Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
kia sorento kia paris2014

Прошлогодний концепт Kia Cross GT, даром что его называли прообразом Kia Mohave, оказал влияние и на облик Sorento. Есть тут пересечения и с новым минивэном Sedona.

П олная презентация паркетника Kia Sorento третьего поколения состоится в конце августа в Южной Корее, а премьера на широкой публике — второго октября на Парижском автосалоне. Но уже сейчас корейцы раскрыли облик новинки. Большим сюрпризом он не стал: недавно компания показывала скетчи, да и не могли дизайнеры уйти далеко от нынешнего стиля бренда. К тому же нужно было сохранить преемственность с прежней моделью. Основную роль в разработке экстерьера сыграл главный дизайн-центр KIA в Хвасоне, а помогали ему студии во Франкфурте и Ирвине.

Вице-президент Kia Сун-Нам Ли обещает, что в новинке покупатель найдёт множество новых систем, повышающих удобство и безопасность, а также увеличенное пространство для пассажиров и улучшенную управляемость. Конкретики пока мало. Длина кроссовера выросла на 95 мм (до 4780 мм), а колёсная база на 80 мм (до 2780 мм), что особенно оценят обитатели второго и третьего рядов. А вот высота кузова уменьшилась на 15 мм (до 1685 мм).

Компания, не вдаваясь в детали, утверждает, что кроссовер был полностью перекроен. Жаль, данных по подвескам пока нет. Но можно предположить, что, как в случае с родственной Сонатой, инженеры пошли по пути эволюции предыдущего шасси.

Предполагается, что в гамму моторов кроссовера войдут бензиновые агрегаты — «четвёрка» 2.4 (175 л.с.), V6 3.3 (270–280 л.с.), а также дизели 2.0 (184 л.с.) и 2.2 (200 л.с.). Уровни отдачи указаны ориентировочные, исходя из нынешних версий этих двигателей на моделях Hyundai и Kia. Вполне вероятно появление на некоторых рынках гибридного варианта, построенного вокруг «четвёрки» 2.4 и электромотора с отдачей в 30–35 кВт. Такую силовую установку мы уже видели под капотом корейских седанов и паркетников. Причём компания может порадовать клиентов как обычным гибридом, так и заряжаемым от розетки.

История (Алексей Смирнов, Леонид Попов)

Внедорожник Kia Sorento первого поколения дебютировал в Корее в августе 2002 года. Рамная машина была унифицирована по шасси с автомобилем Hyundai Terracan: классическая компоновка с продольным расположением двигателя, зависимая задняя подвеска с тягой Панара, трансмиссия с понижающей передачей. Для Sorento предлагалось два типа полного привода, с автоматически или жёстко подключаемой передней осью. Бензиновый двигатель объёмом 2,4 л (139 л.с.) агрегатировался только с пятиступенчатой «механикой», в то время как 200-сильный мотор V6 3.5 сочетался с четырёхступенчатым «автоматом». При этом дизельный силовой агрегат (2.5, 140 л.с.) был совместим с обоими типами трансмиссии. Весной 2006 года Sorento подвергся плановой модернизации, в ходе которой незначительно изменились его внешность и интерьер. Из моторной линейки исчез наименее мощный бензиновый двигатель Mitsubishi 4G64 (2.4, 139 л.с.). Оставшиеся силовые агрегаты были существенно усовершенствованы.

Второе поколение кроссовера Sorento появилось в 2009 году. Автомобиль радикально сменил архитектуру. Теперь это паркетник с несущим кузовом и поперечным расположением мотора. По шасси машина оказалась тесно связана со «вторым» Santa Fe, а значит, и с легковушкой Сонатой. Подвески: Макферсон спереди и многорычажка сзади. Привод теперь был либо передний, либо полный. Появились новые моторы: бензиновые 2.4 Theta II и V6 3.5 Lambda II, дизель 2.2 CRDI R-Line и V6 2.7 Mu на сжиженном газе. В 2012 году модель пережила рестайлинг, в ходе которого затронута была не только внешность. Передняя подвеска получила более жёсткий подрамник, настройки самих подвескок были пересмотрены, гидравлический усилитель руля уступил место электрическому с системой FlexSteer и тремя режимами работы. На некоторых рынках мотор 2.4 с распределённым впрыском уступил место сородичу с впрыском непосредственным.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 11 Августа 2014 10:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: sorento, кроссовера, бензи, внешность

Читайте также: В Швеции прошла закрытая презентация двух концептов Volvo, которые демонстрируют гибкость модульной платформы СМА. Прототипы назвали 40.1 и 40.2. Первый представляет собой почти серийную модификацию кроссовера XC40 (будущий конкурент Audi Q3). Второй — полностью электрическая версия V40 следующего поколения с запасом хода под 350 км.  Платформой для машин послужила тележка Compact Modular Architecture, разработанная в сотрудничестве с китайскими специалистами из Geely. По сути, это «младший брат» архитектуры SPA, которая применяется в новых XC90/S90. Теперь модельный ряд Volvo четко разделен на 3 семейства — 40, 60 и 90. Volvo XC40 получит по умолчанию передний привод и набор силовых агрегатов от V40. Концепт оснастили турбированной «полторачкой» с тремя цилиндрами и 7-ступенчатым «роботом». Что касается нового V40, эта машина дебютирует на рынке не раньше чем через год. Обещают полностью электрическую версию: к 2025-му Volvo намерена выпускать миллион автомобилей в год с гибридной либо полностью электрической силовой установкой. Источник: onliner.by
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Концепт Opel GT примерит полный привод кроссовера Mokka

Honda приступила к продажам бюджетного кроссовера с тремя рядами сидений

Электрический паркетник Audi Q6 выйдет на рынок в 2018 году

Главный дизайнер Fiat раскрыл салон кроссовера Alfa Romeo

Особое исполнение кроссовера Kia Sportage посвятили «Людям Икс»

Производство кроссовера Mercedes GLC наладят в Финляндии

Кроссовер Mazda CX-9 стал благородней и получил турбомотор

Новое поколение кроссовера Mazda CX-9 привезут в Лос-Анджелес

В гамме кроссовера BMW X1 появился базовый дизель

Компактвэн Opel Meriva принял обличье кроссовера