Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель автоспортивного подразделения «Хонды» Ясухиса Араи рассказал о целях после возвращения в «Формулу-1» в 2015 году в качестве поставщика двигателей для «Макларена».

«Пока мы не думаем о возможных клиентах и сосредоточены только на возвращении в 2015 году», – цитирует Араи F1Zone со ссылкой на Speed Week.

«Хонда» покинула «Формулу-1» после неудачного выступления заводской команды в 2008 году, однако, по мнению Араи, в следующем сезоне ситуация будет совершенно другой.

«Нельзя сравнивать. В 2015 году все будет иначе, начиная с того, что мы не будем заниматься разработкой машины.

Наша цель – выигрывать Гран-при вместе с «Маклареном». Именно по этой причине мы решили возобновить сотрудничество с этой командой. Мы хотим войти в историю. Мы намерены набирать очки в каждой гонке и выигрывать», – цитирует Араи F1Zone.

Опубликовал Иван Беликов|Источник — F1Zone

Источник: Sports.ru

Воскресенье 27 Июля 2014 11:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: выигрывать, гранпри, руководитель, fzone

Читайте также: Пилот «Макларена» Дженсон Баттон дал комментарий к предстоящему Гран-при Малайзии, который станет для него 300-м по счёту в Формуле-1. «Это означает, что я здесь чертовски долгое время. Я помню, когда Рубенс Баррикелло достиг отметки в 300 Гран-при. И мне тогда казалось, что это просто невероятно много. Я тогда думал: «Никогда не буду участвовать в гонках так долго». Помню, как я начинал в 2000 году, помню, как разговаривал со своим отцом, и он спрашивал: «Как долго ты планируешь гоняться? Будешь ли ты это делать, когда тебе будет за тридцать?» И я говорил: «Нет, к тому времени как мне стукнет 30, я не буду этого делать». И вот мне 36 лет, и я готовлюсь в ближайший уик-энд провести свой 300-й Гран-при.Формула-1 затягивает и не отпускает до тех пор, пока ты можешь быть быстрым», — приводит слова Баттона F1i. Источник: Чемпионат.com
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Соцсети Формулы-1: пророчество «Мерседеса» и радость «Ред Булл»

«43 очка в трубу» и другие итоги Гран-при Испании

Реванш Квята и другие интриги Гран-при Испании

Косаченко: нельзя сказать, что «Ред Булл» обижает Квята

Когда закончилась война. Формула-1 в 1946 году

Как команды Формулы-1 готовились к поездке в Россию

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

Расставляем оценки гонщикам: Гран-при России

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран-при России. Скоро старт. LIVE