Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Квят имел все шансы финишировать в очках в Венгрии, но собрать воедино хороший уик-энд не удалось. «Маруся» блеснула только в квалификации.

Квят: «До конца второго сегмента всё шло отлично»


Позади уже половина сезона, и если поначалу никто не знал, чего ждать от Даниила Квята, то после серии удачных выступлений ожидания стали возрастать: теперь каждый уик-энд публика надеется увидеть его в очках. После трёх подряд технических сходов он набрал очки в Великобритании, но затем машина снова подвела — уже в Германии, неделю назад.

«Хунгароринг» — одна из любимых трасс Даниила, в младших сериях он успешно выступал здесь, и можно было ожидать, что здесь россиянин пополнит свой очковый запас. До определённого момента всё шло неплохо, но собрать хороший уик-энд воедино не получилось. Помешала в том числе обидная ошибка в квалификации, которая не позволила Даниилу пробиться в третий сегмент. Но Даниил должен был стартовать он всё равно 10-м благодаря проблемам Кевина Магнуссена.

Старт. Надеждам отыграть несколько позиций за счёт более удачного старта на мокрой трассе сбыться было не суждено – невезение, начавшее преследовать Квята в квалификации, продолжилось в начале прогревочного круга. Двигатель россиянина заглох, и сам Даниил пока не знает, почему, так что ему пришлось стартовать самым последним с пит-лейн.

Первый отрезок. После неудачи на старте Квяту пришлось броситься в атаку. На первых кругах он совершил несколько обгонов: позади остались традиционные аутсайдеры и даже Кевин Магнуссен. На момент выезда автомобиля безопасности после глупой аварии Маркуса Эрикссона россиянин шёл 18-м прямо за Льюисом Хэмилтоном. На первый пит-стоп Квят поехал вместе с большинством пелотона сразу после выезда сейфти-кара.

Второй отрезок. На первом пит-стопе Квята переобули в свежий «софт»: трасса уже достаточно подсохла для сликов. Лишь два «Макларена» остались на промежуточных шинах, о чём потом немало пожалели. Перед рестартом Даниил занимал 17-е место – фактически, ничего не выиграл, не считая отыгранной за счёт схода Ромена Грожана в режиме безопасности позиции, но зато и не проиграл.

Ближе к концовке первого отрезка россиянин вообще вплотную подобрался к очковой зоне: в режиме автомобиля безопасности после аварии Серхио Переса Квят ехал 11-м, сразу после рестарта его обогнал Дженсон Баттон, а затем Квят поехал в боксы. При этом Даниил защитил решение команды не звать его на пит-стоп под сейфти-каром: как объяснил Квят, тогда он откатился бы на последнее место, а обгонять в Венгрии — даже на свежих шинах — очень нелегко.

Третий отрезок. Второй и заключительный пит-стоп россиянина состоялся на 30-м круге, ещё до истечения половины гонки. Таким образом, на свежем «медиуме» ему предстояло проехать 40 кругов. Всё оставшееся время до финиша он держался в середине второй десятки – сначала был 14-м, затем, после схода Эстебана Гутьерреса, стал 13-м. Но под финиш гонки резина ожидаемо сдала, и Пастор Мальдонадо на более свежих шинах (венесуэлец был на тактике трёх пит-стопов) обогнал пилота «Торо Россо».

Резюме. То, что потенциально Даниил мог финишировать в очках на «Хунгароринге», сомнению не поддаётся, и это внушает оптимизм перед второй половиной сезона. Не стоит винить Квята за ошибку, допущенную в квалификации – в конце концов, это была редкая оплошность Даниила, который в целом ошибается нечасто, тем более для новичка. В целом, гонщик остался недоволен поведением своей машины, которая не слушалась его.

«Темп на сликах был ужасным, его не было. Во-первых, я застрял за более медленной машиной, и резина умерла. Выезд сейфти-кара только ухудшил состояние шин. С воскресным изменением погоды ухудшение баланса не связано. Просто в пятницу я использовал немного другую конфигурацию машины, впечатления были иные. Первый вывод по итогам гонки: нам есть над чем работать», — рассказал Квят после гонки.

