Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Весь призовой подиум на кубковом ралли Выборг заняли экипажи на моноприводной технике

Андрей КЛЕЩЕВ, фото Андрея ЛЕБЕДЕВА, Ильи ФЕДОРОВА, Александра ШАПОВАЛОВА и almrally.ru

Трасса ралли Выборг – одна из самых сложных в программе Кубка страны: не случайно на дорогах близ границы с Финляндией несколько лет проводился российский этап международной серии Intercontinental Rally Challenge. В «наследство» от довоенной Суоми Выборгскому району Ленинградской области достались классные грунтовые дороги с интереснейшей конфигурацией, ну а современная Россия сдобрила все это трехмерное великолепие обильной порцией камней, которые не сулили ничего хорошего колесам и подвескам спортивных машин…

Сервисный парк ралли традиционно располагается на Рыночной площади Выборга, а награждает призеров гонки – и тоже традиционно – самый известный житель города, экс-пилот Формулы-1 Виталий Петров

В этом году на первые спецучастки ралли Выборг обрушились еще две напасти – сухая погода и безветрие: при минутном интервале между машинами спортсменам пришлось передвигаться в кромешной пыли. Шутка ли – в условиях почти нулевой видимости второе время в «абсолюте» на старте гонки показал мой коллега из Авторевю Владимир Мельников, который на скромном 165-сильном хэтчбеке Volkswagen Polo объехал не только всех «одноклассников», но и большинство владельцев полноприводных машин!

Плотная пылевая завеса привела не к одному вылету с трассы. На снимке – Volkswagen Polo москвича Артура Мурадяна, съехавший в канаву на СУ1

Однако локальное достижение Мельникова на СУ1 не шло ни в какое сравнение с тем глобальным разгромом, который учинила выборгская трасса «полноприводникам» чуть позже. Первые потери в стане обладателей мощных Mitsubishi начались еще перед стартом – когда лидер Кубка России, Илья Лотвинов, не смог принять бой из-за занятости в бизнесе, а его основной конкурент Станислав Травников «приговорил» двигатель своего Лансера на предгоночных тестах. Казалось бы, в такой ситуации все карты окажутся на руках у еще одного быстрого петербуржца Дмитрия Полываного – однако уже на СУ2 на его Mitsubishi вышла из строя коробка передач…

Выборгская трасса жестоко обошлась и с питерскими фаворитами класса 2000Н: в число сошедших попали и Сергей Пестров на BMW (на фото), и Евгений Нудьга на Хонде, и Михаил Миронов на Форде

Тут же, на втором спецучастке, сложили оружие из-за повреждения техники Александр Осипов и Леонид Кажукало, на третьем допе вылетел с трассы Дмитрий Иванов из Всеволожска, и в лидирующей группе остался всего один «полноприводник» – Павел Щербаков, сменивший привычный Renault Clio на турбированный Mitsubishi Сolt. Но и к нему выборгская Фортуна повернулась филейной частью – Щербаков продержался в гонке до пятого спецучастка, где питерец не попал в поворот из-за ошибки в стенограмме и закончил ралли в канаве. Для единственного оставшегося в строю пилота Mitsubishi, Игоря Татаринова, это была дебют в Кубке страны – и потому гонщик из Кирова не стал серьезной помехой для торжества «монопривода» на выборгской земле.

Павел Щербаков и Александр Андреев не смогли удержать пальму первенства в выборгской гонке

Принципиальный спор между пилотами Калин из тольяттинской команды Lada RC Team и участниками моносерии Volkswagen Polo Cup на одноименных 165-сильных хэтчбеках вновь, как и на июньском ралли Белые ночи, завершился в пользу первых. С одной лишь разницей – разгром «немцев» в Выборге получился еще более убедительным. После того, как заводчане привели в порядок ВАЗ-2192 ростовчанина Евгения Суховенко, установив на него отремонтированный двигатель и такую же подвеску Ohlins, как на машине петербуржца Дмитрия Воронова, выяснилось, что южанин ничуть не менее быстр! Битва вазовцев за золото «абсолюта» шла до финального спецучастка – и хотя ни Суховенко, ни Воронов не обошлись без ошибок, итоговый перевес оказался все же в пользу первого: по итогам 86-километровой гонки Евгений опередил Дмитрия всего на 4,9 секунды!

Евгений Суховенко, Ярослав Федоров и их 155-сильная Калина стали первыми «моноприводными» победителями этапа Кубка России за последние много лет

Примечательно, что на самом длинном спецучастке гонки, 22-километровом допе Перевозное, который применялся в первый раз, Суховенко «привез» лидерам Кубка Volkswagen Polo больше полуминуты. А на втором проходе этого СУ фавориты фольксвагеновской моносерии и вовсе наломали дров – лидировавший челябинец Алексей Игнатов врезался в камни и разрушил подвеску, а его преследователь, москвич Аркадий Богомолов, пробил сразу два колеса. Столичному гонщику все же удалось добраться до финиша – но только третьим в монокубковом зачете. Ну а неприятности у фаворитов, а также ранний сход быстрого петербуржца Вадима Лелюха из-за проблем с тормозами и сцеплением, вывели на первые позиции в фольксвагеновском «междусобойчике» новых игроков. Серебро среди пилотов на «поликах» увез в Иваново Михаил Силантьев, а золото отправилось в Москву вместе с Владимиром Мельниковым, который стал первым в истории журналистом, выигравшим этап этого монокубка.

