Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В этом году моду в американском ралли-кроссовом чемпионате диктуют бывшие пилоты Формулы-1

Виталий БЛИНУШОВ, фото global-rallycross.com и команд-участниц

Североамериканский чемпионат Global Rallycross Championship (GRC), как и мировое первенство, пересек свой экватор. За первые два летних месяца в GRC прошло четыре этапа, после которых стало ясно, что спор за золото в этом сезоне поведут пилоты на автомобилях Ford Fiesta и Volkswagen Polo. Что касается организации соревнований, то в США все без изменений – все те же временные трассы, вписанные в классические гоночные овалы и огороженные водоналивными барьерами. И разумеется, искусственные трамплины, без которых нельзя представить ни один этап GRC.



Начало сезона проходило под знаком доминирования экс-пилота Формулы-1, Скотта Спида на Фольксвагене, который одержал две победы кряду в Барбадосе и Техасе. Однако в последующих гонках американец был не столь удачлив, а на одном этапе он и вовсе получил от судей «красную карточку» за постороннюю помощь и в итоге сдал лидерство в серии. Не лучше откатал первую половину сезона и его напарник по команде, Таннер Фауст. На счету двукратного победителя GRC пока всего одна победа и только седьмое место в промежуточной классификации турнира. Что примечательно, пилоты команды Volkswagen Andretti Rallycross Team до сих пор выступают на хэтчбеках Polo подготовки шведского коллектива Marklund Motorsport – обещанные трехдверки Volkswagen Beetle все еще находятся в стадии доработки. Правда, специалисты американского ателье обещали выкатить новинки уже на следующей гонке, которая состоится в конце августа в Дайтоне.

Победа на этапе в Нью-Йорке стала для Таннера Фауста первой за последние два года в GRC

Еще по одной победе в этом сезоне записали на свой счет пилоты Фордов, швед Патрик Санделл и американец Кен Блок. Но единичные «выстрелы» вкупе с не очень удачными выступлениями в остальных гонках пока не позволили им пробиться в тройку сильнейших. Ну а возглавляет турнирную таблицу тот гонщик, который не одержал ни одной победы в первой половине чемпионата, зато успел заработать репутацию главного хулигана GRC. Речь идет об еще одном экс-пилоте Формулы-1, Нельсоне Пике-младшем, который второй год покоряет ралли-кроссовые трассы. В прошлом сезоне бразилец дебютировал в GRC за рулем седана Mitsubishi Lancer Evo X, который не обладал высокой конкурентоспособностью. Зато в этом году в руках у Пике 600-сильный Ford Fiesta, подготовленный победоносным шведским ателье Olsbergs/MSE. На новом автомобиле Нельсиньо стабильно финиширует на подиуме в каждой гонке и как результат – первое место после пяти этапов с 46 очками преимущества над Скоттом Спидом.

По ходу сезона Нельсон Пике-младший сменил генерального спонсора и вторую строчку в протоколе на первую

В ближайший месяц участников заморского чемпионата, как и пилотов большинства гоночных серий, ожидают каникулы. Однако это касается не всех – в ближайший уикенд сразу трое пилотов из GRC примут участие в этапе в канадском этапе чемпионата мира. Но если для Таннера Фауста это уже будет третий выезд на этапы планетарного первенства, то для молодого финна Йони Вимана и трехкратного чемпиона Европы Сверре Исаксена это будет проба пера. Таким образом, на канадской трассе Труа Ривьер встретятся два чемпиона Европы в дивизионе SuperCars последних пяти лет – Исаксен и россиянин Тимур Тимерзянов.

Сменив Европу на Америку и Ford на Subaru, Сверре Исаксен пока не добился больших высот в GRC. Что-то покажет норвежец на этапе мирового первенства?

Global Rallycross Championship
Положение после пяти этапов:

 
Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Нельсон Пике Бразилия Ford Fiesta Mk7 227
2 Скотт Спид США Volkswagen Polo Mk5 181
3 Стив Арпин Канада Ford Fiesta Mk7 164
4 Йони Виман Финляндия Ford Fiesta Mk7 162
5 Кен Блок США Ford Fiesta Mk7 155
6 Патрик Санделл Швеция Ford Fiesta Mk7 120

Источник: auto-sport.ru

Среда 30 Июля 2014 21:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: fiesta, этапе, пилоты, volkswagen

Читайте также: ford fiesta В 2017 году модель Fiesta сменит поколение. Этот загадочный прототип мы видели в ноябре 2015-го: «мул» мало что показал. К омпания Ford решила вплотную заняться превращением своих моделей в псевдокроссоверы. Об этом в интервью Automotive News рассказала Барб Самарджич, вице-президент европейского отделения Форда: «Мы видим большой потенциал у машин, которые не являются внедорожниками, но имеют более активный вид». По словам менеджера, для трансформации во вседорожник подойдёт автомобиль любого сегмента, включая компакты вроде Фиесты. «Добавьте некрашеный пластик в нужных местах, установите рейлинги на крышу, и даже малолитражка будет выглядеть энергичнее», — простодушно заметила Самарджич. По описанному выше рецепту американцы семь лет назад приготовили универсал Ford Focus X Road: шасси не изменилось, полного привода нет. Весь ограниченный тираж (300 экземпляров) был распродан в Голландии. Хочется надеяться, что фордовцы возьмут пример с немецких модификаций Allroad, Alltrack и Scout, то есть не ограничатся обвесом и доработают подвески, увеличат дорожный просвет. Уже известно, что исполнением X-Road пополнится ассортимент следующего Фокуса. Модель Ford Fusion недавно обновилась и вседорожником не стала: может, таковым будет «сарай»? Что касается настоящих кроссоверов, то «голубой овал» в начале года анонсировал четыре машины, а теперь говорит о пяти. ford fiesta Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В гамме модификаций хэтча Ford Fiesta всё-таки появится версия RS

Турбомонстрик

Себе или семье? Тест седанов Ford Fiesta и Volkswagen Polo

Прототип хэтча Ford Fiesta напомнил о смене поколения

Жуки наступают!

Семь бед – один ответ

Индийцы получили свой седан на базе хэтчбека Ford Fiesta

Стартовало производство и названы цены на седан и хэтч Ford Fiesta

Ford Fiesta Sedan российской сборки будет продаваться по цене от 9,7 тысячи долларов

Старье берем!