Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
kia ix25 kia kia niro

Hyundai, KIA › Концепт Hyundai ix25 пошёл в серию почти без изменений

Константин Болотов, 28 минут назад.
Фото: auto.ifeng.com

По неофициальным данным, длина машины — 4270 мм, ширина — 1780, высота — 1622 мм. Колёсная база — 2590 мм.

К онцептуальный паркетник Hyundai ix25, отпраздновавший премьеру в апреле на мотор-шоу в Пекине, встал на конвейер практически в первоначальном виде. Китайское издание, опубликовавшее шпионские снимки, сообщает, что маленький кроссовер дебютирует девятого октября на Парижском автошоу и вскоре после этого выйдет на рынок Поднебесной по цене от 140 000 юаней (около 800 000 рублей).

Интерьер представлен на фото впервые. А вот информация о модели курсирует давно. Говорят, Hyundai ix25 построен на той же платформе, что и хэтч i20, со стойками McPherson спереди и скучивающейся балкой сзади. Ожидались дизельная и гибридная модификации модели, а также четырёхступенчатый «автомат», но пока о них ни слуху ни духу.

Вопреки ожиданиям, бензинового агрегата 1.4 у модели не будет. Место под капотом отведено наддувным «четвёркам» 1.6 и 2.0. Заявленные китайскими фотошпионами мощности — 125 и 160 л.с. Коробка передач одна — шестиступенчатая «механика». Как опция предлагается полный привод. Данных о том, что Hyundai ix25 будет продаваться за пределами китайского рынка, по-прежнему нет.

Брат-близнец «ай-двадцать пятого» от Kia пока проходит испытания под толстым слоем маскировки. Серийную модель, выросшую из концепта Kia Niro, корейцы покажут не раньше 2015 года.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 28 Июля 2014 13:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: hyundai, изменений, пошел, серию

Читайте также: По пути, который привёл к появлению семейства Ioniq (тут показан его скетч), фирма пошла давно. Свой первый опытный электрокар (Sonata EV) компания Hyundai построила в 1991 году, а свой первый гибрид (концепт FGV-I HEV) — в 1995-м. В  беседе с корреспондентом издания Autoblog глава Hyundai по развитию «зелёных» машин Пюн Ки Ахн заявил, что к 2018 году у марки появится серийный электромобиль с запасом хода 322 км, а к 2020-му — модель на 402 км (разумеется, Ахн называл круглые числа по американскому стандарту — 200 и 250 миль). Это солидный шаг вперёд после недавно представленного Ионика на батареях. Напомним, его номинальный запас хода от розетки до розетки — 250 км в европейском цикле NEDC и 180 км — в американском EPA. Пятидверка Hyundai Ioniq — первая в мире серийная модель, предлагаемая как простой гибрид, гибрид с зарядкой от розетки и электрокар. Последний вариант (на фото) оснащён электромотором с отдачей в 120 л.с. и 295 Н•м, а также аккумулятором ёмкостью 28 кВт•ч. Заявленные параметры для сегмента массовых машин выглядят замечательно. Это у хэтчбека Tesla Model S (от $71 500) в зависимости от модификации пробег составляет от 377 до 473 км в смешанном цикле EPA. И это премиальные бренды могут поманить публику грядущими моделями с запасом хода на одной зарядке более чем в 500 км. А вот среди «простых» электрокаров достижения скромнее. Хэтчбек Ford Focus Electric — это 122 км (по EPA) сейчас и 160 км в ближайшие месяцы, кроссовер Kia Soul EV — 150 км (тоже в комбинированном тесте EPA), хэтч Volkswagen e-Golf — 190 км (NEDC), пятидверка Renault Zoe — 240 км (NEDC), бестселлер Nissan Leaf (со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq

Hyundai снимет с производства хетчбэк Accent/Solaris