Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes s

По слухам, масса автомобиля будет превышать пять тонн.

У  нового поколения флагмана Mercedes S-класса будет сразу несколько удлинённых версий. Машина, которая прибавит в длину 20 см, будет выпускаться под именем Maybach, а вот автомобиль с прибавкой аж в метр, как и прежде, будет называться Pullman. Патентные изображения седана были зарегистрированы ещё в феврале прошлого года, но в Сеть попали только сейчас.

По предварительной информации, в длину седан Mercedes Pullman будет насчитывать 6,4 м. Посадочная формула — 2+2+2, причём второй ряд кресел будет развернут лицом к третьему. Автомобиль поступит в продажу уже в следующем году, в США стоить он будет от $1 250 000. Немцы предложат и бронированный вариант модели.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 01 Августа 2014 15:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, pullman, седана, sкласса

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari