Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes s

По слухам, масса автомобиля будет превышать пять тонн.

У  нового поколения флагмана Mercedes S-класса будет сразу несколько удлинённых версий. Машина, которая прибавит в длину 20 см, будет выпускаться под именем Maybach, а вот автомобиль с прибавкой аж в метр, как и прежде, будет называться Pullman. Патентные изображения седана были зарегистрированы ещё в феврале прошлого года, но в Сеть попали только сейчас.

По предварительной информации, в длину седан Mercedes Pullman будет насчитывать 6,4 м. Посадочная формула — 2+2+2, причём второй ряд кресел будет развернут лицом к третьему. Автомобиль поступит в продажу уже в следующем году, в США стоить он будет от $1 250 000. Немцы предложат и бронированный вариант модели.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 01 Августа 2014 15:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, pullman, седана, sкласса

Читайте также: Немецкий Sport Bild цитирует Берни Экклстоуна, который говорит о будущем Формулы 1 и возможном дебюте Мика Шумахера через несколько лет… Берни Экклстоун: «Не думаю, что 2017-й прервёт доминирование Mercedes. Их силовая установка останется лучшей и обеспечит команде огромное преимущество. Уравнять ситуацию может лишь новый регламент на моторы – и нужно принять его как можно скорее. Внимание зрителей сейчас привлечь сложнее, чем прежде, поэтому имеет смысл разделить гонку на два спринта по сорок минут – на мой взгляд, это соберёт больше зрителей у телеэкранов, чем одна длинная гонка. Впрочем, в Liberty Media могут поступить так, как считают нужным. Приход Мика Шумахера? Если он окажется так же хорош, как его отец, почему бы нет? Будет здорово для Формулы 1, если фамилия Шумахер вновь будет представлена в этом спорте». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сайнс: Объявление о контракте Боттаса – вопрос времени

Ники Лауда: Своими успехами в Mercedes обязаны людям

Тото Вольфф: Боттас важен для Williams

Чемпионская статистика трёх сезонов от Mercedes

Хельмут Марко: В Mercedes не станут рисковать

Франц Тост: Мы тратим слишком много денег

Джеймс Аллен о трех фазах становления Хэмилтона

Нико Росберг: Верляйн – надежда Германии

Джолион Палмер: Не всё зависит только от Льюиса…

Дэвид Култхард о своих первых машинах...