Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
baojun 730 baojun

Длина минивэна равна 4685 мм, ширина — 1785, высота — 1745 мм (с рейлингами). Размерами новинка сопоставима с «четвёртой» Хондой Odyssey, продающейся сейчас в Китае.

О коло четырёх лет назад концерн GM создал в Поднебесной марку Baojun и вывел в свет её первенца — седан 630 на «тележке» Delta II. Теперь молодой бренд должен укрепить позиции за счёт новинки: переднеприводного минивэна Baojun 730. Он основан на новой платформе, разработанной в СП SAIC-GM-Wuling. Подвески — Макферсон спереди и торсионная балка сзади. В их настройке китайцам помогали специалисты Lotus Engineering. На выбор предложено два мотора: 1.5 (112 л.с., 147 Н•м) и 1.8 (137 сил, 186 «ньютонов»). С «младшим» минивэн набирает первую сотню за 17 с, со «старшим» — менее чем за 15 с. Средний расход топлива у двух версий равен 71 и 7,6 л/100 км соответственно.

В отличие от большинства семиместных машин, использующих схему размещения пассажиров 2+3+2, в Baojun 730 всё чуть иначе — 2+2+3. В зависимости от комплектации, новинка может оснащаться круиз-контролем, двухзонным «климатом», люком с электроприводом, камерой заднего вида и мультимедийкой с восьмидюймовым дисплеем и интерфейсами USB и Bluetooth.

Колёсная база в 2750 мм, по уверению авторов модели, обеспечила простор для ног пассажиров на всех трёх рядах. В семиместной раскладке сидений объём багажника равен 261 л, в четырёхместной — 870, а при сложенных втором и третьем рядах под поклажу высвобождается 1680 л (и это только до уровня окон). Кроме того, в машине имеется 22 ниши, отсека и кармана для разной мелочовки. Автомобиль уже поступил на китайский рынок с базовой ценой всего 69 800 юаней (404 000 рублей).

Источник: DRIVE.RU

Пятница 01 Августа 2014 15:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: baojun, китае, равен, пассажиров

Читайте также: В Бахрейне Макс Ферстаппен вспоминал гонку в Китае, где финишировал третьим, и рассуждал о перспективах команды в этот уик-энд… Вопрос: Сколько раз вы смотрели запись гонки в Китае?Макс Ферстаппен: Два. Вопрос: Вам понравилось?Макс Ферстаппен: Да, но она уже в прошлом. Приехав в Бахрейн, я забыл о прошлой гонке. Тот уик-энд сложился хорошо, но было бы лучше, если бы мы выиграли гонку. Вопрос: Вы удовлетворены скоростью машины?Макс Ферстаппен: Ситуация такова, какова есть. Уже на зимних тестах я понял, что будет непросто, но быстро этого не изменить – остается смириться. Не могу сказать, что я разочарован, но хотелось бы бороться за победы. Если это невозможно, нужно стремиться к максимально возможному результату. Именно этим команда и занимается в данный момент. Если бы мы знали, как можно быстро исправить ситуацию, то сделали бы это. Вопрос: Означают ли ваши слова, что в команде не знают, почему машина уступает соперникам?Макс Ферстаппен: Мы представляем, как сделать машину быстрее, но если бы мы знали это наверняка, то уже бы сделали. Мы работаем с новой машиной, её модернизация идёт более быстрыми темпами, чем в прошлые годы, когда мы практически всё выжали из прежних машин. Нам нужна и более мощная силовая установка, поскольку и в этом компоненте мы уступаем. Вопрос: Вы можете сравнить сильные стороны Себастьяна Феттеля и Льюиса Хэмилтона?Макс Ферстаппен: Любой гонщик отлично выглядит за рулем быстрой машины. Я не знаю, кто из них окажется впереди. Они оба – очень быстрые гонщики, и преимущество получит тот из них, чья команда сможет быстрее модернизировать машину. Я считаю, что если любому...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Даниил Квят: Меня всегда поддерживают в Китае

Пилоты Red Bull Racing о гонках в Китае и Бахрейне

Антонио Джовинацци готов выйти на старт в Китае

Начат выпуск автомобилей Jeep Cherokee в Китае

В Китае появилась своя Tesla

Игра престолов: “Мерседес” против “Феррари”

В Red Bull и McLaren ждут проблем на Гран При Бахрейна

Пилоты Honda оккупировали подиум первой гонки TCR в Китае

Бут: Информация, собранная в Сепанге, поможет в Китае

Алонсо: Китайская трасса не подходит нашей машине