Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Стартовав с поула, Нико Росберг откатился назад, когда во второй раз выехал автомобиль безопасности. Сумев отыграться, немецкий пилот финишировал на четвертой позиции, хотя мог подняться на подиум, если бы опередил Льюиса Хэмилтона. В интервью Sky Sports руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф комментировал итоги гонки...

Вопрос: Тото, вы должны были выиграть в этой гонке?
Тото Вольфф: Да.

Вопрос: Почему вам это не удалось?
Тото Вольфф: Нам не повезло с выездом автомобиля безопасности. Перед этим у нас было большое преимущество, но таковы гонки.

Вопрос: Значит, Нико должен был одержать победу, но ему не повезло с автомобилем безопасности?
Тото Вольфф: Да, когда на трассу выехал автомобиль безопасности, лидеры уже проехали главную прямую. В результате Нико, Себастьян и Валттери свернули в боксы позже, потеряв много позиций.

Вопрос: Должен ли Льюис пропустить Нико, чтобы тот мог реализовать свою стратегию?
Тото Вольфф: Сложно сказать.Надо проанализировать ситуацию. Не стоит делать поспешных выводов.

Вопрос: Позади Льюиса он потерял около восьми секунд и уступил ему полсекунды на финише…
Тото Вольфф: Они борются за титул. Опять же, принять решение сложно. Надо проанализировать все плюсы и минусы, понять, каким должен был быть итог и принять последствия.

Вопрос: Вчера команда подвела Льюиса, поэтому вы решили не настаивать, чтобы он пропустил Нико?
Тото Вольфф: Возможно, это сыграло свою роль.

Источник: F1News

Воскресенье 27 Июля 2014 18:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, безопасности, льюиса, поспешных

Читайте также: В Барселоне пилоты Mercedes завоевали первый в сезоне командный дубль, однако поездка в Монако вряд ли станет для них лёгкой прогулкой. В прошлом году на этой трассе доминировали гонщики Ferrari… Тото Вольфф, руководитель команды: «Было очень приятно завоевать наш первый командный дубль в Барселоне. Машина оказалась быстра, износ шин невысок, оба гонщики чувствовали уверенность в балансе и управляемости. Но мы не расцениваем этот этап как поворотный: конфигурация трассы, покрытие, условия – всё очень подходило нашей машине и играло нам на руку. Так что, отправляясь в Монако, мы сохраняем осторожность в наших прогнозах. Эта трасса ставит перед нами совершенно другие задачи – в том числе совершенно уникальные. В прошлом году по ходу уик-энда мы просто пытались минимизировать свои потери, потому что так и не нашли правильные настройки. Это был болезненный урок, и теперь мы настроены показать, что к этому году чему-то научились. Мы отправляемся на этот Гран При не в качестве фаворитов – ими будут Red Bull Racing и Ferrari. Машины Red Bull сильны в медленных поворотах и на трассах, где скорость на прямых не столь важна, а Ferrari доминировали там в прошлом году. Наша задача состоит в том, чтобы гладко отработать на тренировках, использовать всё, что мы узнали на последних гонках и максимально использовать потенциал машины, независимо от того, каким он окажется. Начинается центральная часть сезона, в течение следующих десяти уик-эндов нас ждут семь гонок. Мы будем выступать на самых разных трассах вплоть до летнего перерыва, одна гонка будет быстро сменять другую. Это станет проверкой для команды, её пределов – любая...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вольфф: Раньше я не видел Хорнера таким сердитым

Вольфф: В Испании и Монако особенно важна квалификация

Тото Вольфф: Удача – один из факторов успеха

Тото Вольфф: Льюис взял реванш за Мельбурн

Тото Вольфф: Этот сезон может стать одним из лучших

В Mercedes готовы на компромиссы ради будущего Ф1

Тото Вольфф: Я на 90% был уверен в победе

Тото Вольфф: Расстановка сил будет меняться

Тото Вольфф: SuperSoft перегревается на нашей машине

Вольфф: Планы Liberty реализовать невозможно