Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В этом сезоне у двукратного чемпиона мира Мики Хаккинена появился свой блог на сайте немецкой логистической компании Hermes. В очередном интервью он подвел итоги Гран При Венгрии.

Вопрос: Выступление Кими Райкконена в Венгрии можно считать неплохим, если бы не провал в квалификации. Как так получилось, что в Ferrari ошиблись со стратегией?
Мика Хаккинен: Это была явная ошибка. Обычно команды уровня Ferrari не допускают такие оплошности. Может быть, в тот момент они уже думали о предстоящих четырех неделях отпуска или чем-то еще? Просто удивительно, что Пэт Фрай так ошибся. Я его очень хорошо знаю, поскольку он был гоночным инженером McLaren в те годы, когда я выступал в этой команде. Кто-то в Ferrari в той ситуации должен был забить тревогу, поскольку ни один результат нельзя считать достаточным.

Вопрос: Как вы оцениваете выступления Кими в гонке?
Мика Хаккинен: Мы увидели прогресс, так что рост результатов – это вопрос времени. Кими в состоянии показывать такую же скорость, как и Фернандо Алонсо, когда его машина правильно настроена.

Вопрос: Британская The Guardian пишет о том, что в McLaren заинтересованы в подписании контракта с Валттери Боттасом. Что вы на это скажете?
Мика Хаккинен: Это вполне естественно. Боттас – молодой гонщик, который не так давно дебютировал в Формуле 1. Валттери интересен не только тем, что обладает скоростью, но и тем, что может мотивировать всю команду и умеет создавать атмосферу, которая необходима для достижения успеха. К нему проявляют интерес, и это здорово. Посмотрим, какое будущее ему уготовано.

Вопрос: Как вы оцениваете его выступление в Венгрии?
Мика Хаккинен: Отличное выступление в квалификации и уверенный старт. Однако появление автомобиля безопасности привело к тому, что он финишировал только восьмым. Тем не менее, в Williams доказали, что в их распоряжении есть машина, которая может быть эффективной и на медленных трассах.

Вопрос: У Williams преимущество в скорости на прямых, а следующие две гонки пройдут на едва ли не самых быстрых трассах чемпионата. Можно ожидать, что Боттас поборется за победу в Спа и в Монце?
Мика Хаккинен: Во время каждого гоночного уик-энда приходится решать новые задачи. В теории, хороший результат возможен. Тем более, что у Mercedes уже были технические проблемы, что увеличивает шансы Валттери и Williams.

Вопрос: Что вы думаете о действиях Mercedes, когда команда в гонке попросила Льюиса Хэмилтона пропустить вперед Нико Росберга?
Мика Хаккинен: У команды всегда одна цель – заработать как можно больше очков, а пилоты, естественно, пытаются занять как можно более высокие позиции. У Нико был хороший темп, ему ещё предстояло перейти на новый комплект мягких шин, поэтому команда считала, что Льюис должен пропустить его вперед, чтобы добиться максимального результата. Льюис же посмотрел в зеркала заднего вида и понял, что Нико недостаточно близко и не сможет провести обгон. Вероятно он посчитал, что нет никакого смысла пропускать напарника, поскольку он сам на этом может потерять две секунды и место на подиуме. На мой взгляд, Льюис был прав.

Вопрос: Как вы оцениваете выступление Даниэля Риккардо, одержавшего вторую победу в карьере?
Мика Хаккинен: Стиль пилотирования Даниэля, контроль машины и обгоны – все как в учебнике. Риккардо доказал соперникам, что если намерен обогнать, то обязательно это сделает. В настоящий момент в Формуле 1 все только и говорят, что о Боттасе и Риккардо.

Вопрос: Вы удивлены тем, что в Венгрии на мокрой трассе мы увидели столько вылетов?
Мика Хаккинен: Судя по всему, многие пошли на излишний риск. В дождь белые линии становятся очень скользкими, и их лучше избегать. Я действительно удивился, что многие гонщики ошибались.

Источник: F1News

Пятница 01 Августа 2014 13:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хаккинен, ferrari, выступление, венгрии

Читайте также: В FIA разделили силовую установку на шесть основных элементов: двигатель внутреннего сгорания ICE, генераторы MGU-K и MGU-H, аккумулятор системы рекуперации ES, турбину TC и электронный блок управления CE. В FIA опубликовали список элементов силовых установок, установленных на машинах перед началом уик-энда в Барселоне. Из четырёх силовых установок, разрешенных в этом году, уже на пяти машинах стоят элементы третьей, а Стоффель Вандорн был оштрафован за превышение лимита ещё на четвёртом этапе – в Сочи. Гонщик Команда Двигатель ICE TC MGU-H MGU-K ES CE 44. Л.Хэмилтон Mercedes Mercedes 1 1 1 1 1 1 77. В.Боттас Mercedes Mercedes 1 1 1 1 1 2 03. Д.Риккардо Red Bull Racing TAG Heuer 2 2 2 1 1 2 33. М.Ферстаппен Red Bull Racing TAG Heuer 2 2 2 1 1 2 05. С.Феттель Ferrari Ferrari 1 3 2 1 2 2 07. К.Райкконен Ferrari Ferrari 2 3 2 1 2 2 11. С.Перес Force India Mercedes 1 1 1 1 1 1 31. Э.Окон Force India Mercedes 1 1 1 1 2 1 19. Ф.Масса Williams Mercedes 1 1 1 1 2 1 18. Л.Стролл Williams Mercedes 1 1 1 1 1 1 14. Ф.Алонсо McLaren Honda 2 3 3 2 1 1 02. С.Вандорн ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Ferrari добилась успеха не только в Формуле 1

Масса: Никто не ожидал ничего подобного от Ferrari

Почему в Сочи Хэмилтон уступал в скорости Боттасу?

Ники Лауда: Гонка обещает быть сложной

Эллисон: Мы сделали шаг вперёд, но этого недостаточно

Жак Вильнёв: Я делаю ставку на Ferrari