Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota iq toyota scion iq toyota auris

На российском рынке Toyota iQ присутствовала с 2009-го по 2011-й, после чего отправилась восвояси со смехотворным результатом продаж — 69 машин.

В  США, где модель Toyota iQ продаётся под молодёжным брендом Scion, с января по июнь было куплено лишь 1227 хэтчбеков. По сравнению с прошлым годом это 47-процентное падение спроса. Неудивительно, что выпуск iQ решено прекратить. Как сообщает издание Automotive News, сити-кар отправится на покой до конца 2014-го. Никакого преемника у него не будет. Между тем дамоклов меч завис и над другими Сайенами.

Ожидается, что новый Auris поделится платформой и с полноприводным кроссовером марки Scion, который увидит свет в 2016-м или 2017 году.

Хэтчбек Scion xB уйдёт в отставку весной 2015-го, когда его сменит пятидверка, построенная на основе европейского Ауриса. Об имени модели пока можно только гадать, принимая во внимание, что Toyota зарегистрировала на себя товарные знаки iA, iD, iM, tD, tK, tR, tS, tZ. Не минует печальная участь и Scion xD — в середине 2015-го он уступит своё место седану на базе Мазды 2. Купе Scion tC, локомотив продаж марки, останется в живых, по крайней мере, до начала 2016 года, когда произойдёт рестайлинг. Долгожданная «горячая» двухдверка Scion FR-S, сестра-близнец моделей Toyota GT86 и Subaru BRZ, прибудет весной 2017-го.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 29 Июля 2014 16:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, scion, хэтчбек, марки

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86