал Матевос Исаакян – он поднялся с 20-й на 14-е место, но уже на втором круге россиянин столкнулся с одним из соперников, вылетел с трассы и откатился назад. Константин Терещенко тоже начал гонку очень неплохо, к третьему кругу выбрался на 12-е место, на пятом опередил Алези и оказался в шаге от десятки лучших. Однако стюарды взяли на рассмотрение маневры россиянина, посчитав, что он опередил соперника за пределами трассы, и в итоге наказали его 5-секундным штрафом. Элбон уверенно лидировал, Леклер ехал только шестым, а это значило, что перед воскресной гонкой...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Экклстоун: Люди знали, что кто-то может погибнуть

Ферстаппен: Другого гонщика я бы вытеснил с трассы

FIA накажет за нарушение пределов трассы

В FIA уточнили наказание за нарушения во время гонки

Даниил Квят: Правила меняются слишком часто

Соблюдать пределы трассы теперь заставит электроника

Хэмилтон: В Сильверстоуне всегда вспоминаешь историю

Баттон — Ферстаппену: нельзя постоянно называть трассы опасными

Изменения на трассе Red Bull Ring нравятся не всем

Шпильбергу могут вернуть историческую конфигурацию