Владимир Мельников и Сергей Скрипка летят к своей первой победе в зачете Volkswagen Polo Cup

А вот в зачете 1600Н, в рамках которого соревнуются все участники Volkswagen Polo Cup, взять призы не удалось даже Мельникову. Компанию вазовцам, оккупировавшим две верхние ступени пьедестала, составил маститый петербуржец Сергей Солнцев, выступающий на хэтчбеке Ford Fiesta. Справедливости ради отметим, что лидеров кубковой серии в 1600-кубовом классе в Выборге не было – и Алексей Клюев из Владимира, и пермяк Андрей Мансуров решили пропустить «приграничную» гонку.

Сергей Солнцев и Кирилл Чапаев – бронзовые призеры ралли в зачете 1600Н

Зато москвич Сергей Тамбовцев, претендующий на лавры обладателя Кубка страны в «старшем» зачете 2000Н, в Ленинградской области стартовал – и уверенно привел свой Peugeot 208 R2 к первому месту в своем классе. Однако из-за того, что Тамбовцев уступил и Суховенко, и Воронова, выборгский успех не сильно помог Сергею в погоне за лидирующим в «двухлитровой» серии Щербаковым – ведь очки в кубковых зачетах начисляются, исходя из совместной моноприводной классификации.

Экипаж двух столиц: москвич Сергей Тамбовцев и петербуржец Илья Карпинский

После поездки в Выборг участники Кубка страны ушли на почти месячный перерыв – следующий раз они соберутся вместе только в начале сентября. Осеннюю «сессию» откроет еще одна гонка на северо-западе страны – ралли Псков.

Ралли Выборг
Кубок России, 20-й этап
Выборг (Ленинградская область), 9 августа
Стартовало 32 экипажа, классифицировано 16
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Город Автомобиль Зачет Время
1 Е.Суховенко/Я.Федоров Ростов-на-Дону ВАЗ-2192 1600Н 56.25,7
2 Д.Воронов/Е.Загороднюк С.-Петербург ВАЗ-2192 1600Н +4,9
3 С.Тамбовцев/И.Карпинский Москва Peugept 208 R2 2000Н +1.39,4
4 С.Солнцев/К.Чапаев С.-Петербург Ford Fiesta Mk7 1600Н +2.26,4
5 В.Мельников/С.Скрипка Москва Volkswagen Polo Mk5 1600Н +3.22,3
6 П.Козлов/Д.Кокшаров С.-Петербург Honda Civic Type-R 2000Н +4.34,2
7 С.Терентьев/С.Бойкиня С.-Петербург ВАЗ-21083 1600Н +5.02,7
8 В.Тюкин/П.Моцак С.-Петербург Volkswagen Golf Mk2 2000Н +5.37,7
9 М.Силантьев/С.Окунев Иваново Volkswagen Polo Mk5 1600Н +6.19,7
10 А.Дронов/Р.Цветков С.-Петербург Volkswagen Golf Mk2 2000Н +8.32,1
 
Положение в Кубке России среди пилотов (абсолютный зачет):
 
Пилот Город Автомобиль Очки
1 Илья Лотвинов С.-Петербург Mitsubishi Lancer Evo 8/Evo 7 240
2 Олег Топоров Майкоп Mitsubishi Lancer Evo 9/Evo 8 228
2 Станислав Травников Приозерск Mitsubishi Lancer Evo 8 228
4 Александр Рогозин Ижевск Mitsubishi Lancer Evo 8 216
5 Александр Горелов Москва Mitsubishi Lancer Evo 10 202
6 Алексей Миронов Асбест Subaru Impreza 188

Источник: auto-sport.ru

Четверг 14 Августа 2014 11:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: volkswagen, mitsubishi, ралли, спетербург

Читайте также:Volkswagen привезет на Парижский автосалон прототип нового электрокара, серийная версия которого станет первым представителем целого семейства подобных машин. Об этом газете Wirtschafts Woche рассказал глава подразделения легковых автомобилей немецкого концерна Герберт Дисс.В Париже дебютирует предсерийный прототип модели, хотя ее товарная версия появится не ранее конца 2018-го или начала 2019 года. По словам Дисса, это будет автомобиль близкий по габаритам к модели Golf и с салоном, как у «Пассата». Запас хода без подзарядки батарей составит от 400 до 600 километров.Volkswagen BUDD-eВслед за этой моделью у «Фольксвагена» появится электрический кроссовер, который будет представлять собой серийную версию концепт-кара BUDD-e, представленного в начале 2016 года. Затем немцы выпустят флагманский седан Phaeton следующего поколения, у которого появится модификация с полностью электрической силовой установкой.К 2025 году линейка «Фольксвагена» включит около 30 моделей на электротяге, которые займут от 20 до 25 процентов от всего объема продаж концерна. Для нового семейства машин немцы собираются построить предприятие по производству аккумуляторов, которое по своим масштабам сравнится с «Гигафабрикой» компании Tesla Motors. В строительство завода будет инвестировано около десяти миллиардов евро.Обсудить Поделиться00 Источник: motor.ru
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

«Дизельгейт» обойдётся концерну Volkswagen почти в $15 миллиардов

Капито перейдёт в McLaren к Гран При Бельгии

Йост Капито может перейти в McLaren в августе

Volkswagen слегка обновил семейство Beetle

Обновлённый пикап Volkswagen Amarok получил дизель V6

Хот-хэтч Volkswagen Golf GTI Clubsport S побил рекорд Нюрбургринга

Новый мотор компании Volkswagen перешёл на цикл Миллера

Седан Volkswagen Magotan извлёк пользу из платформы MQB

Гибрид Volkswagen T-Prime Concept GTE намекнул на будущий флагман

Пикап Volkswagen Amarok осенью переживёт рестайлинг