➥ Новости
Юрий ЕРЕМИН, фото DTM
В этом году один из самых красивых кольцевых автодромов мира, австрийский Red Bull Ring, вновь вернулся в календарь Формулы-1. Еще раньше облюбовали живописную трассу в Шпильберге, капитально перестроенную компанией Дитриха Матешица, другие известные кольцевые турниры. А в минувшие выходные над австрийскими предгорьями вновь звучал, пожалуй, самый породистый из всех современных кольцевых «басов» – звук моторов кузовных болидов серии DTM. Зрители в Шпильберге знакомы с немецким чемпионатом еще со времен старого-доброго А1-ринга – причем, кое-кто из участников дореформенного турнира, принимали старт и в нынешней гонке, хотя и за рулем совсем других машин. Сюжет австрийской гонки вновь оказался лихо закрученным, однако многое в этот раз решилось не трассе, а в судейских лабиринтах и на командных мостиках.
Мало кто ждал, что в квалификации «выстрелит» один из гонщиков команды Mercedes – ведь год назад на трассе Red Bull Ring правили бал спортсмены на BMW. Тогда пилоты баварской команды смогли оккупировать весь подиум, а победу одержал Бруно Спенглер. В этот раз баварцы вновь задавали тон по ходу всей квалификации, но лучшим из них, расположившись на второй стартовой позиции, стал немецкий экс-пилот Формулы-1 Тимо Глок. Что касается поула, то его буквально вырвал у соперников канадец Роберт Уикенс на Мерседесе, опередивший Глока всего на 0,006 секунды! Интересно, что на второй линии расположились сразу два пилота BMW – Марко Виттман и Аугусто Фарфуш.
 |
| Роберт Уикенс опередил всех соперников и в квалификации, и на старте гонки |
Лучшим в рядах Audi стал Джейми Грин, получивший право стартовать с шестой позиции, а вот следующий пилот «четырех колец», действующий чемпион DTM Майк Роккенфеллер, стартовал лишь четырнадцатым. «Хорошо, хоть не последний» – так можно было оценить и квалификационный результат нашего Виталия Петрова: россиянин смог опередить лишь бывшего соперника по Формуле-1 Пола ди Ресту, и в итоге стартовал с 22-й позиции.
 |
| Разборки «мерсов» в конце пелетона – в этом году удел не только Петрова, но и таких опытных участников DTM, таких как Гари Паффет и Пол ди Реста
|
Гонка началась с блестящего старта Роберта Уикенса, который смог сдержать натиск соперников и возглавил заезд. Канадец достаточно долго лидировал, но затем его начал прессинговать бразилец Аугусто Фарфуш. Их борьба получилась настоящим украшением гонки. Порой казалось, что Фарфуш вот-вот обойдет Уикенса, но атака бразильца удалась только после обязательного пит-стопа. После заезда лидеров на смену шин гонку возглавил Джейми Грин, но именно Уикенсу и Грину, которые на тот момент выглядели одними из главных претендентов на победу, выпала участь стать и главными неудачниками уик-энда…
 |
| Борьба Роберта Уикенса и Аугусто Фарфуша стала украшением первой части гонки
|
Роберт был наказан проездом по пит-лейну за то, что, на взгляд судей, механики опасно выпустили его с пит-стопа прямо перед Тимо Глоком. Однако в команде канадца решили, что наказание это незаслуженное и продолжили гонку. Результат – столь редкий для современных кольцевых заездов черный флаг, предписывающий главному претенденту на победу сложить оружие. Уикенс не сразу повиновался и этому решению судей, но в итоге все же заехал в боксы – хотя, понятное дело, разочарованию канадца не было предела.
 |
| Джейми Грин – второй пилот, который из-за штрафа потерял подиум
|
Следующим пострадавшим от судейского вердикта стал Грин, который возглавил было гонку, но получил штрафной проезд по пит-лейну за то, что не своевременно поменял шины на своем автомобиле. Лишь после этого на первый план вышел пилот BMW Марко Виттман, который и довел гонку до победы. Стоит отметить, что баварцам в этот раз удалось еще улучшить прошлогодний результат – теперь в их активе оказались четыре первых позиции по итогам гонки, которые заработали Виттман, Фарфуш, Глок и Мартин Томчик. По ходу гонки заметно подтянулись к соперникам пилоты Audi: Тимо Шайдер, Адриен Тамбэ, Маттиас Экстрем и Джейми Грин завоевали места с пятого по восьмое. Ну, а для Mercedes так хорошо начавшаяся гонка стала одной из худших в сезоне: в очковую зону попал только занявший девятое место Криситиан Фиторис, а лучшим из остальных стал финишировавший 15-м Даниэль Джункаделья.
 |
| На подуме три пилота BMW – Марко Виттман, Аугусто Фарфуш и Тимо Глок
|
Не удалось порадовать своих болельщиков и Виталию Петрову. В первой половине гонки россиянин еще сражался с Полом ди Рестой, Нико Мюллером и рядом других пилотов, временами даже совершая обгоны, но затем сдал позиции. После перехода на более быстрые и мягкие шины Петров уже не мог держаться впереди соперников, закончив гонку только двадцатым. Лишь перед самым финишем Виталий вновь накатил на Мюллера, но обогнать его уже не успел – на финише их разделило немногим более одной десятой секунды.
 |
| По ходу заезда Виталия Петрова можно было увидеть рядом с Марком Роккенфеллером и Антонио Феликсом да Коштой, но, увы, недолго
|
После австрийской гонки представители BMW вышли на первое место в обоих зачетах чемпионата – и в личном, и в командном. Но у соперников еще есть время поправить ситуацию – впереди еще четыре этапа, ближайший из которых пройдет 17 августа на малом «круге» знаменитого автодрома Нюрбургринг.
Чемпионат DTM
Положение после шести этапов:
|
| Гонщик | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Марко Виттман | Германия | BMW | 95 |
| 2 | Маттиас Экстрем | Швеция | Audi | 56 |
| 3 | Бруно Спенглер | Канада | BMW | 42 |
| 4 | Эдуардо Мортара | Италия | Audi | 41 |
| 5 | Адриан Тамбэ | Швейцария | Audi | 36 |
| 6 | Майк Роккенфеллер | Германия | Audi | 35 |
| 7 | Максим Мартен | Бельгия | BMW | 33 |
| 8 | Кристиан Фиторис | Германия | Mercedes | 33 |
| 9 | Аугусто Фарфуш | Бразилия | BMW | 33 |
| 10 | Тимо Глок | Германия | BMW | 33 |
| … |
|
|
|
|
| 22 | Виталий Петров | Россия | Mercedes | 0 |
Источник: auto-sport.ru
Понедельник 04 Августа 2014 15:56<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: виттман, соперников, аугусто, фарфуш
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости