Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault initiale renault clio initiale

Скорее всего, преобразование моделей в версии Initiale Paris будет проходить по одному и тому же рецепту: шильдики, диски, хром.

В  2013 году на автосалоне во Франкфурте компания Renault презентовала концепт Initiale Paris. Шоу-кар выступил не только в качестве предвестника минивэна Espace, но и как новый суббренд премиальных автомобилей этой французской марки. Поначалу не было понятно, будут ли дистанцированы автомобили с шильдиками Initiale Paris от остального модельного ряда. Теперь в данном вопросе появилась ясность: под этим именем будут выпускаться топовые версии машин Renault.

Уже по этим трём шпионским снимкам можно судить обо всех новшествах топовой версии Clio. Интерьеру решили придать премиальный вид, предложив двухцветную схему отделки.

Первым, похоже, станет хэтчбек Clio. Именно эту модель с шильдиками Initiale недавно удалось заснять шпионерам. Отличий от стандартного автомобиля не так уж и много, и они сводятся к модернизированному бамперу, патрубку выхлопной системы другой формы, большим колёсным дискам нового дизайна, а также обилию хрома в отделке экстерьера. По предварительным данным, в моторную гамму Clio Initiale Paris войдёт 120-сильный турбомотор 1.2 и дизель 1.5. Презентация хэтча состоится осенью на мотор-шоу в Париже.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 28 Июля 2014 13:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: initiale, renault, paris, первым

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение