Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После одиннадцати гонок сезона Marussia F1 опережает Sauber, занимая девятое место в Кубке конструкторов. Гонщик команды Макс Чилтон опасается, что во второй половине сезона соперники смогут отыграть отставание и выйти вперед…

Макс Чилтон: «Нам бы хотелось остаться впереди, однако для этого необходимо финишировать выше Sauber, а в данный момент мы не можем этого сделать. Мы просто надеемся, что в гонках, в которых будет возможность заработать очки, Sauber окажется позади нас.

Команда делает все, что в ее силах, но без постоянных обновлений машины сложно удержать наши позиции. В некоторых гонках мы достаточно близко подбираемся к Sauber, в других – проигрываем больше. К счастью, они тоже не сокращают отставание от соперников. У меня не создается впечатления, что они в каждой гонке претендуют на очки – значит, нельзя говорить о том, что мы постоянно чувствуем угрозу. Им, как и нам, нужна удача, чтобы финишировать в десятке.

В Sauber произошло много перемен. Я слышал, что к ним пришли новые люди, и им, как и в любом другом спорте, потребуется время, чтобы выстроить эффективную работу, так что это тоже сыграет нам на руку.

Я верю, что могу заработать очки, однако для этого нужна благоприятная ситуация. В Формуле 1 многие зарабатывали очки, и я знаю, что тоже могу это сделать».

Теги: Макс Чилтон, Marussia F1 Team

Источник: F1News

Четверг 31 Июля 2014 20:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: sauber, чилтон, позади, заработать

Читайте также: В нынешнем сезоне Sauber заработала лишь пять очков и занимает последнее место в Кубке конструкторов. В прошлый раз Паскаль Верляйн заработал очки на этапе в Баку, но с тех пор гонщики команды даже близко не имели шансов финишировать в десятке. Главная проблема связана с нехваткой прижимной силы – из-за этого не удаётся прогреть шины, что приводит к еще большей потере скорости – особенно ярко проблема проявилась в Сингапуре. Йорг Цандер, технический директор: «В Сингапуре нам не удалось как следует прогреть задние шины, хотя обычно на этой трассе с этим не возникает проблем. На непрогретых шинах машина начинает еще больше скользить в поворотах, из-за этого поверхность шины перегревается и ситуация становится еще хуже – замкнутый круг». Другая проблема Sauber связана с нехваткой персонала. Когда команда находилась в финансовом кризисе, руководители пошли на вынужденные меры и сокращали число сотрудников, но сейчас, с новыми владельцами, начался обратный процесс. «Мы постепенно набираем персонал, – продолжает Йорг Цандер. – Нужно иметь возможность параллельно работать над двумя проектами, чтобы часть сотрудников занималась модернизацией нынешней машины, а часть – разрабатывала новую». До сих пор в Sauber не решен вопрос с составом пилотов на следующий сезон. На прошлой неделе президент Ferrari Серджио Маркионне и руководитель команды Маурицио Арривабене посетили базу Sauber в Хинвиле. Якобы они предложили швейцарской команде подписать контракт с двумя слушателями гоночной академии Ferrari, с Шарлем Леклером и Антонио Джовинацци в обмен на обширную техническую поддержку. В команде так...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вассёр: Нужно расширять каждый департамент команды

В Sauber недовольны промежуточной резиной

Моторы Ferrari для Sauber переименуют в Alfa Romeo?

В Sauber надеются на перемены к лучшему

Вассёр: В ближайшее время нельзя ожидать результатов

Фредерик Вассёр: Леклер был бы полезен Sauber

Вассёр: Цель Sauber – сократить отставание от Williams

Гонщики Sauber благодарны механикам

Видео: Авария Паскаля Верляйна на тренировке в Венгрии

В Sauber рассчитывают на аэродинамические новинки