Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
ferrari la ferrari california ferrari цены

С нуля до 100 км/ч кабриолет Ferrari California T разгоняется за 3,6 с. Максимальная скорость ограничена 316 км/ч.

В  начале года итальянцы выкатили долгожданную новинку — кабриолет Ferrari California T, вернувший эру турбомоторов на автомобилях этой марки. Заметно похорошевшая California получила двигатель V8 3.8 с двойным турбонаддувом мощностью 560 л.с. Агрегатируется он только с семиступенчатым «роботом». В разгар сезона «открывашек» новинка стала доступной для заказа и в России.

Есть ещё один нюанс. Для покупки гиперкара LaFerrari недостаточно скопить 94 миллиона рублей. На заказ могут рассчитывать только те, у кого в собственности есть (или были) пять моделей этой же марки.

Цены на Калифорнию оказались вполне адекватными на фоне основных конкурентов. Для заказа кабриолета Ferrari California придётся захватить как минимум 11 241 789 рублей, ну а верхней границы, понятное дело, нет. Всё зависит от вашей фантазии и размера кошелька. Кстати, о деньгах. В России открыт приём заказов ещё на одну модель Ferrari: гибридный гиперкар LaFerrari, к которому не подступиться без 94 миллионов рублей в загашнике. Размер квоты на Россию неизвестен, но сомневаться в том, что тираж будет распродан, не приходится.

Модель и комплектация Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* Цена, руб. Ferrari California T3.8 (560), РТ711 241 789
Porsche 911 Turbo S Cabriolet3.8 (560), РТ710 751 000
Mercedes-Benz SLS Roadster6.2 (571), АТ711 000 000
Lamborghini Gallardo LP560-45.2 (560), РТ612 400 000
* АТ7 — семиступенчатая автоматическая коробка передач, РТ6 — шестиступенчатая роботизированная коробка передач, РТ7 — семиступенчатая роботизированная коробка передач.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 28 Июля 2014 16:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, california, россии, коробка

Читайте также: Кими Райкконен, выступая на гоночном фестивале Ferrari Racing Days в Дайтоне, признал, что опыт участия в американских гонках NASCAR сыграл определённую роль в его возвращении в Формулу 1. Финн расстался с Ferrari в конце 2009 года, после чего пробовал свои силы в мировом ралли, но также провёл две гонки в США на овальных трассах за рулём машин NASCAR, и его лучшим результатом было 15-е место. «Разумеется, NASCAR и Формула 1 – два совершенно разных вида спорта, – сказал Кими, когда его спросили сравнить опыт участия в американских гонках и в Гран При. – Отправляясь в США, я вообще не представлял, что меня ждёт. Но когда я провёл в NASCAR несколько гонок, то был удивлён, насколько это весело. Если честно, это сыграло большую роль в том, что я потом вернулся в Формулу 1. Это действительно здорово, когда на трассе около 40 машин, и ты постоянно с кем-то борешься. Так что тот опыт повлиял на моё решение вернуться в Ф1, и в итоге я вновь оказался в Ferrari. С одной стороны, NASCAR – лишь небольшой эпизод из моего прошлого, но благодаря ему потом произошло много событий, и сейчас мне нравится вновь выступать за Ferrari». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

У Mercedes есть три варианта

Три команды участвуют в тестах шин 2017 года

Макс Ферстаппен: Уверен, мы окажемся быстрее Ferrari

Гран При Абу-Даби: Элементы силовых установок

В Ferrari поблагодарили Фелипе Массу

В Ferrari решили не устраивать рождественский обед

Гран При Бразилии: 60-й поул Хэмилтона

Маркионне: Я просто завалил Скудерию деньгами

Хорнер: Не понимаю, чего хочет добиться Ferrari

В Ferrari пояснили смысл апелляции на наказание Феттеля