Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
bmw deep orange 4 bmw deep orange

В студенческом проекте приняли участие сразу несколько промышленных партнёров, так что при желании машину можно поставить на поток.

А спиранты и студенты Международного центра автомобильных исследований университета Клемсона (США) превратили кроссовер BMW X3 в пикап-трансформер Deep Orange 4 с ниспадающей крышей, убирающимся задним стеклом и парой распашных створок сзади, открывающих грузовой отсек, как у пикапа. По замыслу авторов концепта, в таком автомобиле можно перевозить, к примеру, апельсиновые деревья в горшках, не принося в жертву роскошный интерьер и динамику настоящего BMW. Проект курировали специалисты завода BMW в Спартанберге — центра компетенции по кроссоверам этой марки.

Один из участников проекта Deep Orange 4 — инженер по качеству BMW Кавит Антани (слева). Возглавлял проект студент Ашиш Дюбэй (справа). После завершения работы над концептом Дюбэй получил в Университете Клемсона степень магистра и был оперативно перехвачен Крайслером.

Заднее стекло и распашные дверцы снабжены электроприводом.

Можно было бы снисходительно улыбнуться: студенческий же проект, несерьёзно это всё. Но любопытны два момента. Во-первых, в BMW потребовали, чтобы все материалы и узлы, использованные в концепте, были утверждены компанией и полностью удовлетворяли представлениям BMW о качестве.

Хотя силуэтом концептуальный пикап напоминает кроссовер BMW X4, построен он всё же из «икс-третьего», у которого сняли крышу и заметно перекроили заднюю часть кузова.

Во-вторых, BMW попросила студентов разработать экономически обоснованный план мелкосерийного производства модели, предполагающий выпуск до 5000 штук в год. С чем студенты отлично справились, представив проект технологических изменений на штатных конвейерах завода. Модернизация потребовала бы всего $10,2 млн инвестиций и позволила бы выпускать Deep Orange 4 наряду с обычными «икс-третьими». При этом цена пикапа была бы на $8000 больше, чем X3 в аналогичной комплектации.

Центр автомобильных исследований нам уже знаком по концепту Deep Orange 3, построенному под контролем Мазды (снимки вверху). Студенты подошли к проекту творчески: например, применили экзотическую технологию металлического оригами. А в Deep Orange 4 была широко использована 3D-печать. Сейчас учащиеся готовят первые эскизы концепта Deep Orange 5. Судя по заданию, это будет некое «эмоциональное средство персональной городской мобильности для поколения Z». А партнёром на этот раз выступает GM.

Для баварской компании опыт превращения серийной машины в штучный пикап — далеко не первый.

К слову, компания BMW три года назад построила пикап M3, да ещё со съёмной крышей. А нынешней весной под эгидой BMW был создан пикап Adventure на основе модели Paceman (снимки вверху). «Эмку» немцы создали в большей степени ради шутки и позднее приспособили под свои нужды, а что до Adventure, то перспективы его не менее призрачны. И всё же дыма без огня не бывает. Участвуя в подобных проектах, автопроизводители нащупывают почву для новых продуктов.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 05 Августа 2014 10:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: orange, пикап, проект, студенты

Читайте также: fiat toro Анфас новый пикап напоминает концепт двухлетней давности Fiat FCC4. Бразильцы получат машины локальной сборки. С овсем недавно компания FIAT представила на мотор-шоу в Дубае пикап Fullback, который по сути является перелицованной версией модели Mitsubishi L200. И вот готов ещё один автомобиль в этом типе кузова — Fiat Toro. Он построен на платформе внедорожника Jeep Renegade. Продаваться Toro пока будет только в Бразилии и за пределы Южной Америки вряд ли попадёт. Пикап Fiat Toro достаточно компактен для машин своего класса. В длину он насчитывает 4915 мм, в высоту — 1735, колёсная база — 2990, дорожный просвет — 207 мм. Фишкой модели стал распашной, а не откидной задний борт, что заметно упрощает погрузку. К слову, грузоподъёмность бензиновой версии — 650 кг, а дизельной — одна тонна. В зависимости от комплектации пикап оснащается мультимедийной системой Uconnect с навигацией и пятидюймовым экраном, двухзонным климат-контролем, системами помощи при старте в гору и спуске с холма, панорамной крышей с электроприводом, датчиками парковки (задний), света и дождя, камерой заднего вида. В Бразилии автомобиль будет предлагаться с двумя моторами на выбор — двигателем EtorQ 1.8 Flex, который может работать как на бензине, так и на этаноле, а также двухлитровым турбодизелем MultiJet II мощностью 170 л.с. Для дизельных машин в качестве опции доступен полный привод. В продажу Fiat Toro поступит уже в ближайшее время по цене от $19 100. fiat toro Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пикап марки Mercedes-Benz назовётся X-классом

Обновлённый пикап Isuzu D-Max обзавёлся маленьким дизелем

Большой пикап Ram задумали превратить во внедорожник

Фирма Suzuki построила концептуальные пикап и минивэн

Пикап Fiat Toro составит конкуренцию Дастеру Oroch

В Mitsubishi предложили привлекательные цены на пикап L200

Пикап GMC Sierra получил новую диодную оптику

Пикап за 3600 долларов — это реальность. Видео

Пикап Renault Duster всё-таки запустят в серию

Рестайлинговый пикап Mazda BT-50 появится через пару месяцев