Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По словам Падди Лоу, с тех пор, как он взял на себя техническое руководство Mercedes AMG после ухода Росса Брауна, ему удалось вывести команду на новый уровень. Он считает, что продолжил работу, основы которой были заложены Брауном, чтобы превратить Mercedes AMG из команды, выигрывавшей отдельные гонки, в коллектив, которому по силу бороться за чемпионский титул.

«Росс многого добился, он участвовал в процессе подъёма команды. Думаю, мне удалось вывести её на следующий уровень, – цитирует Лоу британский Autosport. – Я занимался уже не реформами – их проводил Росс – а, скорее, шёл вглубь. Я видел нерешённые проблемы, до которых он не добрался, и устранял их».

По мнению Лоу, в современной Формуле 1 всё меняется настолько быстро, что привычные и устоявшиеся подходы к работе устаревают очень быстро, и сейчас уже надо думать о будущем, хотя 2014 год складывается для команды более чем успешно.

«Формула 1 не прощает ошибок: вы хороши ровно настолько, насколько хороши ваши результаты в последней гонке, – добавил он. – Поэтому мы просто должны гарантировать, что не сдадим позиций и не откатимся назад».

Теги: Падди Лоу, Mercedes

Источник: F1News

Четверг 07 Августа 2014 15:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: падди, уровень, вывести, mercedes

Читайте также: Руководитель автогоночного подразделения Pirelli Марио Изола прокомментировал предстоящий в 2021 году переход на шины увеличенной размерности, о чём объявила FIA, и рассказал о сложных задачах, которые придётся решать производителю резины, выигравшему тендер на её поставку командам Формулы 1. Вопрос: В 2019 году изменится технический регламент, переднее крыло станет другим – какие задачи в этой связи стоят перед Pirelli? Как изменятся передние шины?Марио Изола: Мы просили команды смоделировать ситуацию с учётом этих перемен и в конце июля должны получить от них такие расчёты. Разумеется, конструкция шин 2019 года зависит от уровня прижимной силы, но чтобы вы могли примерно представить, могу сказать, что некоторые команды поделились с нами такой информацией: в начале следующего года все эти параметры будут примерно на том же уровне, на котором были в начале этого сезона. Т.е. надо исключить тот прогресс, что был достигнут за год. По предварительным оценкам команд, примерно настолько снизится уровень прижимной силы. Но теперь мы ждём более точной информации. Вопрос: Значит ли это, что в следующем году составы станут ещё мягче?Марио Изола: Да, но мы также работаем с конструкцией шин, чтобы улучшить характеристики их износа, это важно для того, чтобы найти новые способы снизить уровень деградации. Первый шаг связан именно с этой работой, поскольку надо найти оптимальные вариант конструкции как передних, так и задних шин, но, разумеется, мы должны создать и новые составы резины. Кроме того, одна из наших задач состоит в том, чтобы сократить число составов, ведь нам не хочется, чтобы в следующем году оно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сергей Сироткин: Анатомия машины Ф1: Шины

Доменикали: Мы должны контролировать уровень затрат

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Расследование Еврокомиссии вышло на новый уровень

В Toro Rosso надеются вернуться на прежний уровень

Боб Белл: Мы не питаем иллюзий

Вольфф: Mercedes AMG выйдет на уровень безубыточности

В Honda рассчитывают выйти на уровень Ferrari

«Долгосрочное будущее российского этапа WTCC не гарантировано»

Риккардо: Мы вернулись на уровень прошлого года