Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В интервью британскому F1Racing руководитель технического департамента Williams Пэт Симондс рассказал об особенностях трассы в Спа...

Пэт Симондс: «Трассу в Спа справедливо называют одной из лучших в мире, прежде всего из-за извилистых и холмистых участков со скоростными отрезками. Конфигурация не раз корректировалась, круг стал короче, но и сейчас он остаётся самым длинным в календаре Формулы 1 – 7004 метров, вдвое больше, чем длина трассы в Монако.

Большая протяженность трассы сочетается с непредсказуемой погодой, часто бывает так, что на одних участках много воды, а другие остаются сухими. Картинка на погодном радаре может ввести в заблуждение, так что определиться с оптимальной стратегией порой очень непросто.

Большая протяженность трассы обостряет и проблемы с резиной – круг слишком длинный, и если после въезда в боксы вы поняли, что эффективность шин резко упала, придётся проехать ещё один круг, потеряв много времени.

Конфигурация включает множество интересных участков, но все выделяют Eau Rouge и Raidillon. Гонщики спускаются к руслу реки и вновь поднимаются на холм, проходя несколько поворотов, в том числе «слепых», что ещё больше осложняет задачу. При разработке конфигурации трассы в Стамбуле архитекторы пытались имитировать подобное сочетание поворотов, но сравнивать их нельзя. Современные силовые установки позволят пройти Eau Rouge с большей скоростью, чем в последние годы».

Теги: Пэт Симондс, Williams

Источник: F1News

Четверг 14 Августа 2014 11:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: трассы, симондс, особенностях, участков

Читайте также: Мы писали о том, что на предстоящей неделе власти Майами должны принять решение, стоит ли начинать предметные переговоры с Liberty Media о возможном проведении в городе гонки Формулы 1. Если проект получит поддержку, то Гран При Майами может быть включён в календарь чемпионата 2019 года и состояться в октябре. Времени на его реализацию остаётся совсем немного, поэтому уже 10 мая должно быть принято то или иное принципиальное решение. Тем временем был обнародован предварительный вариант схемы будущей трассы, которая выглядит весьма любопытно. Старт-финишная прямая проходит по Бискейн-бульвару, затем трасса огибает спортивно-концерный комплекс American Airlines Arena, а значительная её часть проложена по мосту, соединяющему материковую часть города с искусственным островом Додж. Именно эта особенность сразу вызвала серьёзную критику, например, болельщики, обсуждая проект в социальных сетях, высказывали обеспокоенность некоторыми аспектами безопасности, ведь если на мосту произойдёт серьёзная авария, то ликвидировать её последствия будет весьма непросто, и период, когда на трассе может находиться сейфти-кар, будет длиться неопределённо долгое время. Высказался по поводу предложенный конфигурации трассы и Марк Уэббер, бывший гонщик Формулы 1. Он был предельно категоричен: «Это первоапрельская шутка». Но и в самом городе планы пригласить в Майами Формулу 1 вызывают сопротивление. Некая общественная организация, названная Alliance for a Better Florida (что можно перевести как «Союз за улучшение Флориды»), призывает протестовать против Гран При, мотивируя тем, что улицы и дороги не предназначены для гонок, что...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Конфигурация трассы в Монако может измениться

В Австралии готовы изменить конфигурацию трассы

В Абу-Даби не станут менять конфигурацию трассы

В FIA решат вопрос выездов за пределы трассы

Росс Браун: Мы найдем решение для Сильверстоуна

В Ле-Кастеле начались строительные работы

Чарли Уайтинг: Решение стюардов было единогласным

За что наказали Макса Ферстаппена?

Вольфф: Ferrari впереди из-за особенностей трассы

Стефан Клэр: Конфигурация трассы Поль-Рикар изменится