Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
honda pilot honda шпионерия

С каждым обновлением «японец» всё злее: прищур зауженных фар со светодиодами, оскал воздухозаборников, испуганные крохотные противотуманки — передок стал агрессивнее, выразительнее.

К россоверу Honda Pilot пора меняться. Нынешнее второе поколение вышло в далёком 2008 году. И хотя рестайлинг сильно освежил экстерьер, пришло время новой генерации. Её представят весной 2015-го, а пока глубоко закамуфлированные прототипы проходят тестирование в раскалённой пустыне Калифорнии.

«Третья» Honda Pilot построена на той же, но модернизированной платформе, которую она делит с Акурой MDX: McPherson спереди, многорычажка сзади.

Заглянув внутрь, фотографы обнаружили новый центральный дисплей большего размера, отличный от нынешнего мультируль, селектор коробки передач, переехавший на традиционное место, дефлекторы вентиляции другой формы. По всему видно — стало лучше, современнее. Сейчас-то интерьер просто топорный.

Мотор Honda Pilot, видимо, унаследует у Акуры MDX, то есть обзаведётся алюминиевым «атмосферником» V6 3.5 Earth Dreams (290 л.с., 355 Н•м). Полноприводные модификации, скорее всего, получат бесступенчатую трансмиссию Earth Dreams, а переднеприводные — шестиступенчатый «автомат». Возможно, у кроссовера появится версия с гибридной силовой установкой.

Источник: DRIVE.RU

Среда 13 Августа 2014 14:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: honda, pilot, пустыне, earth

Читайте также: Во вторник было объявлено о контракте между Red Bull Racing и Honda на поставку силовых установок. Известный эксперт Дитер Ренкен разбирается, чем руководствовались в команде, принимая такое решение. Отношения между Red Bull и Renault начали портиться в 2015-м, когда владелец команды Дитрих Матешиц заявил, что уйдет из Формулы 1, если не получит силовую установку, позволяющую побеждать. Команда критиковала своих мотористов, а в Renault отвечали, что подобная критика со стороны Red Bull негативно влияет на репутацию компании. Позже в Renault отказались от поставки моторов Toro Rosso, сосредоточив усилия на работе с собственной командой. Это вынудило "младшую" команду Red Bull перейти на силовые установки Ferrari годичной давности, а "старшую" – переименовать французские моторы на своих машинах в честь спонсоров из Tag Heuer. В дальнейшем стороны прекратили публично критиковать друг друга, хотя было понятно, что они скорее вынуждены сотрудничать друг с другом, чем хотят этого. Очевидно, что проектируя силовую установку французские мотористы в первую очередь, учитывали интересы собственной заводской команды. Принимая во внимание, что в конце года у Red Bull истекал контракт с Renault, в команде совершенно логично задумались о том, чтобы рассмотреть иные варианты. В Red Bull поняли, что сотрудничая с Ferrari, Mercedes или Renault, они не получат тех же условий и такого же партнерства, которое было у них с Renault с 2010-й по 2014-й годы, когда команда выиграла четыре титула. Таким образом, у команды было два варианта – строить собственный двигатель или начать сотрудничество с компанией, которая не будет отдавать приоритет собственной команде. От первого варианта в Red...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фернандо Алонсо: У нас нет поводов для пессимизма

Хартли: Мы отработали лучше, чем многие ожидали

Тост: Мы уже начали разрабатывать машину для 2019 года

Хартли: По ходу сезона мы сможем кое-кого удивить

Презентации новых машин: Toro Rosso STR13

Франц Тост: В этом году у нас многое изменилось

Ки: У нас появилась возможность работать стабильно

Зак Браун: Рон Деннис поступил бы так же

Итоги сезона: McLaren Honda

Пьер Гасли: В следующем году мы всех удивим!