В целом Гран-при Венгрии можно назвать уик-эндом упущенных возможностей. Если ориентироваться на итоговое место Жан-Эрика Верня, который стартовал восьмым и в какой-то момент шёл вторым, Даниил вполне мог бы финишировать не ниже той же девятой позиции. Говорить о попадании в топ-5, конечно, было бы нереалистично, но набрать неплохие очки при идеально сложившемся уик-энде было возможно.

«Маруся» пострадала от Мальдонадо


Для команды, по-прежнему выступающей под российской лицензией, суббота прошла куда более оптимистично, чем воскресенье. В первом сегменте квалификации Жюль Бьянки шокировал своего наиболее вероятного будущего работодателя – его стараниями «Феррари» недосчиталась Кими Райкконена в Q2.

'); $(document).on('bannersLoad', function(){ var html = ''; html += ''; html += '
Французу удалось неплохо стартовать – хотя, естественно, Райкконен опередил его со старта – но затем на пути Бьянки повстречался кошмар всех пилотов Формулы-1, Пастор Мальдонадо. Венесуэлец старался изобразить попытку обгона, но его болид заскользил и врезался в бок машины Жюля. Помимо прокола колеса на «Марусе» этот контакт привёл к повреждениям шасси и днища, что повлияло на темп француза в оставшейся части гонки. Испорченный баланс влиял как на темп Бьянки, так и на износ шин.

В итоговом протоколе Бьянки стал лишь 15-м, пропустив вперёд всех, кроме своего напарника Макса Чилтона. Впрочем, надо полагать, что и на исправной машине француз имел мало шансов подняться выше. Самое главное, что оба «Кэтерхэма» до финиша не добрались, да и «Заубер», опасно подобравшийся к очковой зоне, в итоге в топ-10 так и не попал. Так что «Маруся» уходит в отпуск, по-прежнему занимая девятую строчку в Кубке конструкторов. Источник: "Чемпионат" Теги: Маруся Торо Россо Даниил Квят Источник: "Чемпионат"

Источник: Чемпионат.com

Воскресенье 27 Июля 2014 21:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: даниил, квалификации, квята, бьянки

Читайте также: Во второй тренировке в Монако Даниил Квят показал четвертое время, уступив только гонщикам Ferrari и Даниэлю Риккардо. Пилот Toro Rosso доволен скоростью машины, но просил не делать далеко идущих выводов… Вопрос: Даниил, как вы оцениваете итоги дня?Даниил Квят: Хорошее начало уик-энда, мы сделали свою работу, показали неплохое время – не думаю, что можно было выступить лучше. Все в порядке, но нужно думать о том, за счет чего можно прибавить – результаты очень плотные, а соперники наверняка найдут возможность поехать быстрее. Некоторые команды сегодня не показали свою силу. У Mercedes возникли какие-то проблемы. Уверен, к субботе они их решат, так что мы должны сохранять концентрацию. Вопрос: Вы сможете сохранить эту скорость в оставшиеся дни уик-энда?Даниил Квят: На прошлых этапах у меня были проблемы в квалификации – в Барселоне мы пошли по ошибочному пути, но сейчас, похоже, нам удалось найти подходящие настройки – сегодня мне было комфортно за рулем. Вопрос: Сегодня вы показали четвертое время. В гонке сможете побороться за место на подиуме?Даниил Квят: Многое должно сложиться в нашу пользу, чтобы мы могли претендовать на подиум. Не стоит переоценивать сегодняшний результат. Да, мы результативно провели четверг, каждый круг получился хорошим, но ещё многое предстоит сделать. Машина кажется быстрой, но важно не выпасть из оптимального диапазона настроек. Вопрос: Со стороны кажется, что сегодня впервые за долгое время вам было комфортно за рулем…Даниил Квят: Каждый раз, когда нам удаётся найти верные настройки, машина становится очень конкурентоспособной. Сегодня мы всё сделали верно, а не так, как в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Даниил Квят: Завтра надо переломить ситуацию

Даниил Квят: В пятницу нас ждёт важный день

Квят: Я потерял много времени из-за синих флагов

Даниил Квят: У машины проблемы с управляемостью

Даниил Квят: Пока этап в Сочи – самый сложный для нас

Даниил Квят: Пока машине не хватает скорости

Даниил Квят: Формула 1 для меня – не финальная точка

Проверка эрудиции: Даниил Квят и Карлос Сайнс

Даниил Квят: Сегодня был не наш день

Даниил Квят: В нашей команде нет секретов