Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Стали доступны первые фотографии нового компактного кроссовера Citroen C3-XR, созданного для рынка Китая. Соответствующие снимки были опубликованы изданием Carnewschina.

Новинка представляет собой серийную версию концепта C-XR, представленного в апреле этого года на автосалоне в Пекине. Как можно видеть по фото, внешне Citroen C3-XR не сильно отличается от своего прародителя — лишь слегка поменялась оптика и форма бамперов. Скорее всего, сохранятся и размеры автомобиля. Напомним, Citroen C-XR достигал 4260 мм в длину, 1790 мм в ширину и 1560 мм в высоту при колесной базе 2650 мм.

Под капотом Citroen C3-XR разместится 1,6-литровый бензиновый турбомотор, развивающий 163 л.с. мощности и 240 Н∙м крутящего момента, а также 1,8-литровый двигатель, характеристики которого пока не раскрываются. Причем именно последний агрегат будет устанавливаться на автомобиль в базовой версии.

Производство Citroen C3-XR будет осуществляться на совместном китайско-французском заводе Dongfeng-PSA. Публичный дебют кроссовера состоится на автосалоне в Гуанчжоу в декабре этого года.

Источник: auto.mail.ru

Четверг 07 Августа 2014 12:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: citroen, литровый, кроссовера, автосалоне

Читайте также: citroen concept Как было уже не раз, очередной эксперимент с новыми технологиями и материалами французы провели на основе «Кактуса». С итроены на протяжении многих лет славились гидропневматическими подвесками, обеспечивающими достойный комфорт. Ныне такая конструкция осталась лишь в старом семействе С5. Но марка хочет вернуть себе славу производителя самых плавных в движении машин. Полгода назад генеральный директор Ситроена Линда Джексон заявила о разработке принципиально новой подвески, не сообщив деталей. Теперь эта система больше не является секретом: все подробности раскрыты в прототипе Citroen Advanced Comfort. Новации, опробованные в концепте Advanced Comfort, со следующего года начнут постепенно распространяться по модельному ряду Ситроена. Главное в подвижной лаборатории, созданной на базе кроссовера C4 Cactus, — ультрамягкая подвеска. Это классическая система со стальными пружинами, но с оригинальными амортизаторами, получившими вновь разработанные встроенные гидравлические буферы как на ходе сжатия, так и отбоя. Идея в общих чертах не новая, только вот тонкости реализации у компании — свои, и на них получено 20 патентов. При малых ходах здесь работают мягкие пружины и амортизаторы с небольшим сопротивлением. В результате, по образному выражению разработчиков, достигается эффект tapis volant — полёта на «ковре-самолёте». При больших перемещениях штока в дело вступают гидравлические буферы (обратите внимание на разнокалиберные отверстия для прохождения масла). Они...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Паркетник Citroen C4 Aircross последним из троицы покинул наш рынок

Китайский седан Citroen C4 пережил рестайлинг первым

Обновлённый седан Citroen C4: первые фото

Концерн PSA Peugeot Citroen задумался о выпуске пикапа

Фирма Citroen возродит седан C6 для Китая

К Женеве электрокар Citroen E-Mehari стал белоснежным

Электрическое купе DS E-Tense представит будущее бренда

Шоу-кар Citroen SpaceTourer Hyphen поддержит новый вэн

Обновлённые DS 3 и DS 3 Cabrio лишились двойного шеврона

Электрокар Citroen E-Mehari поступит в продажу во Франции