Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилоты Формулы 1 отправились на традиционный летний перерыв. Как выяснила немецкая газета Bild, Себастьян Феттель планирует провести свой отпуск вместе с семьей дома в Швейцарии. Действующий чемпион мира рассчитывает немного отдохнуть и только через две недели приступить к обычным ежедневным тренировкам – бегу, плаванию и велопрогулкам.

После одиннадцати гонок сезона Себастьян проигрывает лидеру личного зачета Нико Росбергу 114 очков. Во многом такое отставание связано с силовыми установками Renault, которые заметно уступают моторам Mercedes. Когда Феттеля спросили, о чем он мечтает, пилот Red Bull Racing ответил со свойственным ему юмором: «Я хочу, чтобы наши мотористы однажды оказались на базе Mercedes и разгадали секрет, как добиться от силовой установки большей мощности!».

Мотористам Renault пока не удается сократить отставание в мощности от конкурентов. Новое топливо и обновленное программное обеспечение должны были обеспечить прибавку в 13 л.с., однако руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер был краток, оценивая новинки: «Это ничего не изменило».

Теги: Себастьян Феттель, Red Bull Racing

Источник: F1News

Среда 30 Июля 2014 12:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: себастьян, mercedes, феттель, секрет

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari