Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После переезда на конвейер «СарыаркаАвтопром» кроссовер Hyundai Tucson получил «самую базовую версию». Машина за 4 360 000 тенге готова предложить 158-сильный двигатель 2.0 и богатый набор оборудования (4 подушки безопасности, ABS, ESP, камера заднего вида, электропривод кресла водителя, подогрев всех сидений, климат-контроль и аудиосистема), правда привод будет передним, а коробка передач — механической.

С «автоматом» базовый Tucson GL стоит 4 960 000 тенге. Отметим, что ранее самая доступная версия корейского кроссовера под названием GLS — с полным приводом и «автоматом» — стоила 5 600 000.

Теперь же комплектация GLS доступна за 5 350 000 тенге. Правда, здесь есть маленький нюанс: за эти деньги покупатель получит переднеприводную машину, а за привод на четыре колеса придётся доплатить 400 000, в общей сложности выложив 5 750 000. Поэтому получается, что Туссаны местной сборки оказались даже дороже привозных...

Отметим, что Hyundai стал не первой компанией, которая специально для рынка Казахстана предлагает упрощенные версии популярных моделей. До этого доступную версию седана Camry местным автомобилистам предложила Toyota.

Источник: auto.mail.ru

Пятница 01 Августа 2014 09:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: hyundai, тенге, отметим, привод

Читайте также: По пути, который привёл к появлению семейства Ioniq (тут показан его скетч), фирма пошла давно. Свой первый опытный электрокар (Sonata EV) компания Hyundai построила в 1991 году, а свой первый гибрид (концепт FGV-I HEV) — в 1995-м. В  беседе с корреспондентом издания Autoblog глава Hyundai по развитию «зелёных» машин Пюн Ки Ахн заявил, что к 2018 году у марки появится серийный электромобиль с запасом хода 322 км, а к 2020-му — модель на 402 км (разумеется, Ахн называл круглые числа по американскому стандарту — 200 и 250 миль). Это солидный шаг вперёд после недавно представленного Ионика на батареях. Напомним, его номинальный запас хода от розетки до розетки — 250 км в европейском цикле NEDC и 180 км — в американском EPA. Пятидверка Hyundai Ioniq — первая в мире серийная модель, предлагаемая как простой гибрид, гибрид с зарядкой от розетки и электрокар. Последний вариант (на фото) оснащён электромотором с отдачей в 120 л.с. и 295 Н•м, а также аккумулятором ёмкостью 28 кВт•ч. Заявленные параметры для сегмента массовых машин выглядят замечательно. Это у хэтчбека Tesla Model S (от $71 500) в зависимости от модификации пробег составляет от 377 до 473 км в смешанном цикле EPA. И это премиальные бренды могут поманить публику грядущими моделями с запасом хода на одной зарядке более чем в 500 км. А вот среди «простых» электрокаров достижения скромнее. Хэтчбек Ford Focus Electric — это 122 км (по EPA) сейчас и 160 км в ближайшие месяцы, кроссовер Kia Soul EV — 150 км (тоже в комбинированном тесте EPA), хэтч Volkswagen e-Golf — 190 км (NEDC), пятидверка Renault Zoe — 240 км (NEDC), бестселлер Nissan Leaf (со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq

Hyundai снимет с производства хетчбэк Accent/Solaris