Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По словам Падди Лоу, с тех пор, как он взял на себя техническое руководство Mercedes AMG после ухода Росса Брауна, ему удалось вывести команду на новый уровень. Он считает, что продолжил работу, основы которой были заложены Брауном, чтобы превратить Mercedes AMG из команды, выигрывавшей отдельные гонки, в коллектив, которому по силу бороться за чемпионский титул.

«Росс многого добился, он участвовал в процессе подъёма команды. Думаю, мне удалось вывести её на следующий уровень, – цитирует Лоу британский Autosport. – Я занимался уже не реформами – их проводил Росс – а, скорее, шёл вглубь. Я видел нерешённые проблемы, до которых он не добрался, и устранял их».

По мнению Лоу, в современной Формуле 1 всё меняется настолько быстро, что привычные и устоявшиеся подходы к работе устаревают очень быстро, и сейчас уже надо думать о будущем, хотя 2014 год складывается для команды более чем успешно.

«Формула 1 не прощает ошибок: вы хороши ровно настолько, насколько хороши ваши результаты в последней гонке, – добавил он. – Поэтому мы просто должны гарантировать, что не сдадим позиций и не откатимся назад».

Теги: Падди Лоу, Mercedes

Источник: F1News

Четверг 07 Августа 2014 15:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: падди, уровень, вывести, mercedes

Читайте также: Стефано Доменикали, бывший руководитель команды Ferrari, а ныне исполнительный директор компании Lamborghini, также возглавляет комиссию FIA по гонкам на одноместных машинах. Выступая на конференции в Женеве, посвящённой актуальным проблемам автоспорта, он говорил о том, как складываются дела в молодёжных сериях. Стефано Доменикали: «Не стоит забывать, что первый чемпионат Формулы 4 прошёл в Италии только в 2014 году, но сейчас, хотя прошло лишь два года, в Ф4 выступают 240 гонщиков, проводится 12 чемпионатов, в которых представлено шесть производителей шасси. Это впечатляющие цифры. Всё это налагает на нас огромную ответственность в спортивном плане, мы должны обеспечить, чтобы наш проект стал реальной основой для дальнейшего развития. Кроме того, нужно выработать сбалансированный подход к построению карьер молодых ребят, которые приходят в гонки одноместных машин, чтобы у них была возможность переходить из Ф4 в Ф3, из Ф3 в Ф2. Они должны расти, развиваться, постигать науку пилотирования таких машин, но с другой стороны, мы должны контролировать уровень расходов, с этим связанных. Молодые гонщики должны стабильно набирать километраж на трассах, и при этом затраты на один километр должны оставаться минимальными – насколько это возможно. Все понимают, что с переходом на каждую последующую ступень, в каждую следующую гоночную категорию, набирать этот километраж становится всё сложнее. Всё более активно используются симуляторы, но ими невозможно полностью заменить работу на реальной трассе, и это не то, о чём мечтают ребята, приходя в гонки». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Расследование Еврокомиссии вышло на новый уровень

В Toro Rosso надеются вернуться на прежний уровень

Боб Белл: Мы не питаем иллюзий

Вольфф: Mercedes AMG выйдет на уровень безубыточности

В Honda рассчитывают выйти на уровень Ferrari

«Долгосрочное будущее российского этапа WTCC не гарантировано»

Риккардо: Мы вернулись на уровень прошлого года

Хембри: В Сепанге самый высокий уровень износа шин

Падди Лоу: Мне удалось вывести команду на новый уровень

Кобаяши: Это лучшая пятничная тренировка за долгое время